[實用新型]一種工藝轉向架驅動結構以及工藝轉向架有效
| 申請號: | 201821444944.8 | 申請日: | 2018-09-03 |
| 公開(公告)號: | CN208774784U | 公開(公告)日: | 2019-04-23 |
| 發明(設計)人: | 陸超;李濤;陳選民;王亞妮;鐘錦標;田華彬 | 申請(專利權)人: | 廣州鐵路職業技術學院(廣州鐵路機械學校) |
| 主分類號: | B61F5/30 | 分類號: | B61F5/30;B61F5/52 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王獻茹 |
| 地址: | 510000 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 工藝轉向架 驅動結構 構架 走行機構 預設 本實用新型 安裝支撐 車輛檢修 定位裝置 方向延伸 兩端間隔 車型 驅動 應用 | ||
1.一種工藝轉向架驅動結構,其特征在于,包括:
構架,所述構架沿預設方向延伸,所述構架被構造為用于安裝支撐定位裝置,所述構架沿預設方向上的兩端間隔設置有至少三組安裝部;以及
走行機構,所述走行機構與所述構架連接并驅動所述構架運動,所述走行機構包括:
從動走行機構,所述從動走行機構安裝于所述構架上并與一組所述安裝部可拆卸地配合,兩個所述從動走行機構沿所述預設方向間隔安裝于所述構架的兩端;以及
驅動機構,所述驅動機構與其中一個所述從動走行機構傳動連接并驅動所述從動走行機構運動,所述驅動機構沿所述預設方向可滑動地設置于所述構架上。
2.根據權利要求1所述的工藝轉向架驅動結構,其特征在于:
所述構架包括中央橫梁和兩個側梁,兩個所述側梁沿所述預設方向延伸并沿縱向方向間隔分布,所述中央橫梁沿所述縱向方向延伸并設置于兩個所述側梁之間;
所述安裝部包括兩組子安裝部,兩組所述子安裝部分別設置于兩個所述側梁上;
所述中央橫梁用于安裝支撐定位裝置;
所述從動走行機構沿所述縱向方向延伸,所述從動走行機構相對的兩端分別安裝于兩個所述側梁上并分別與一組所述子安裝部可拆卸地配合;
兩個所述側梁相對的兩個內壁分別設置有滑軌,所述驅動機構包括驅動裝置以及懸吊裝置;
所述驅動裝置與其中一個所述從動走行機構傳動連接,所述驅動裝置與所述懸吊裝置彈性連接,所述懸吊裝置沿所述縱向方向上的相對的兩端分別與兩個所述滑軌滑動連接。
3.根據權利要求2所述的工藝轉向架驅動結構,其特征在于:
所述從動走行機構包括軸箱定位裝置、從動走行組件以及軸套;
兩個所述軸箱定位裝置沿所述縱向方向間隔分布,所述軸箱定位裝置與所述從動走行組件連接,所述軸套設置于兩個所述軸箱定位裝置之間,所述軸套的兩端分別于兩個所述從動走行組件傳動連接,所述軸箱定位裝置具有與所述子安裝部可拆卸配合的配合部;
所述驅動裝置與所述軸套傳動連接并驅動所述軸套轉動。
4.根據權利要求3所述的工藝轉向架驅動結構,其特征在于:
所述驅動裝置包括直流電機、減速器以及車軸齒輪箱,所述直流電機通過減速器與所述車軸齒輪箱傳動連接,所述車軸齒輪箱的輸出軸與所述軸套傳動連接;
所述懸吊裝置包括懸吊橫梁、吊桿以及彈性墊,所述懸吊橫梁相對的兩端可滑動地嵌設在兩個所述滑軌中,并通過螺桿貫穿所述懸吊橫梁可拆卸地安裝在滑軌中,所述滑軌嵌設有懸吊擋鐵;
所述吊桿的一端通過所述彈性墊與所述懸吊橫梁彈性連接,所述吊桿的另一端與所述車軸齒輪箱的外壁連接。
5.根據權利要求4所述的工藝轉向架驅動結構,其特征在于:
所述車軸齒輪箱的外壁設置有懸吊裝置安裝座,所述吊桿的一端通過插銷與所述懸吊裝置安裝座可轉動地連接。
6.一種工藝轉向架,其特征在于:
所述工藝轉向架包括支撐定位裝置以及權利要求1-5任意一項所述的工藝轉向架驅動結構;
支撐定位裝置,所述支撐定位裝置設置于所述構架上,所述支撐定位裝置包括:
支撐裝置安裝座,兩個所述支撐裝置安裝座沿垂直于所述預設方向的縱向方向間隔設置于所述構架上;
伸縮式橫擋,所述伸縮式橫擋設置于所述支撐裝置安裝座上,所述伸縮式橫擋被構造為在兩個所述支撐裝置安裝座之間沿所述預設方向伸縮;
第一縱向擋,所述第一縱向擋的一端可轉動地與其中一個所述支撐裝置安裝座連接,所述第一縱向擋的另一端與另一個所述支撐裝置安裝座可拆卸地連接;以及
第二縱向擋,所述第二縱向擋的一端可轉動地與其中一個所述支撐裝置安裝座連接,所述第二縱向擋的另一端與另一個所述支撐裝置安裝座可拆卸地連接。
7.根據權利要求6所述的工藝轉向架,其特征在于:
兩個所述伸縮式橫擋分別設置于兩個所述支撐裝置安裝座上。
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