[實用新型]一種基于輪胎振動輸入的懸架控制系統

有效

• 申請號: 201821451235.2
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN208789428U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 李冰林;呂立亞;趙奉奎;肖廣兵;張涌;孫寧
• 申請（專利權）人: 南京林業大學
• 主分類號: B60G17/015
• 分類號: B60G17/015;B60C23/04
• 代理公司: 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 李靜

1.一種基于輪胎振動輸入的懸架控制系統，其特征在于：包括：胎壓監測模塊和車載監控模塊，所述胎壓監測模塊包括胎壓監測集成模塊，所述胎壓監測集成模塊上連接有信號無線發射模塊；所述車載監控模塊包括與信號無線發射模塊輸出端連接的信號無線接收模塊，所述信號無線接收模塊的輸出端連接有車載MCU，所述車載MCU的輸出端連接有CAN收發器，所述CAN收發器的輸出端連接有電控懸架ECU，所述電控懸架ECU的輸出端連接有功率驅動器，所述功率驅動器的輸出端連接有懸架調節執行器，且所述信號無線接收模塊、車載MCU、CAN收發器、電控懸架ECU及功率驅動器上均連接有供電電源；

所述懸架調節執行器包括剛度調節執行器、高度調節執行器、阻尼調節執行器；

所述胎壓監測集成模塊包括輪胎MCU、振動傳感器及胎壓傳感器，所述振動傳感器和胎壓傳感器的輸出端連接在輪胎MCU上，且所述輪胎MCU的輸出端與信號無線發射模塊連接，所述胎壓監測集成模塊與所述信號無線發射模塊上連接有紐扣電池。

2.根據權利要求1所述的基于輪胎振動輸入的懸架控制系統，其特征在于：所述電控懸架ECU上還連接車速傳感器、轉向傳感器及車身高度傳感器。

3.根據權利要求1所述的基于輪胎振動輸入的懸架控制系統，其特征在于：所述胎壓監測集成模塊包括胎壓監測集成電路，所述胎壓監測集成電路包括MCU2、U1晶振元件、P2程序燒寫端子及無線發射電路模塊，所述P2程序燒寫端子及無線發射電路模塊電性連接在MCU2左側，所述U1晶振元件連接在MCU2右側。

4.根據權利要求3所述的基于輪胎振動輸入的懸架控制系統，其特征在于：所述MCU2是壓力傳感器、加速度傳感器和微控制器的集成。

5.根據權利要求1所述的基于輪胎振動輸入的懸架控制系統，其特征在于：所述車載MCU的接收端包括U2車載微控制單元、U3車載接收模塊芯片、U4陶瓷濾波器、U6CAN收發器電路、P3電控懸架ECU輸出端電路及無線接收電路模塊，所述U3車載接收模塊芯片與所述U6CAN收發器電路均電性連接在U2車載微控制單元上，所述U4陶瓷濾波器與無線接收電路模塊均電性連接在U3車載接收模塊芯片上，所述P3電控懸架ECU輸出端電路連接在U6CAN收發器電路上。

6.根據權利要求1所述的基于輪胎振動輸入的懸架控制系統，其特征在于：所述基于輪胎振動輸入的懸架控制系統還包括電壓轉換模塊，所述電壓轉換模塊包括兩端的插座JP1和插座JP3，所述插座JP1和所述插座JP3之間連接有兩條導線，位于上方的導線上連接有二極管D5，兩導線之間依次連接有二極管D6、電容C31、電容C32及電容C33，所述電容C32與所述電容C33之間的導線上連接有電壓轉換芯片U5，所述電壓轉換芯片U5一端接地。