[實用新型]一種太陽能交通信號燈底座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821450991.3
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208673535U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設計）人: 張良
• 申請（專利權）人: 杭州慧諾光電科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0955
• 分類號: G08G1/0955;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種太陽能交通信號燈底座，包括底座，所述底座上壁從左向右依次設置有第一凹槽、第一固定座和第二凹槽，所述底座下部一側且位于第二凹槽下部位置設置有第三凹槽，所述第一凹槽內(nèi)腔位置設置有第一固定桿，所述第一固定桿外部設置有活動連接板，所述活動連接板自上向下依次設置有第一連接環(huán)和第二連接環(huán)，所述底座上部位置設置有轉動柄，所述轉動柄正面一側外壁且位于第一凹槽上部位置設置有第二固定桿，本實用新型涉交通信號燈技術領域，具體為一種太陽能交通信號燈底座，達到了解決傳統(tǒng)交通信號燈底座過輕，無法應對大風天氣，容易造成交通事故，同時本設計有反光條也能夠在夜晚起到警示作用的目的。

技術領域

本實用新型涉交通信號燈技術領域，具體為一種太陽能交通信號燈底座。

背景技術

在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。根據(jù)光學原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的能力強，而且比其他信號更引人注意，所以作為禁止通行的信號，采用綠色作為通告信號，是因為紅色和綠色的區(qū)別最大，易于分辨（紅綠色盲畢竟是少數(shù)）。此外，顏色也能表達出一些特定的含意，要表達熱或劇烈的話，最強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警示，綠色代表安全。交叉口交通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。針對傳統(tǒng)的交通信號燈座，本設置擁有加重塊和固定爪子，能夠應對不同的天氣，面對大風等天氣避免被吹動引起事故的可能。

實用新型內(nèi)容

（一）解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種太陽能交通信號燈底座，解決了傳統(tǒng)交通信號燈底座過輕，無法應對大風天氣，容易造成交通事故，同時本設計有反光條也能夠在夜晚起到警示作用。

（二）技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種太陽能交通信號燈底座，包括底座，所述底座上壁從左向右依次設置有第一凹槽、第一固定座和第二凹槽，所述底座下部一側且位于第二凹槽下部位置設置有第三凹槽，所述第一凹槽內(nèi)腔位置設置有第一固定桿，所述第一固定桿外部設置有活動連接板，所述活動連接板自上向下依次設置有第一連接環(huán)和第二連接環(huán)，所述底座上部位置設置有轉動柄，所述轉動柄正面一側外壁且位于第一凹槽上部位置設置有第二固定桿，所述轉動柄下壁且靠近其中部位置設置有彈簧，所述轉動柄下部且位于第一固定座上部位置設置有轉動桿，所述轉動柄右側頂端位置設置有活動環(huán)，所述活動環(huán)下部位置設置有第一連接桿，所述第一連接桿底部頂端外壁位置設置有加重塊，所述底座上壁靠近左右兩側頂端位置設置有第二固定座，所述第二固定座上壁位置設置有第二連接桿，所述第二連接桿遠離第二固定座一端設置有第三固定桿，所述第三固定桿遠離第二連接桿一側頂端位置設置有防滑支腳。

優(yōu)選的，所述底座四周外壁位置設置有反光貼，所述底座底部外壁位置設置有轉輪。

優(yōu)選的，所述底座上壁中心位置自下向上分別設置有液壓桿、燈座和橫板，所述橫板上壁位置對稱設置有太陽能板。

優(yōu)選的，所述第一連接環(huán)與第一固定桿活動連接，所述第二連接環(huán)與第二固定桿活動連接。

優(yōu)選的，所述轉動柄下壁位置通過轉動桿與第一固定座轉動連接，所述轉動柄右側頂端位置通過活動環(huán)與第一連接桿轉動連接。

優(yōu)選的，所述防滑支腳對稱設置有四個。

（三）有益效果