[實用新型]一種加筋土擋土墻破壞機理實驗裝置

有效

• 申請號: 201821444312.1
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208815584U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 蔣紅光;單守業;張恩博;馬昕;李慧;楊茂桐;姚占勇;王天新;劉高峰;陳敏;韓佳;張淼
• 申請（專利權）人: 山東大學;齊魯高速公路股份有限公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00;E02D29/02
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本實用新型涉及一種加筋土擋土墻破壞機理實驗裝置，包括反力架，所述反力架底部固定有振動機構，所述振動機構上固定有上部敞口的模型箱，用于放置擋土墻模型，所述模型箱的一個側箱壁由多個結構塊搭建而成，所述結構塊上穿過有筋帶，所述筋帶伸入模型箱內部，所述反力架的頂部固定有加載機構，用于向模型箱內部的擋土墻模型施加載荷，所述模型箱底部還連接有水箱，本實用新型的實驗裝置結構簡單、操作方便，實驗周期短，成本低，且針對性強，實驗效果好。

技術領域

本實用新型涉及加筋土擋土墻設計技術領域，具體涉及一種加筋土擋土墻破壞機理實驗裝置。

背景技術

加筋土擋土墻因其施工簡易，造價較低，外形美觀等諸多優點，被廣泛應用于路基加固工程中，但是近年來隨著交通荷載日益加重，原有加筋土擋土墻的已滿足不了承載能力的要求，并出現各種病害。為保證加筋土擋土墻運營安全，有必要研究不同病害對擋土墻的影響。

工程上對加筋土擋土墻破壞機理的研究一般需要在現場安裝傳感器，然而由于導致擋土墻破壞的因素的多樣性與復雜性，該方法往往出現針對性不強、實驗周期長、效果不理想等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種加筋土擋土墻破壞機理實驗裝置，可以模擬不同的交通載荷和地震載荷下加筋式擋土墻的受力性能，進而對其破壞機理進行研究。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

一種加筋土擋土墻破壞機理實驗裝置，包括反力架，所述反力架底部固定有振動機構，所述振動機構上固定有上部敞口的模型箱，用于放置擋土墻模型，所述模型箱的一個側箱壁由多個結構塊搭建而成，所述結構塊上穿過有筋帶，所述筋帶伸入模型箱內部，所述反力架的頂部固定有加載機構，用于向模型箱內部的擋土墻模型施加載荷，所述模型箱底部還連接有水箱。

進一步的，所述結構塊為有機玻璃塊，所述有機玻璃塊上設有開孔，所述開孔中穿過有筋帶，所述筋帶通過錨固件與有機玻璃塊固定連接。

進一步的，所述錨固件位于模型箱的外側。

進一步的，所述開孔的尺寸大于筋帶的截面尺寸，方便筋帶在結構塊上的安裝。

進一步的，所述筋帶采用土工帶。

進一步的，所述加載機構采用液壓千斤頂。

進一步的，所述模型箱底部安裝有水閥，所述水閥通過水管連接水箱。

本實用新型還公開了一種加筋土擋土墻破壞機理實驗裝置的工作方法，包括以下步驟：

步驟1：將模型箱固定在振動機構上。

步驟2：在模型箱上搭建第一層結構塊，根據設計需要穿入筋帶，對筋帶進行固定，將砂土填入模型箱中，砂土的高度與第一層結構塊的高度一致，然后將砂土壓實，采用相同的方法逐層搭建結構塊及填筑壓實砂土層，構成擋土墻模型。

步驟3：加載機構對擋土墻模型頂端施加不同載荷，模擬不同載荷下的交通載荷，振動機構產生振動，模擬不同等級的地震載荷，研究擋土墻模型的破壞機理。

進一步的，所述步驟3中，調節水箱高度，可實現模型箱內砂土的水位高度調節，模擬擋土墻模型內不同的水位條件下，進行實驗。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型的實驗裝置，通過加載機構模擬不同等級的交通載荷，通過振動機構模擬不同等級的地震載荷，通過調節水箱的高度，可進行不同水位下模型的實驗，對加筋土擋土墻的破壞機理研究針對性強，效果好。

2.本實用新型的實驗裝置，結構簡單，操作方便，無需現場施工，縮短了實驗周期，降低了實驗成本。

附圖說明