[實用新型]一種輪胎壓路機可移動操控裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821444918.5
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208792108U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅旻昊;吳允娟
• 申請（專利權(quán)）人: 廈工（三明）重型機器有限公司
• 主分類號: E01C19/27
• 分類號: E01C19/27
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

本實用新型涉及一種輪胎壓路機可移動操控裝置，包括駕駛室儀表臺、第一座椅、第二座椅、直線導(dǎo)軌和輪胎壓路機操縱器，所述第一座椅和第二座椅并排設(shè)于所述駕駛室儀表臺的同一側(cè)且互相間隔設(shè)置，所述直線導(dǎo)軌沿水平方向固定于駕駛室儀表臺靠近第一座椅和第二座椅的側(cè)壁上，所述輪胎壓路機操縱器與直線導(dǎo)軌可滑動連接。結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝維護且成本低廉。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛操控裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪胎壓路機可移動操控裝置。

背景技術(shù)

輪胎壓路機主要用于瀝青混凝土等面層的壓實，也適用于基建基礎(chǔ)、路基或碎石的壓實，是修建機場和高速公路不可缺少的壓實機械。輪胎壓路機由于其駕駛室寬度較大，在路面施工尤其是壓邊時，司機視野受到限制，因此要實現(xiàn)在駕駛室左右兩側(cè)均可以進行控制，以滿足駕駛的需要。目前輪胎壓路機實現(xiàn)雙操縱功能的結(jié)構(gòu)形式主要有：一、在左右兩個司機座椅邊上各安裝一套操縱裝置，其缺點是功能單一，成本高；二、安裝滑動座椅裝置，將操縱裝置安裝在滑動座椅裝置的側(cè)面，通過座椅的左右運動來滿足駕駛需要，其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，由于滑動軌道占用空間大，使得整機維修保養(yǎng)也十分不便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種輪胎壓路機可移動操控裝置，結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝維護且成本低廉。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種輪胎壓路機可移動操控裝置，包括駕駛室儀表臺、第一座椅、第二座椅、直線導(dǎo)軌和輪胎壓路機操縱器，所述第一座椅和第二座椅并排設(shè)于所述駕駛室儀表臺的同一側(cè)且互相間隔設(shè)置，所述直線導(dǎo)軌沿水平方向固定于駕駛室儀表臺靠近第一座椅和第二座椅的側(cè)壁上，所述輪胎壓路機操縱器與直線導(dǎo)軌可滑動連接。

進一步的，還包括滑塊，所述直線導(dǎo)軌靠近壓路機操縱器的一側(cè)具有沿導(dǎo)軌長度方向設(shè)置的滑槽，所述滑塊的一端嵌設(shè)于滑槽內(nèi)沿滑槽的長度方向可滑動連接，所述輪胎壓路機操縱器固定于滑塊的另一端。

進一步的，還包括用于引出輪胎壓路機操縱器中的線纜的波紋軟管，所述波紋軟管的一端固定于輪胎壓路機操縱器的底部，所述線纜外露于輪胎壓路機操縱器的部分穿設(shè)于所述波紋軟管的管腔。

進一步的，所述駕駛室儀表臺上設(shè)有儀表盤和方向器。

進一步的，所述第一座椅和第二座椅均為氣壓升降椅。

進一步的，還包括一體式的固定手柄，所述固定手柄包括手柄螺栓和把手，所述手柄螺栓穿設(shè)于滑塊與滑塊螺接，所述把手的一端與手柄螺栓的一端相固定。

本實用新型的有益效果在于：輪胎壓路機操縱器通過直線導(dǎo)軌與駕駛室儀表臺可滑動連接，使輪胎壓路機操縱器能夠在第一座椅和第二座椅之間移動。安裝空間小、結(jié)構(gòu)簡單且安裝維護方便，僅需要一套輪胎壓路機操縱器即可替代傳統(tǒng)兩套操縱器的工作，滿足輪胎壓路機的兩側(cè)控制需求，降低了裝置的成本；同時輪胎壓路機操縱器的位置可調(diào)性高，能夠移動固定在直線軌道的任一位置以適應(yīng)不同駕駛員的操作習(xí)慣，獲得最佳的操作舒適度；而且對于第一座椅和第二座椅之間的不同間距需求，只需加長或減短直線導(dǎo)軌的導(dǎo)軌長度即可，生產(chǎn)適應(yīng)性強。

附圖說明

圖1所示為本實用新型的輪胎壓路機可移動操控裝置的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示為本實用新型的輪胎壓路機可移動操控裝置的后視圖；

圖3所示為本實用新型的輪胎壓路機可移動操控裝置的俯視圖；

標(biāo)號說明：

1、駕駛室儀表臺；2、第一座椅；3、第二座椅；4、直線導(dǎo)軌；5、輪胎壓路機操縱器；6、滑塊；7、波紋軟管；8、固定手柄。

具體實施方式