[實用新型]一種減震器

有效

• 申請號: 201821446692.2
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208686871U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 沈禮方;金玉根;金嘉平
• 申請（專利權）人: 嘉興市富萊德汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36;F16F9/44
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 戚小琴

1.一種減震器，包括工作缸(1)，所述工作缸(1)開口固定連接有端蓋 (12)，所述工作缸(1)內軸向滑動連接有活塞(11)，所述活塞(11)同軸固定有活塞桿(13)，所述活塞桿(13)穿過工作缸(1)端蓋 (12)延伸至工作缸(1)外，其特征在于：所述活塞(11)側壁同軸開設有若干環槽(112)，所述環槽(112)內均套設有O型圈(2)，所述O型圈(2)外側壁與工作缸(1)的內壁抵接。

2.根據權利要求1所述的一種減震器，其特征在于：所述活塞(11)連接有調整連接孔(111)內減震油流量的調節組件(3)，所述調節組件(3)包括與活塞(11)螺紋連接的若干抵接塊(31)，所述抵接塊(31)呈圓臺狀且其圓臺狀斜面朝向連接孔(111)，所述抵接塊(31)的最小直徑小于連接孔(111)的直徑，若干所述抵接塊(31)的軸線分別與其對應的連接孔(111)的軸線重合，所述活塞(11)朝向端蓋 (12)的側面固定連接有支架(113)，所述抵接塊(31)與支架(113)螺紋連接。

3.根據權利要求2所述的一種減震器，其特征在于：所述端蓋 (12)貫穿開設有若干轉動槽(121)，所述調節組件(3)還包括與端蓋 (12)轉動連接的若干轉動桿(32)，所述轉動桿(32)插置于轉動槽(121)內且與轉動槽(121)轉動連接，所述轉動桿(32)朝向抵接塊(31)的端面固定連接有多邊形卡接塊(341)，所述抵接塊(31)朝向轉動桿(32)的端面開設有與卡接塊(341)配合的卡接槽(311)，所述卡接塊(341)可置于卡接槽(311)內。

4.根據權利要求3所述的一種減震器，其特征在于：所述抵接塊(31)固定連接有限位塊（312），所述限位塊（312）可與支架(113)朝向活塞(11)的端面抵接且其用于防止抵接塊(31)與支架(113)脫離。

5.根據權利要求4所述的一種減震器，其特征在于：所述轉動桿(32)套接有封閉轉動桿(32)與轉動槽(121)之間的間隙的骨架油封(4)，所述骨架油封(4)的外壁與轉動槽(121)內壁抵接。

6.根據權利要求5所述的一種減震器，其特征在于：所述轉動桿(32)均同軸固定連接有齒輪(5)，所述端蓋 (12)同軸轉動連接有內齒圈(51)，若干所述齒輪(5)同時與內齒圈(51)嚙合。

7.根據權利要求6所述的一種減震器，其特征在于：所述內齒圈(51)朝向端蓋 (12)的端面固定連接有摩擦墊(6)，所述摩擦墊(6)與端蓋 (12)抵接。

8.根據權利要求7所述的一種減震器，其特征在于：所述內齒圈(51)遠離端蓋 (12)的端面周向固定連接有若干抵接桿(52)。