[實用新型]一種帶隔板的客車單體扁平雙加油口油箱結構

有效

• 申請號: 201821448589.1
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN208698499U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 李雁斌;季敏;李瑞紅
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開一種帶隔板的客車單體扁平雙加油口油箱結構，包括箱體總成、加油口總成與油管總成，所述箱體總成包括箱體與隔板，所述箱體內設置有若干隔板，箱體外對應隔板設置有安裝環帶，箱體通過安裝環帶橫向固定在車架上，所述箱體的兩端均安裝有加油口總成；所述加油口總成包括加油管，加油管的一端與油箱接通，加油管的出油一端安裝有加油濾網，加油管的進油一端設置有尼龍油箱蓋，加油管的管身上安裝有通氣管；所述油管總成一端插入箱體內，另一端連接發動機。本實用新型的箱體采用橫向布置，使得行李艙的分布整齊，便于乘客的大件行李的存放，同時設置雙加油口，提高燃油加注的效率，加油口取消中間軟管，降低安裝工作量。

技術領域

本實用新型屬于客車技術領域，具體的，涉及一種帶隔板的客車單體扁平雙加油口油箱結構。

背景技術

在目前客車領域，由于整車布置的需求，油箱通常布置于行李艙中，油箱結構通常是單體寬厚單加油口結構，或者為兩個單體扁平單加油口通過橡膠軟管連接組成的油箱總成結構，這種結構雖然得到了廣泛應用，但仍然在實際應用時帶來了很大的麻煩。

其中單體寬厚單加油口油箱結構在整車中通常采用縱置布置，縱置布置使得客車的行李艙分割不整齊，不便于乘客的大件行李存放，浪費了客車大量有限的空間，而且單體寬厚單加油口油箱結構的加油口只能設置在整車的左側或者右側，不便于用戶在加油站加注燃油；而采用兩個單體扁平單加油口、通過橡膠軟管連接組成的油箱總成結構，一方面不滿足新強制標準的要求，另一方面連接接口處的橡膠軟管在使用過程中會逐漸老化，老化的軟管在使用中增加了燃油泄漏的風險，為了改善這一結構，以解決現有技術油箱結構的問題，本實用新型提供了以下技術方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶隔板的客車單體扁平雙加油口油箱結構，以解決上述的技術問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種帶隔板的客車單體扁平雙加油口油箱結構，包括箱體總成、加油口總成與油管總成，所述箱體總成包括箱體，所述箱體內設置有中間隔板與若干隔板，所述中間隔板包括基體，基體上開有橫向設置的水平腰形孔與由若干圓形通孔直線分布所形成的網眼行，水平腰形孔與網眼行平行設置，水平腰形孔平行于箱體的底面，水平腰形孔與網眼行交錯設置，箱體外對應隔板與中間隔板設置有安裝環帶，箱體通過安裝環帶橫向固定在車架上，所述箱體的兩端均安裝有加油口總成；

所述加油口總成包括加油管，加油管的一端與油箱接通，加油管的出油一端安裝有加油濾網，加油管的進油一端設置有尼龍油箱蓋，加油管的管身上安裝有通氣管；

所述油管總成包括吸油管、回油管以及吸回油管，吸油管、回油管與吸回油管均為一端插入箱體內，另一端連接發動機；

所述中間隔板設置在吸油管與回油管之間。

作為本實用新型的進一步方案，所述箱體的頂部安裝有通氣閥，所述箱體的底部安裝有排污口。

作為本實用新型的進一步方案，所述隔板包括板體，板體上開有橫向設置的若干平行設置的腰形孔，腰形孔平行于箱體的底面，板體在靠近箱體底面的位置開有油通孔。

作為本實用新型的進一步方案，所述箱體內安裝有傳感器總成，傳感器總成連接有燃油表盤，傳感器總成為CR-606C汽車油位傳感器。

本實用新型的有益效果:

1、單體扁平雙加油口油箱結構在整車布置中，箱體采用橫向布置，使得行李艙的分布整齊，便于乘客的大件行李的存放；

2、單體扁平雙加油口油箱結構使用雙加油口布置，提高用戶在加油站中進行燃油加注的效率；

3、單體扁平雙加油口油箱結構滿足新標準對于車身結構中使用單油箱的要求且單體扁平雙加油口油箱結構取消中間聯接軟管，降低安裝工作量；