[實(shí)用新型]一種焊接機(jī)的定位工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821446642.4
• 申請(qǐng)日: 2018-09-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208680860U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金嘉平;金玉根;沈禮方
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 嘉興市富萊德汽車(chē)零部件制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 北京維正專(zhuān)利代理有限公司 11508
• 代理人: 戚小琴

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種焊接機(jī)的定位工裝，屬于焊接機(jī)領(lǐng)域，旨在解決將貯油筒、彈簧托板、支架和端蓋一起焊接時(shí)難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位，需要通過(guò)人工將工件定位的問(wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括機(jī)體和設(shè)置于機(jī)體內(nèi)的焊槍?zhuān)瑱C(jī)體鉸接有安裝板，機(jī)體鉸接有第一液壓缸，所述第一液壓缸的活塞桿與安裝板下端面鉸接，安裝板上端面連接有限制貯油筒軸向位置的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)朝向貯油筒的端面同軸開(kāi)設(shè)有用于容納貯油筒的容納槽；安裝板上端面連接有用于限制貯油筒徑向位置的限制組件，限制組件包括與安裝板連接的限制塊，限制上端面開(kāi)設(shè)有讓位槽，讓位槽與貯油筒側(cè)壁抵接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理，操作方便，利用轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)、限制組件使貯油筒實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于焊接機(jī)，更具體地說(shuō)，它涉及一種焊接機(jī)的定位工裝。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)焊接機(jī)的要求也變得越來(lái)越高，在使用焊接機(jī)的過(guò)程中必不可少的會(huì)運(yùn)用到一些定位工裝，但是現(xiàn)有的定位工裝具有很大的局限性,在焊接減震器時(shí),需要將貯油筒與彈簧托板焊接,彈簧托板與貯油筒開(kāi)口之間需保持一段規(guī)定的距離,支架焊接于貯油筒的端蓋處,彈簧托板的軸心與支架的吊耳需朝向同一方向。

公告號(hào)為CN206509673U的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)的一種電焊機(jī)焊接夾具 其技術(shù)要點(diǎn)是：包括夾持裝置和調(diào)平裝置，所述夾持焊件的夾持裝置彈性鎖定于調(diào)平裝置。

上述方案只能實(shí)現(xiàn)貯油筒的夾持,但是在焊接彈簧托板時(shí)需要人工確定彈簧托板與貯油筒之間的相對(duì)位置。

因此需要提出一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種焊接機(jī)的定位工裝，可實(shí)現(xiàn)貯油筒、彈簧托板的自動(dòng)定位。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種焊接機(jī)的定位工裝，包括機(jī)體和設(shè)置于機(jī)體內(nèi)的焊槍?zhuān)鰴C(jī)體鉸接有安裝板，所述機(jī)體鉸接有驅(qū)動(dòng)安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)的第一液壓缸，所述安裝板上端面連接有限制貯油筒軸向位置的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)朝向貯油筒的端面同軸開(kāi)設(shè)有用于容納貯油筒的容納槽；

所述安裝板上端面連接有用于限制貯油筒徑向位置的限制組件，所述限制組件包括與安裝板連接的限制塊，所述限制塊上端面開(kāi)設(shè)有讓位槽，所述讓位槽與貯油筒側(cè)壁抵接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將彈簧托板套接于貯油筒上，之后將貯油筒的一端插入容納槽內(nèi)，將彈簧托板與轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)抵接，之后利用限制組件限制貯油筒的徑向位置，將支架套接于貯油筒的遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的一端，支架遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的端面與貯油筒套接有端蓋的端面處于同一平面，第一液壓缸的活塞桿使安裝板向上轉(zhuǎn)動(dòng)，使安裝板處于傾斜狀態(tài)，貯油筒在重力的作用下與容納槽底面貼緊，由于容納槽的深度保持不變，從而使貯油筒的位置得到確定；彈簧托板在重力的作用下與轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)緊貼，而彈簧托板的重心與貯油筒的軸線不重合，處于貯油筒軸線的下方，此時(shí)彈簧托板的位置確定；用手轉(zhuǎn)動(dòng)支架，使支架的吊耳朝向安裝板。此時(shí)就可使用焊槍將貯油筒和彈簧托板、支架和端蓋焊接。在焊接之前的定位直接通過(guò)工裝自動(dòng)完成，定位的過(guò)程更加方便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝板固定連接有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)旋轉(zhuǎn)的電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)與安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在定位完成之后，先使用焊槍焊接一個(gè)點(diǎn)，使彈簧托板、貯油筒和支架的位置得到確定，之后電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)帶動(dòng)貯油筒、彈簧托板、支架和端蓋同時(shí)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)使用焊槍焊接，在焊接的過(guò)程中焊槍與需要焊接的位置的相對(duì)位置不會(huì)改變，從而增加了焊接的質(zhì)量。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)朝向限制組件的端面固定連接有防護(hù)墊，所述防護(hù)墊同軸開(kāi)設(shè)有與容納槽連通的連接槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，利用防護(hù)墊減少為了焊渣對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的損壞，增加了轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的使用壽命。