[實用新型]一種頂置客車空調(diào)冷凝器正面引風豎直排風結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821444748.0
• 申請日: 2018-08-25
• 公開（公告）號: CN209126469U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設計）人: 蘇會興
• 申請（專利權）人: 廣東順德太昌客車空調(diào)有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種頂置客車空調(diào)冷凝器正面引風豎直排風結(jié)構(gòu)，包括車體、冷凝器蓋板、進風口、安裝孔、玻璃鋼底座、內(nèi)循環(huán)通孔、冷凝器、出風口、冷凝風機，所述車體的頂部設有空調(diào)系統(tǒng)，所述空調(diào)系統(tǒng)至少由蒸發(fā)器、空調(diào)壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥過濾器、視液鏡以及熱力膨脹閥等元件依次串接并構(gòu)成循環(huán)回路，本實用新型提出的一種頂置客車空調(diào)冷凝器正面引風豎直向后傾斜的順風排風結(jié)構(gòu)，通過改變冷凝器蓋板上迎風進風口增加30％，從冷凝器兩內(nèi)外側(cè)引風到后排管，使后面散熱排管的效率均衡提高，利用車輛行駛過程中，產(chǎn)生的迎面風對冷凝器進行散熱，大大提高了冷凝器的換熱效率并且節(jié)省能耗。

技術領域

本實用新型屬于客車空調(diào)制造領域，尤其涉及一種頂置客車空調(diào)冷凝器正面引風豎直排風結(jié)構(gòu)。

背景技術

通常的迎風式頂置空調(diào)器是迎水平正面風，垂直空調(diào)器向上排風；新型迎風式頂置空調(diào)器除迎水平正面風，垂直空調(diào)器向后傾斜≥7°順風排風外，另外在頂置空調(diào)器的殼體左右邊兩內(nèi)側(cè)、冷凝器左右兩外側(cè)設計引風道，車在行駛過程中冷凝器在進風時，前端進風量大，后端狹窄進風量小，所以從正面正壓風引入后端排管部位，使冷凝器風量分布均勻，使冷凝器空氣側(cè)的性能大大提高；而且迎風式頂置空調(diào)器95％是動態(tài)下行使工作，行使時迎風面有很大的正壓風力，(例如在環(huán)境溫度35度時，當行駛速度＞40公里/小時時冷凝風機完全可切斷電源，不需要冷凝風機的通電工作)大大提高了冷凝器的換熱效率并且節(jié)省能耗(我公司作過此試驗)。近來行業(yè)內(nèi)迎風式頂置空調(diào)，除正面進風外，是從空調(diào)器的殼體左右兩外側(cè)進風；此種結(jié)構(gòu)形式只適合停止靜態(tài)工作和作試驗能達到要求外，在行使過程中和動態(tài)環(huán)境下實得其反，其一：不能利用迎風能源，當行使速度＞50公里/小時，而且正面正壓風形成不了大的風量風壓頭，大部分就從頂置殼體兩外側(cè)排出去了，再加上迎風的剪切力使進風量反而減少；其二：行使速度越快更不能使冷凝風機停止工作，迎風能源不能得到利用節(jié)能降耗，迎風式頂置空調(diào)器不充分利用其結(jié)構(gòu)特點，這是一種損失和浪費。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了降低能源的消耗，提高設備的使用壽命，而提供一種頂置客車空調(diào)冷凝器正面引風豎直向后傾斜的順風排風結(jié)構(gòu)。

本實用新型為解決公知技術存在的技術問題所采取的技術方案是：一種頂置客車空調(diào)冷凝器正面引風豎直向后傾斜的順風排風結(jié)構(gòu)，包括車體、冷凝器蓋板、進風口、安裝孔、玻璃鋼底座、內(nèi)循環(huán)通孔、冷凝器、出風口、冷凝風機以及吊環(huán)，所述車體的頂部設有空調(diào)系統(tǒng)，所述空調(diào)系統(tǒng)至少由蒸發(fā)器、空調(diào)壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、視窗以及節(jié)流減壓元件依次串接并構(gòu)成循環(huán)回路，所述冷凝器通過玻璃鋼底座支撐于車體上方并安裝于冷凝器蓋板內(nèi)，所述冷凝器蓋板靠近車頭一側(cè)面設有進風口，同時冷凝器蓋板的頂部設有多個出風口，各所述出風口內(nèi)均安裝有對應直徑的冷凝風機。

進一步的，所述玻璃鋼底座內(nèi)設有多個方便內(nèi)部空氣相互流動的內(nèi)循環(huán)通孔。

進一步的，所述進風口包括正面進風口和側(cè)面進風口，所述正面進風口的兩側(cè)對稱設有側(cè)面進風口。

進一步的，所述冷凝器蓋板的頂面固定設有兩組方便安裝的吊環(huán)。

進一步的，所述冷凝器蓋板上設有用于固定于車體頂部的多個安裝孔。

進一步的，所述冷凝器蓋板正面引風豎直向后傾斜，其傾斜角度≥7°

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果如下：

本實用新型提出的一種頂置客車空調(diào)冷凝器正面引風豎直向后傾斜的順風排風結(jié)構(gòu)，通過改變冷凝器蓋板上進風口的位置，利用車輛行駛過程中，產(chǎn)生的風對冷凝器進行散熱，大大提高了冷凝器的換熱效率并且節(jié)省能耗。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的裝置剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型實施例提供的裝置正面效果圖；