[實用新型]一種地面雙軌EMS小車

有效

• 申請號: 201821450657.8
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN208761526U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 朱平兩
• 申請（專利權）人: 上海悠佩輸送設備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種地面雙軌EMS小車，包括鏈式輸送機，所述鏈式輸送機的下方右端安裝有主動小車組，所述主動小車組和從動小車組的前側均設置有滑動小車組，所述鏈式輸送機的前側設置有小車框架，所述鏈式輸送機的右側安裝有滑動導向軌，所述鏈式輸送機的外側安裝有橫移機框架，所述小車框架的下方安裝有小車驅動電機，所述從動小車組的四周均設置有導向輪，所述滑動小車組的左右兩端均設置有直線型導軌，所述電氣控制單元上安裝有傳感器，所述電氣控制單元的右側安裝有控制盒。該地面雙軌EMS小車，解決了大多數地面雙軌EMS小車占地面積較大，且結構太復雜的問題，安全性不高的問題，并且造價較高的問題。

技術領域

本實用新型涉及EMS小車相關技術領域，具體為一種地面雙軌EMS小車。

背景技術

現在一般工廠規劃都是空中運輸線，地面工藝線。但是也有部分工廠生產的部件較單一，不需要太復雜的工藝線，需要大面積的運輸線，所以在不需要地面工藝線的情況下，地面就空置出來了，工廠的資源利用率沒有達到最大化，屬于浪費場地資源的現象，另外空中運輸線需要從空中搭建大量鋼梁，以便布置軌道，與空中運輸相比地面運輸同等貨物地面運輸速度較快，因為空中運輸速度過快時，極有可能產生安全事故，現在行業內所使用的地面雙軌使用輥子組的結構，結構太復雜，加工精度要求太高，本實用新型的目的在于提供一種地面雙軌EMS小車，以解決上述背景技術提出的目前市場上地面雙軌EMS小車的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地面雙軌EMS小車，以解決上述背景技術中提出的大多數地面雙軌EMS小車使用輥子組的結構，結構太復雜，加工精度要求太高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種地面雙軌EMS小車，包括鏈式輸送機，所述鏈式輸送機的下方右端安裝有主動小車組，且主動小車組的左側設置有從動小車組，所述主動小車組和從動小車組的前側均設置有滑動小車組，且主動小車組、從動小車組和滑動小車組的外側均設置有緩沖塊，所述鏈式輸送機的前側設置有小車框架，所述鏈式輸送機的右側安裝有滑動導向軌，且滑動導向軌的右側安裝有電氣控制單元，所述鏈式輸送機的外側固定安裝有鏈條，所述鏈式輸送機的外側安裝有橫移機框架，且橫移機框架的左側設置有驅動馬達，所述小車框架的下方安裝有小車驅動電機，且小車驅動電機上安裝有包膠輪，并且包膠輪的中間安裝有張緊套，所述從動小車組的四周均設置有導向輪，且導向輪的上方安裝有轉軸，所述滑動小車組的左右兩端均設置有直線型導軌，且直線型導軌的左側安裝有滑動支撐塊，所述電氣控制單元上安裝有傳感器，且傳感器的前側安裝有反射器，所述電氣控制單元的右側安裝有控制盒，且控制盒的前側下方安裝有集電器單元。

優選的，所述滑動小車組關于小車框架的中軸線對稱設置有2組，且每組滑動小車組包括8個導向輪。

優選的，所述緩沖塊與小車框架平行設置，且緩沖塊關于小車框架的中軸線對稱設置有4個。

優選的，所述滑動導向軌關于鏈式輸送機的中軸線對稱設置有2個，且滑動導向軌的長度尺寸與鏈式輸送機的長度尺寸相等。

優選的，所述鏈條關于小車框架的中心等間距設置有3個，且小車框架呈框架結構。

優選的，所述滑動支撐塊與轉軸的連接方式為固定連接，且滑動支撐塊在直線型導軌上為滑動結構，并且直線型導軌關于滑動小車組對稱設置有2組。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該地面雙軌EMS小車，解決了大多數地面雙軌EMS小車占地面積較大，且結構太復雜的問題，安全性不高的問題，并且造價較高的問題；

1、小車的四個輪子結構較簡單，一側立于軌道上端，且通過四周的導向輪抱住軌道行駛，另一側的兩個行駛輪上端連接一直線型導軌，保證小車過彎道時在垂直軌道方向自由調節兩個輪子間距，雙軌EMS小車在保證節拍的情況下降低成本，位于地面，工人操作便捷，維修與保養操作便捷；