[實用新型]一種有高差橋梁的限位裝置

有效

• 申請號: 201821447249.7
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN208869931U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 張延年;高忠慧;吳獻
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 黃英華

本實用新型屬于建筑施工技術領域，特別是涉及一種有高差橋梁的限位裝置。包括橋面、橋墩，在橋面與橋墩之間設置橫向限位器和縱向限位器；所述的縱向限位器包括彈簧固定柱、耗能彈簧、滑動球、連接桿、限位塊，所述的橫向限位器包括空心鋼球、限位滑動軌道、L形鋼板、高強螺栓、錨釘，在橋梁的寬度方向，橋面的兩側下方分別設置兩個縱向限位器，兩個縱向限位器的中間設置一個橫向限位器。本實用新型安裝簡單，施工方便，極大地減小了橫波傳遞能量造成橋梁與橋墩之間的剛性破壞，多個結構同時限位，防止橋梁脫落效果更加有效。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工技術領域，特別是涉及一種有高差橋梁的限位裝置。

背景技術

世界范圍內多年的地震災害表明，隨著城市化的發展，交通網絡在整個城市抗震防災生命線系統中越來越重要。1976年唐山地震、1994年美國北嶺(Northrige)地震、1995年日本阪神地震、1997年美國圣費南多(San i^ernado)地震及1999年臺灣集集地震均給當地的交通網絡造成嚴重的破壞，導致生命財產的巨大損失，而其中橋梁縱橫向落梁是最為突出的震害形式。

目前，我國橋梁抗震設計主要是強調墩體的強度，如何使墩體在地震中不發生倒塌。所采用的防落梁構造主要是在墩體上固定設置防落梁擋塊，以將梁體的縱向位移量和橫向位移量控制在一定的范圍內。但是，由于梁體與墩體、梁體與梁體之間缺乏聯系，當烈度較高的地震來襲時，受梁體劇烈晃動的沖擊，防落梁擋塊易發生剪切破壞而失效，產生落梁破壞。在汶川大地震中，震區多數橋梁都受到了破壞，而諸如“百花大橋”這種墩體基本完好、由于落梁造成橋梁破壞的事例不勝枚舉，已成為地震中橋梁破壞的主要因素，引起了橋梁界的普遍關注。隨著我國交通建設事業的迅速發展，橋梁作為交通線上的樞紐工程，無論在數量上還是延伸長度上都在快速增長。而我國是一個地震多發國家，橋梁一旦在地震中發生落梁破壞將使整個交通網絡陷入癱瘓，嚴重阻礙救援及災后重建工作，因此近年來在橋梁三向限位減震裝置在橋梁減震設計中得到了應用。

現有的橋梁三向限位減震構造主要有如下三種形式，即鏈條豎向限位裝置配合縱橫向防落梁擋塊、錨固鋼棒豎向限位裝置配合縱橫向防落梁擋塊、預應力鋼束豎向限位裝置配合縱橫向防落梁裝。該三種形式均是在梁體上固定設置縱向防落梁擋塊和橫向防落梁擋塊，與墩體頂端的支座墊石相配合以約束梁體縱向位移、橫向位移，縱向防落梁擋塊與支座墊石的間隙滿足梁體的正常縱向位移量。但在實際中，仍存在一些問題，尤其是面對有高差的道路橋梁，橋梁的限位裝置不盡如人意。

因此，在橋梁限位過程中，避免更多破壞，避免橋梁產生脫落是橋梁建設的重中之重。

實用新型內容

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型提供了一種有高差橋梁的限位裝置。地震到來，縱波將能量傳遞到橋墩，進而能量傳遞到彈簧固定柱，接著能量傳到耗能彈簧，耗能彈簧形變消耗能量，橫波將能量傳遞橋梁與橋墩之間，橋梁與橋墩產生相對位移，鋼球在限位滑動軌道產生位移并消耗一定能量，滑動球產生位移，消耗一定能量，限位塊限制滑動球產生大幅度移動，防止橋梁脫落。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種有高差橋梁的限位裝置，設置在橋面和橋墩之間，在橋面與橋墩之間設置橫向限位器和縱向限位器；所述的縱向限位器包括彈簧固定柱、耗能彈簧、滑動球、連接桿、限位塊，彈簧固定柱包括第一排彈簧固定柱、第二排彈簧固定柱、第三排彈簧固定柱、第四排彈簧固定柱，耗能彈簧包括第一排耗能彈簧、第二排耗能彈簧，限位塊包括第一排限位塊、第二排限位塊，所述的橫向限位器包括空心鋼球、限位滑動軌道、L形鋼板、高強螺栓、錨釘；

在橋梁的寬度方向，距離橋面左右兩側邊緣20-30cm處的下方分別設置兩個縱向限位器，兩個縱向限位器的中間設置一個橫向限位器；在橋梁的長度方向，設置若干個橫向限位器和縱向限位器；