[實用新型]一種后置式電梯地坎連接系統

有效

• 申請號: 201821444664.7
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208732407U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 金仲平;呂正;李隆駿;呂信策;陶修飛;張雍;張翀羽;金衛琴
• 申請（專利權）人: 臺州市特種設備監督檢驗中心
• 主分類號: B66B13/00
• 分類號: B66B13/00;B66B13/30
• 代理公司: 嘉興永航專利代理事務所(普通合伙) 33265
• 代理人: 江程鵬

本實用新型提供了一種后置式電梯地坎連接系統，屬于機械技術領域。它解決了現有的電梯門在使用時容易震動而損壞的問題問題。本后置式電梯地坎連接系統，包括地坎本體，地坎本體上方具有懸吊滑動的電梯門，地坎本體的后側面具有向后敞口的長條狀滑槽，地坎本體的后側設置有一后蓋板，后蓋板覆蓋在滑槽上，且后蓋板具有貫穿型的通槽，電梯門的后側面設置有豎直向下延伸的連接桿，連接桿的底端連接有滑桿，滑桿由后往前穿插在通槽內并延伸至滑槽內，滑桿的前端設置用于在滑槽內滑動的滑塊。它避免了在地坎本體頂面設置滑槽而導致雜物堆積的問題，減少電梯門在使用時的故障率。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種電梯地坎，特別涉及一種后置式電梯地坎連接系統。

背景技術

上世紀90年代以來，隨著世界經濟快速發展，全球的電梯發展技術也是日新月異。電梯不僅是代步工具，也是人類文明的標志，其技術的發展正體現了社會的進步與文明，隨著城市化進程的推進，城市建筑電梯需求依然強勁，但是電梯的故障率一直成為我們關注的焦點，據不完全統計，電梯70％以上的故障率是由于電梯地坎雜物較多引起的卡阻問題，而且電梯在使用時，電梯門容易發生震動和由于碰撞而帶來的噪音，導致使用者的不適，甚至由于撞擊而損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種后置式電梯地坎連接系統，它所要解決的技術問題是如何使得電梯門受撞擊時候產生一個緩沖，進而減少電梯門在使用時的故障率。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種后置式電梯地坎連接系統，包括地坎本體，所述地坎本體上方具有懸吊滑動的電梯門，其特征在于，所述地坎本體的后側面具有向后敞口的長條狀滑槽，所述地坎本體的后側設置有一后蓋板，所述后蓋板覆蓋在滑槽上，且后蓋板具有貫穿型的通槽，所述電梯門的后側面設置有豎直向下延伸的連接桿，所述連接桿的底端連接有滑桿，所述滑桿由后往前穿插在通槽內并延伸至滑槽內，所述滑桿的前端設置用于在滑槽內滑動的滑塊。

本實用新型在電梯門上豎直設置的連接桿的底端側面設置有滑桿和滑塊，并使得滑桿和滑塊由后往前由地坎本體的后側面伸入到地坎本體向后敞口的滑槽內進行滑動，避免了在地坎本體頂面設置滑槽而導致雜物堆積的問題，減少電梯門在使用時的故障率。

在上述的后置式電梯地坎連接系統中，所述后蓋板和地坎本體之間通過螺栓組件相連，所述螺栓組件包括螺栓和螺帽，所述螺栓水平橫向插設在地坎本體上，所述螺帽設置在后蓋板上且與螺栓相旋接。也可將螺栓依次插接在后蓋板和地坎本體上，螺帽設置在地坎本體的前壁面上進行鎖緊。

在上述的后置式電梯地坎連接系統中，所述地坎本體的前壁面設置有凹孔一，所述螺栓的栓柱垂直穿過凹孔一的底面，且螺栓的帽頭與凹孔一之間設置有彈簧一。

在上述的后置式電梯地坎連接系統中，所述后蓋板的后壁面設置有凹孔二，所述螺栓的栓柱垂直穿過凹孔二的底面，且螺帽與凹孔二之間設置有彈簧二。

在上述的后置式電梯地坎連接系統中，所述滑塊為套設在滑桿端部的滑輪。

在上述的后置式電梯地坎連接系統中，所述滑輪的外徑小于滑槽的槽寬。當電梯門滑動的時候滑輪僅單側接觸并隨著轉動，所產生的摩擦力為滾動摩擦，摩擦力較小。

在上述的后置式電梯地坎連接系統中，所述滑輪的外徑大于通槽的寬度。避免滑輪脫出。

在上述的后置式電梯地坎連接系統中，所述通槽的寬度大于滑桿的外徑。避免電梯門上下震動時滑桿與后蓋板發生碰撞而導致的噪音。

在上述的后置式電梯地坎連接系統中，所述滑槽和通槽的長度方向均水平設置。

在上述的后置式電梯地坎連接系統中，所述滑輪為彈性輪。滑輪為聚氨酯材料制成，兼具彈性和一定的結構強度，當電梯門受撞擊的時候，具有彈性的滑輪可提供一個緩沖力，減少震動，降低噪音，同時避免電梯門損壞。