[實用新型]一種兩個換熱器并聯連接的中間U形柔性中梁

有效

• 申請號: 201821444747.6
• 申請日: 2018-08-25
• 公開（公告）號: CN209126468U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 蘇會興
• 申請（專利權）人: 廣東順德太昌客車空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種兩個換熱器并聯連接的中間U形柔性中梁，包括冷凝器、端板、連接梁、冷凝支腳、支腳、第一螺栓、第二螺栓、長腰形孔；所述連接梁左右兩側設置有冷凝器，連接梁兩端均焊接有端板；所述冷凝器上固定設置有6個冷凝支腳，且冷凝器和連接梁與端板之間設置有2處5mm的緩沖縫；所述端板固定設置在連接梁端部，端板通過第一螺栓設置在客車客體上；本實用新型結構設計合理，通過連接梁和支腳上設置的長腰形孔能夠補償客車顛簸振動產生的伸縮變形量，確保產品不易損壞，提高質量和可靠性。

技術領域

本發明屬于客車空調制造領域，尤其涉及一種兩個換熱器并聯連接的中間U形柔性中梁。

背景技術

TCH12A迎風式頂置客車空調，以前是用的一個銅管翅片式冷凝器成本效高，后面設計為降低成本，采用兩個并列式平行流冷凝器，所以中間必須要有連接固定型材，兩平行冷凝器總寬度1450mm，兩邊支撐在玻璃鋼殼體上，大客車在路上顛簸振動，中間繞度大，容易損壞平行冷凝器；如印度、厄巴多爾、墨西哥等國，該區域路況差，使用條件惡劣，對產品的抗振使用環境溫度提出了苛刻要求。

通過提高產品的可靠性，采用不同的結構優化，來滿足使用特殊要求，尤其是車用另部件振動大；因此設計一種可伸縮性的柔性中樑，顛簸振動來補償伸縮變形量，確保產品不易損壞，提高質量和可靠性。

發明內容

本發明為了防止大客車在路上顛簸振動，中間繞度大，損壞平行冷凝器，通過柔性中樑來對顛簸振動補償伸縮變形量，確保產品不易損壞，提高質量和可靠性而提供一種兩個換熱器并聯連接的中間U形柔性中梁。

本發明為解決公知技術存在的技術問題所采取的技術方案是：一種兩個換熱器并聯連接的中間U形柔性中梁，包括冷凝器、端板、連接梁、冷凝支腳、支腳、第一螺栓、第二螺栓、長腰形孔；所述連接梁左右兩側設置有冷凝器，連接梁兩端均焊接有端板；所述冷凝器上固定設置有6個冷凝支腳，且冷凝器和連接梁與端板之間設置有2處5mm的緩沖縫；所述端板固定設置在連接梁端部，端板通過第一螺栓設置在客車客體上。

進一步的，所述冷凝支腳交錯設置，且冷凝支腳通過第二螺栓和連接梁螺紋連接。

進一步的，所述連接梁和冷凝支腳接觸處均焊接有支腳。

進一步的，所述支腳上開設有長腰形孔，且連接梁對應處也設置也長腰形孔。

本發明提出的一種兩個換熱器并聯連接的中間U形柔性中梁，包括以下步驟：

a.首先，冷凝器上固定設置有6個冷凝支腳，且冷凝器和連接梁與端板之間設置有2處5mm的緩沖縫，防止冷凝器和柔性中梁接觸，損壞冷凝器；

b.支腳用于提高第二螺栓固定冷凝支腳的穩定性，進而提高冷凝器穩定性；

c.連接梁和支腳上設置的長腰形孔能夠補償客車顛簸振動產生的伸縮變形量，確保產品不易損壞，提高質量和可靠性。

本發明具有的優點和積極效果如下：

本發明提出的一種兩個換熱器并聯連接的中間U形柔性中梁，通過冷凝器上固定設置有6個冷凝支腳，且冷凝器和連接梁與端板之間設置有2處5mm的緩沖縫，防止冷凝器和柔性中梁接觸，損壞冷凝器；支腳用于提高第二螺栓固定冷凝支腳的穩定性，進而提高冷凝器穩定性；連接梁和支腳上設置的長腰形孔能夠補償客車顛簸振動產生的伸縮變形量，確保產品不易損壞，提高質量和可靠性。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的裝置整體結構圖；

圖2是本發明實施例提供的裝置中第二螺栓的結構圖；

圖3是本發明實施例提供的裝置中支腳的結構圖；

圖4是本發明實施例提供的裝置中端板的結構圖；