[實用新型]100%現代城市有軌電車抬車位吊座結構

有效

• 申請號: 201821446856.1
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN208980190U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 王小伯;丁國柱;楊芳琳;王菌
• 申請（專利權）人: 成都市新筑路橋機械股份有限公司
• 主分類號: B66C1/62
• 分類號: B66C1/62
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 陽磊;錢成岑

本實用新型涉及有軌電車車體吊運技術領域，公開一種100%現代城市有軌電車抬車位吊座結構，包括固定安裝于車體鋼結構底架上蓋板與車體鋼結構底架折彎板之間的支撐板，車體鋼結構折彎板包括水平段和豎直段，所述豎直段上端與所述車體鋼結構底架上蓋板固定連接，所述支撐板的上端與所述車體鋼結構底架上蓋板固定連接、其下端與所述水平段固定連接，所述豎直段和所述支撐板上開設有安裝孔，所述安裝孔內固定安裝有安裝套，所述安裝套用于固定插裝吊具。本實用新型結構簡單，成本低廉，吊具安裝至吊裝結構的過程方便快捷，吊座結構安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及有軌電車車體吊運技術領域，特別涉及一種100%現代城市有軌電車抬車位吊座結構。

背景技術

在軌道交通車輛生產、運輸、檢修、復軌等過程中，常常需要采用抬車吊裝手段。現已有大多采用焊接組合件吊座或鑄造吊座置于車架邊梁、枕梁相交處下部，也有采用將吊座設置于邊梁側面的結構，但這些吊座往往結構復雜且生產成本較高，抬車吊裝操作便捷性不佳，同時，由于該抬車位吊座使用場景多，對結構設計提出較高要求，結構設計不合理將會出現抬車位吊掛部位應力集中。

因此，本申請提出一種100%現代城市有軌電車抬車位吊座結構。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種100%現代城市有軌電車抬車位吊座結構，結構簡單，成本低廉，吊具安裝至吊裝結構的過程方便快捷，吊座結構安全可靠。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：100%現代城市有軌電車抬車位吊座結構，包括固定安裝于車體鋼結構底架上蓋板與車體鋼結構底架折彎板之間的支撐板，車體鋼結構折彎板包括水平段和豎直段，所述豎直段上端與所述車體鋼結構底架上蓋板固定連接，所述支撐板的上端與所述車體鋼結構底架上蓋板固定連接、其下端與所述水平段固定連接，所述豎直段和所述支撐板上開設有安裝孔，所述安裝孔內固定安裝有安裝套，所述安裝套用于固定插裝吊具。

如此設置，整體結構簡單，成本低廉，為吊具安裝連接提供了穩定可靠且方便快捷的吊座結構，且不會出現應力集中情況。

本實用新型所述的100%現代城市有軌電車抬車位吊座結構，所述安裝套為圓筒狀。

如此設置，使得在抬車吊裝過程中，吊座結構應力分布較為均勻，進一步有效避免應力集中現象出現。

本實用新型所述的100%現代城市有軌電車抬車位吊座結構，沿所述安裝套長度方向間隔設置至少兩塊所述支撐板。

如此設置，使得支撐板對安裝套的支撐固定更加穩定可靠，支撐板對車體鋼結構底架上蓋板和車體鋼結構底架折彎板二者的連接固定更加穩定可靠。

本實用新型所述的100%現代城市有軌電車抬車位吊座結構，所述安裝套為水平狀，所述支撐板與所述安裝套垂直。

如此設置，保證支撐板對安裝套形成穩定有效支撐，保證吊運過程穩定可靠地進行。

本實用新型所述的100%現代城市有軌電車抬車位吊座結構，所述豎直段上端與所述車體鋼結構底架上蓋板焊接固定，所述支撐板上端和下端分別與所述車體鋼結構底架上蓋板和所述水平段焊接固定，所述安裝套均與所述豎直段和所述支撐板焊接固定。

如此設置，將車體鋼結構底架上蓋板、車體鋼結構底架折彎板、支撐板和安裝套固連為一個整體，增強了車體鋼結構底架抬車位吊掛處的強度和剛度。

本實用新型所述的100%現代城市有軌電車抬車位吊座結構，所述安裝套位于車體鋼結構底架端梁端板的后側且位于車體鋼結構底架內腔內。

本實用新型所述的100%現代城市有軌電車抬車位吊座結構，所述豎直段上端與所述車體鋼結構底架上蓋板之間焊接固定有加強筋板。