[實用新型]一種軌道交通信號線纜同軸防轉固定頭有效
| 申請號: | 201821451030.4 | 申請日: | 2018-09-05 |
| 公開(公告)號: | CN208820114U | 公開(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發明(設計)人: | 曾凡樂;李小強;王帥;黃苗苗 | 申請(專利權)人: | 倍仕得電氣科技(杭州)股份有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/502 | 分類號: | H01R13/502;H01R13/512;H01R13/52 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 311422 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 主體管 外絕緣層 線纜 旋緊 外壓環 穿插 軌道交通信號 固定頭 卡接柱 防轉 環周 夾緊 接槽 同軸 本實用新型 自由度限制 卡接配合 穩定接觸 穩定連接 周向內壁 周向外壁 可拆卸 旋轉管 再利用 管內 接柱 內壁 外壁 外壓 轉動 配合 保證 | ||
本實用新型公開一種軌道交通信號線纜同軸防轉固定頭,包括用于穿插線纜的主體管、可拆卸地套設在所述主體管的端部上并用于穿插外絕緣層的旋緊管,以及設置于所述旋緊管內、用于在其旋緊過程中從周向上夾緊所述外絕緣層的外壓環,所述外壓環的周向外壁上設置有若干個卡接柱,且所述主體管的內壁上設置有用于與各所述卡接柱形成卡接配合的卡接槽。首先通過主體管穿插線纜,然后通過旋轉管在主體管上的旋緊動作,使得內部的外壓環逐漸從周向上夾緊外絕緣層,再利用外壓環周向外壁上的卡接柱與主體管周向內壁上的卡接槽的卡接配合,實現對外壓環周向旋轉的自由度限制,從而防止外絕緣層受外力轉動,保證穩定接觸和穩定連接。
技術領域
本實用新型涉及線纜技術領域,特別涉及一種軌道交通信號線纜同軸防轉固定頭。
背景技術
隨著隨電力工程的發展,越來越多的電力設施已投入使用。
在城市電力網絡中,電力設施之間往往使用電纜互相連接。電纜通常是由幾根或幾組導線(每組至少兩根)絞合而成的類似繩索的電纜,每組導線之間相互絕緣,并常圍繞著一根中心扭成,整個外面包有高度絕緣的覆蓋層。電纜具有內通電,外絕緣的特征。電纜的分類有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜、礦用電纜、鋁合金電纜等。
在軌道交通中,需要使用大量信號線纜來實現實時通訊,信號線纜一般包括兩部分,即外層的外絕緣層和內層的線纜(纜芯)。此類信號線纜在接入軌道交通車輛或地面用電設備時,需要使用同軸線纜固定頭來固定信號線纜的端部,以便同時固定線纜和外絕緣層。在現有技術中,由于結構本身缺陷,其受到整體高度限制,同軸線纜固定頭與信號線纜端部的接觸面有限,對外層的外絕緣層和內層的線纜的夾緊力均較小,容易導致信號線纜在與同軸線纜固定頭穿插配合固定后,外絕緣層受到外力時仍然存在轉動、扭轉現象,如此容易造成接觸不良、連接脫落等后果。
因此,如何在與信號線纜的端部形成穿插配合后,防止外絕緣層受外力轉動,保證穩定接觸和穩定連接,是本領域技術人員亟待解決的技術問題。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種軌道交通信號線纜同軸防轉固定頭,能夠在與信號線纜的端部形成穿插配合后,防止外絕緣層受外力轉動,保證穩定接觸和穩定連接。
為解決上述技術問題,本實用新型提供一種軌道交通信號線纜同軸防轉固定頭,包括用于穿插線纜的主體管、可拆卸地套設在所述主體管的端部上并用于穿插外絕緣層的旋緊管,以及設置于所述旋緊管內、用于在其旋緊過程中從周向上夾緊所述外絕緣層的外壓環,所述外壓環的周向外壁上設置有若干個卡接柱,且所述主體管的內壁上設置有用于與各所述卡接柱形成卡接配合的卡接槽。
優選地,所述外壓環的周向外壁上設置有4~8個所述卡接柱,且各所述卡接柱在所述外壓環的周向上均勻分布。
優選地,所述外壓環的周向內壁上開設有若干條內陷的環槽,用于在壓緊所述外絕緣層時使其表層凹陷并夾緊。
優選地,還包括設置于所述主體管內、用于夾緊所述線纜并支撐所述外絕緣層的內壁的內撐環。
優選地,所述內撐環的外壁上設置有若干圈用于將所述外絕緣層的內壁旋緊的螺牙。
優選地,所述旋緊管的內部還設置有用于壓緊所述外壓環的密封圈,且所述密封圈的外壁與所述旋緊管的內壁緊壓,所述密封圈的內壁與所述外壓環的外壁緊壓。
優選地,所述主體管的內部還設置有環繞所述內撐環的墊片,且所述墊片的表面用于抵接所述外絕緣層的末端。
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