[實(shí)用新型]一種壓裝機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821447282.X
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN208713320U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳思蓮;陳勇;向定佳;敬順堯
• 申請（專利權(quán)）人: 遠(yuǎn)安永安車橋有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

本實(shí)用新型提出一種壓裝機(jī)，用于將柱塞軸壓裝到車橋兩端的柱塞孔里，包括機(jī)體，機(jī)體上設(shè)置有壓裝倉，壓裝倉底部設(shè)置有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上設(shè)置有承載車橋的滑臺(tái)總成，直線導(dǎo)軌的兩端設(shè)置有承載柱塞的滑板總成，壓裝倉的兩端一端設(shè)置有被動(dòng)頂板總成，另一端設(shè)置有主動(dòng)頂板總成，主動(dòng)頂板總成設(shè)置有頂壓油缸，頂壓油缸由一側(cè)設(shè)置的液壓站驅(qū)動(dòng)，壓裝時(shí)，主動(dòng)頂板總成、柱塞軸、柱塞孔和被動(dòng)頂板總成的中心軸在同一水平線上。本實(shí)用新型的相對于現(xiàn)有技術(shù)的好處在于，實(shí)現(xiàn)車橋柱塞壓裝的機(jī)械化，結(jié)構(gòu)簡單，效率高，可以實(shí)現(xiàn)流水化生產(chǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車橋加工領(lǐng)域，尤其涉及一種壓裝機(jī)。

背景技術(shù)

車橋?yàn)橹虚g大兩頭小的紡錘形，加工時(shí)需要對車橋兩頭中心的柱塞孔安裝柱塞，但是由于車橋的特殊結(jié)構(gòu)，定位十分不便，因此需要特殊的工裝進(jìn)行壓裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種壓裝機(jī)，用于車橋柱塞孔的壓裝。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種壓裝機(jī)，用于將柱塞軸壓裝到車橋兩端的柱塞孔里，包括機(jī)體，機(jī)體上設(shè)置有壓裝倉，壓裝倉底部設(shè)置有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上設(shè)置有承載車橋的滑臺(tái)總成，直線導(dǎo)軌的兩端設(shè)置有承載柱塞的滑板總成，壓裝倉的兩端一端設(shè)置有被動(dòng)頂板總成，另一端設(shè)置有主動(dòng)頂板總成，主動(dòng)頂板總成設(shè)置有頂壓油缸，頂壓油缸由一側(cè)設(shè)置的液壓站驅(qū)動(dòng)，壓裝時(shí)，主動(dòng)頂板總成、柱塞軸、柱塞孔和被動(dòng)頂板總成的中心軸在同一水平線上。

作為優(yōu)選，所述直線導(dǎo)軌兩側(cè)為V型道軌，中心并列設(shè)置若干槽鋼制成的橫梁。

作為優(yōu)選，直線導(dǎo)軌靠近主動(dòng)頂板總成的一端設(shè)置滑臺(tái)止退支座，止退支座頂部設(shè)置止退彈簧，止退彈簧頂壓在滑臺(tái)總成底部。

作為優(yōu)選，所述滑臺(tái)總成具有滑臺(tái)本體，滑臺(tái)本體的兩端上表面設(shè)置有承載車橋的V型塊，V型塊內(nèi)表面設(shè)置有墊塊；滑臺(tái)的中心設(shè)置有芯軸立柱，芯軸立柱上設(shè)置有芯撐套，滑臺(tái)本體的兩側(cè)設(shè)置有與V型道軌相配合的車輪，車輪通過車輪蓋和軸承連接在滑臺(tái)本體側(cè)面。

作為優(yōu)選，所述滑板總成對稱設(shè)置在直線導(dǎo)軌的兩端，包括固定在機(jī)體上的滑板座，滑板座上設(shè)置有圓弧形通道，圓弧形通道由內(nèi)至外依次由定長管、耐磨管、耐磨管座構(gòu)成，其中耐磨管座固定連接在滑板座上，耐磨管與耐磨管座固定連接，定長管與耐磨管滑動(dòng)設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述被動(dòng)頂板包括支架，支架中心設(shè)置有螺母，被動(dòng)頂桿外表面設(shè)置有與螺母配合的螺紋旋合在螺母上，被動(dòng)頂桿位于壓裝倉內(nèi)部的頂端設(shè)置有被動(dòng)頂塊，與被動(dòng)頂端相反的一端設(shè)置有手輪，被動(dòng)頂桿位于壓裝倉外側(cè)的支架壁處設(shè)置有制動(dòng)塊。

本實(shí)用新型的相對于現(xiàn)有技術(shù)的好處在于，實(shí)現(xiàn)車橋柱塞壓裝的機(jī)械化，結(jié)構(gòu)簡單，效率高，可以實(shí)現(xiàn)流水化生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例中一種壓裝機(jī)的結(jié)構(gòu)正視示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例中一種壓裝機(jī)的止退支座結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例中一種壓裝機(jī)的滑臺(tái)總成結(jié)構(gòu)正視示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例中一種壓裝機(jī)的滑臺(tái)總成結(jié)構(gòu)截面示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施例中一種壓裝機(jī)的滑板總成結(jié)構(gòu)截面示意圖。

圖6為本實(shí)用新型的實(shí)施例中一種壓裝機(jī)的被動(dòng)頂板結(jié)構(gòu)示意圖。