[實用新型]一種攝像頭

有效

• 申請號: 201821446586.4
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN208820869U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 羅建剛
• 申請（專利權）人: 江蘇車視杰電子有限公司
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225
• 代理公司: 蘇州佳博知識產權代理事務所(普通合伙) 32342
• 代理人: 唐毅

本實用新型揭露了一種攝像頭，其包括殼體、安裝在所述殼體的鏡頭及用于固定所述殼體的安裝支架，所述殼體包括前殼、中殼和后殼，所述中殼包括方形中殼本體、自所述中殼本體一側向前延伸形成的與所述前殼相卡接的凸臺以及開設于所述凸臺中央的第一通孔，所述凸臺一側四周側邊分別向內凹陷形成卡接槽，所述卡接槽與前殼形成卡扣連接，所述中殼本體另一側與所述凸臺圍成一鏤空部，沿所述鏤空部外側設有與所述中殼本體共面的密封槽，所述密封槽內安裝有防水圈。本實用新型一種攝像頭的結構密封度高、防水效果良好。

技術領域

本實用新型涉及攝像頭技術領域，特別涉及一種防水效果好的攝像頭。

背景技術

隨著汽車市場競爭的加劇，越來越多的車廠通過提升配置來增加競爭力。而攝像頭作為一種實用的配置，在越來越多的車型中得到了普及。特別是在汽車電子技術和安防技術突飛猛進的今天，車載攝像頭成了交通安全中不可缺少的硬件，它不僅能夠提供車廂內環境的監控，還用于車廂外在特定場合以某一需要的特定角度進行實時監測。

目前攝像頭模組外殼的密封效果較差，導致出現漏水滲水的現象，影響攝像頭模組的攝像動作，甚至會損壞攝像頭模組的各個部件。現有的監控攝像頭多采用灌膠的方式連接前、后蓋以達到防水的目的，但是由于膠本身的耐水性較差，且時間一長容易出現老化，因為采用該種方式密封的監控攝像頭性能很不穩定。并且，灌膠的工藝難以準確控制，容易出現攝像頭內部滲膠而影響畫面。傳統技術采取人工灌膠的方式，不但品質得不到有效保證，且生產效率低，售后維修復雜。

鑒于此，有必要提供一種結構密封度高、防水效果好的攝像頭。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種結構密封度高、防水效果好的攝像頭。

為實現上述目的，本實用新型采用的一個技術方案是：一種攝像頭，其包括殼體、安裝在所述殼體的鏡頭及用于固定所述殼體的安裝支架，所述殼體包括中殼及后殼，所述中殼包括中殼本體、自所述中殼本體一側向前延伸形成的凸臺以及開設于所述凸臺的第一通孔，所述凸臺一側的四周邊緣分別設有向內凹陷的卡接槽，所述中殼本體另一側與所述凸臺圍成一鏤空部，沿所述鏤空部外側設有與所述中殼本體共面的密封槽，所述密封槽內安裝有防水圈。

所述殼體還包括用于保護所述鏡頭的前殼。

所述前殼設有卡持塊，所述卡接槽與所述中殼的卡持塊形成卡扣連接。

所述中殼本體四周頂角分別開設有用于與所述前殼進行固定連接的安裝孔。

所述密封槽位于所述安裝孔內側。

所述安裝孔延伸至所述凸臺四周頂角處。

所述凸臺一側自所述第一通孔向外凸出形成前凸起部，所述凸臺另一側自所述第一通孔向外凸出形成后凸起部。

所述中殼本體的兩平行內壁分別與所述后凸起部之間均形成一圓型底柱，所述底柱內設有第一槽孔。

所述中殼與所述后殼組裝并壓緊電路板。

所述電路板上開設有一對穿孔，鉚釘穿過所述電路板的一對穿孔深入到所述中殼的第一槽孔內形成固定連接。

與現有技術相比，本實用新型一種攝像頭的有益效果：所述中殼本體另一側設有密封槽，所述密封槽位于安裝孔內側，且密封槽內安裝有防水圈，可以達到良好的密封效果；此外，中殼與后殼組裝并壓緊電路板，且中殼的密封槽的防水圈防止電路板受潮，保證正常工作；中殼前的凸臺四周側邊設計有卡接槽，與前殼進行卡扣連接，即保證連接穩定性，又達到良好的密封效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，其中：

圖1是本實用新型一種攝像頭的組裝結構圖；