[實(shí)用新型]一種液壓動力元件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821448200.3 | 申請日: | 2018-09-05 | 
| 公開(公告)號: | CN208702818U | 公開(公告)日: | 2019-04-05 | 
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 應(yīng)志達(dá);蔣奎武;周渭海;楊文高 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江漢達(dá)機(jī)械有限公司 | 
| 主分類號: | F15B15/14 | 分類號: | F15B15/14;F15B15/20 | 
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 | 
| 地址: | 321404 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 擋板 活塞桿 端蓋 缸筒 連接座 液壓動力元件 本實(shí)用新型 外部 內(nèi)部固定 滾動軸承 側(cè)面中心位置 液壓驅(qū)動裝置 防塵橡膠圈 密封橡膠圈 活塞 便于安裝 鉸接方式 內(nèi)部焊接 油管 焊接 貫穿 延伸 | ||
本實(shí)用新型公開了一種液壓動力元件,所述活塞的一側(cè)面中心位置處與活塞桿的一端固定連接,所述活塞桿另一端依次貫穿擋板和端蓋延伸至缸筒的外部與第一連接座的外部一側(cè)相連接,所述端蓋固定安裝在在缸筒的一端,且端蓋的內(nèi)部固定安裝有套裝在活塞桿外部的防塵橡膠圈,所述擋板固定安裝在缸筒的內(nèi)部,且擋板靠近端蓋設(shè)置,所述擋板的內(nèi)部固定安裝有套裝在活塞桿外部的密封橡膠圈,所述缸筒的另一端端部通過連接塊焊接有第二連接座,所述第一連接座的內(nèi)部焊接有第一滾動軸承。本實(shí)用新型,便于安裝,尤其適應(yīng)通過鉸接方式進(jìn)行安裝,便于通過油管和液壓驅(qū)動裝置進(jìn)行連接,值得推廣和普及。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種液壓動力元件。
背景技術(shù)
液壓是機(jī)械行業(yè)、機(jī)電行業(yè)的一個(gè)名詞。液壓可以用動力傳動方式,成為液壓傳動。液壓也可用作控制方式,稱為液壓控制。液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì),利用液體的壓力能來傳遞動力。液壓控制是以有壓力液體作為控制信號傳遞方式的控制。用液壓技術(shù)構(gòu)成的控制系統(tǒng)稱為液壓控制系統(tǒng)。液壓控制通常包括液壓開環(huán)控制和液壓閉環(huán)控制。液壓閉環(huán)控制也就是液壓伺服控制,它構(gòu)成液壓伺服系統(tǒng),通常包括電氣液壓伺服系統(tǒng)(電液伺服系統(tǒng))和機(jī)械液壓伺服系統(tǒng)(機(jī)液伺服系統(tǒng),或機(jī)液伺服機(jī)構(gòu))等。
現(xiàn)有的液壓動力元件,不便于安裝,尤其不能適應(yīng)通過鉸接方式進(jìn)行安裝,不便于通過油管和液壓驅(qū)動裝置進(jìn)行連接,為此,提出一種便于安裝,尤其適應(yīng)通過鉸接方式進(jìn)行安裝,便于通過油管和液壓驅(qū)動裝置進(jìn)行連接的液壓動力元件。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓動力元件,便于安裝,尤其適應(yīng)通過鉸接方式進(jìn)行安裝,便于通過油管和液壓驅(qū)動裝置進(jìn)行連接,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種液壓動力元件,包括缸筒,所述缸筒的內(nèi)部安裝有活塞,所述活塞的一側(cè)面中心位置處與活塞桿的一端固定連接,所述活塞桿另一端依次貫穿擋板和端蓋延伸至缸筒的外部與第一連接座的外部一側(cè)相連接,所述端蓋固定安裝在在缸筒的一端,且端蓋的內(nèi)部固定安裝有套裝在活塞桿外部的防塵橡膠圈,所述擋板固定安裝在缸筒的內(nèi)部,且擋板靠近端蓋設(shè)置,所述擋板的內(nèi)部固定安裝有套裝在活塞桿外部的密封橡膠圈,所述缸筒的另一端端部通過連接塊焊接有第二連接座,所述第一連接座的內(nèi)部焊接有第一滾動軸承,所述第二連接座的內(nèi)部焊接有第二滾動軸承,所述缸筒的外部連通設(shè)有第一油口組件和第二油口組件。
優(yōu)選的,所述缸筒的內(nèi)壁上靠近第一油口組件位置處固定安裝有用于限制活塞的第一限位塊,所述第一限位塊的內(nèi)部開設(shè)有通孔。
優(yōu)選的,所述缸筒的內(nèi)壁上靠近第二油口組件的位置處固定安裝有用于限制活塞的第二限位塊,所述第二限位塊的外觀呈T型。
優(yōu)選的,所述第一油口組件和第二油口組件具有相同的結(jié)構(gòu),且第一油口組件包括焊接在缸筒外部的不銹鋼鋼管,所述不銹鋼鋼管的一端和缸筒的內(nèi)部連通,且不銹鋼鋼管的另一端端部一體設(shè)有外部帶有外螺紋的縮口部,所述縮口部的外部螺接有連接頭。
優(yōu)選的,所述連接頭遠(yuǎn)離不銹鋼鋼管的一端外部一體設(shè)有弧形凸圈。
優(yōu)選的,所述連接頭與不銹鋼鋼管之間設(shè)有橡膠密封墊,所述橡膠密封墊套裝在縮口部的外部。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
1、本實(shí)用新型,通過將活塞桿另一端依次貫穿擋板和端蓋延伸至缸筒的外部與第一連接座的外部一側(cè)相連接,在缸筒的另一端端部通過連接塊焊接有第二連接座,第一連接座的內(nèi)部焊接有第一滾動軸承,第二連接座的內(nèi)部焊接有第二滾動軸承,通過采用上述技術(shù)方案,使得該液壓動力元件便于安裝,尤其適應(yīng)通過鉸接方式進(jìn)行安裝;
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