[實用新型]一種柴油發電機組專用阻抗型消音器

有效

• 申請號: 201821447874.1
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN208669379U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 李鵬偉
• 申請（專利權）人: 陜西泰豪沃達動力設備有限公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10;F01N13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種柴油發電機組專用阻抗型消音器，包括殼體，殼體的內側面覆蓋有吸音棉，吸音棉與殼體通過膠黏劑貼合，殼體頂端的一側設有進氣管路，進氣管路的端部嵌入設置在殼體當中，進氣管路的底端設有第一腔室，第一腔室與進氣管路連通，第一腔室的一側設有第二腔室，第二腔室的內部分別設有第一帶孔管路和第二帶孔管路，第一帶孔管路和第二帶孔管路均與第二腔室連通，第一帶孔管路設置在第二帶孔管路的頂部，第二腔室的鄰側設有第三腔室，且第一腔室和第三腔室均與第二腔室連通，具有提高現有消音器降噪效果，不同機組件適配性好，使用便捷等優點。

技術領域

本實用新型涉及消音器領域，具體講是一種柴油發電機組專用阻抗型消音器。

背景技術

國產、合資、進口發動機運行過程中一般都會產生120dB左右的噪音，不但影響人們日常生活、工作，造成影響。并且在安裝過程中由于法蘭不標準，造成現場安裝人員的安裝難度，國內現有的消音器的降噪效果基本僅僅只有8-10DB。

經過檢索發現，專利號CN207526585U的實用新型公開了一種靜音型發電機組的排煙消音裝置，其結構包括：箱體，還包括設置在箱體內的發電機組，還包括設置在發電機組尾氣管上、用于尾氣排放消音的排煙消音裝置；所述排煙消音裝置包括設置在發電機組尾氣管上的煙氣過濾組件，還包括消音器；所述消音器包括與發電機組尾氣管接通的進煙管道，還包括與外界空氣相通的兩個排煙管道，還包括用于初級消音的初級消音部，還包括用于二級消音的二級消音部；所述初級消音部包括第一殼體，還包括位于第一殼體內、并按煙氣流通方向依次設置的第一腔體、第二腔體、第三腔體。本實用新型結構合理，消音效果顯著，使用壽命長。

然而，經過分析發現，現有的柴油發電機組專用阻抗型消音器存在以下不足；其一：消音降噪效果有限；其二：不同機組適配性較差；其三：使用不便。

實用新型內容

因此，為了解決上述不足，本實用新型在此提供一種柴油發電機組專用阻抗型消音器，具有提高現有消音器降噪效果，不同機組件適配性好，使用便捷等優點。

本實用新型是這樣實現的，構造一種柴油發電機組專用阻抗型消音器，包括殼體，殼體的內側面覆蓋有吸音棉，吸音棉與殼體通過膠黏劑貼合，殼體頂端的一側設有進氣管路，進氣管路的端部嵌入設置在殼體當中，進氣管路的底端設有第一腔室，第一腔室與進氣管路連通，第一腔室的一側設有第二腔室，第二腔室的內部分別設有第一帶孔管路和第二帶孔管路，第一帶孔管路和第二帶孔管路均與第二腔室連通，第一帶孔管路設置在第二帶孔管路的頂部，第二腔室的鄰側設有第三腔室，且第一腔室和第三腔室均與第二腔室連通，第三腔室的側面設有第四腔室，第四腔室的內部設有側邊帶孔管路，且第三腔室和第四腔室均與側邊帶孔管路連通，側邊帶孔管路的一側設有排氣管路，排氣管路嵌入設置在殼體當中，并與側邊帶孔管路連通。

作為上述技術方案的改進，進氣管路的頂部設有標準法蘭，標準法蘭與進氣管路固定連接。通過設置的標準法蘭便于安裝，不僅可以配對國產發動機進行排氣消音，而且能適用于國外發動機排氣消音，加強了裝置的適配性。

作為上述技術方案的改進，第一帶孔管路、第二帶孔管路和側邊帶孔管路的側面均設有固定板，固定板與殼體焊接，且第一帶孔管路、第二帶孔管路和側邊帶孔管路均與殼體通過固定板固定連接。通過設置的第一帶孔管路、第二帶孔管路和側邊帶孔管路讓廢氣能夠在裝置內部的四個腔室流通，給予廢氣充分的膨脹空間，從而達到減小廢氣排放能量目的，能夠減少震動，降低排氣噪音。

作為上述技術方案的改進，第二腔室、第三腔室和第四腔室的側面均設有多孔板，多孔板與吸音棉貼合固定。通過設置的多孔板，當廢氣在裝置內部的第二腔室、第三腔室和第四腔室流通的時候，從多孔板上的通孔與吸音棉接觸，進一步提高消音降噪效果。

本實用新型通過改進在此提供一種柴油發電機組專用阻抗型消音器，與現有柴油發電機組專用阻抗型消音器相比，具有如下優點：具有提高現有消音器降噪效果，不同機組件適配性好，使用便捷等優點，具體體現為：