[實用新型]一種高壓配電控制箱

有效

• 申請號: 201821444252.3
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208947101U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 紀淑凡;陸增良;張宇
• 申請（專利權）人: 威睿電動汽車技術（蘇州）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60R16/023
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 周小姣

1.一種高壓配電控制箱，包括箱體(1)，所述箱體(1)的側壁上設置有維修開關(16)、高壓輸出接口(3)、電池輸入負極接口(5)和電池輸入正極接口(4)，其特征在于，所述電池輸入負極接口(5)和電池輸入正極接口(4)設置在箱體(1)的第一側壁(1a)上，所述高壓輸出接口(3)設置在與箱體(1)第一側壁(1a)相對的第二側壁(1b)上，所述維修開關(16)設置在箱體(1)的第三側壁(1c)上，所述箱體(1)內還設置有主負繼電器(12)，所述主負繼電器(12)的一端通過第一銅排(19)與電池輸入負極接口(5)連接，所述主負繼電器(12)的另一端通過第二銅排(20)與高壓輸出接口(3)的負極端子(3b)連接，所述高壓輸出接口(3)的正極端子(3a)通過第三銅排(21)與維修開關(16)的一端子連接，所述電池輸入正極接口(4)通過第四銅排(22)與維修開關(16)的另一端子連接。

2.根據權利要求1所述的高壓配電控制箱，其特征在于，所述箱體(1)內還設置有電池管理模塊(17)以及通過通訊線與電池管理模塊(17)連接的高壓采集模塊(18)，所述高壓采集模塊(18)固定在箱體(1)第三側壁(1c)的內側壁上，所述電池管理模塊(17)固定在與箱體(1)第三側壁(1c)相對的第四側壁(1d)的內側壁上。

3.根據權利要求2所述的高壓配電控制箱，其特征在于，所述電池輸入負極接口(5)和電池輸入正極接口(4)位于箱體(1)第一側壁(1a)的兩側，所述電池輸入負極接口(5)和電池輸入正極接口(4)在箱體(1)第一側壁(1a)上的高度相同，所述第一側壁(1a)的中間位置上還設置有PTC加熱接口(6)，所述箱體(1)內還設置有加熱正極繼電器(14)、加熱負極繼電器(13)和加熱熔斷器(15)，所述PTC加熱接口(6)的一端通過線纜(23)與加熱負極繼電器(13)的一端連接，所述加熱負極繼電器(13)的另一端通過線纜(23)與第二銅排(20)連接后連接至高壓輸出接口(3)的負極端子(3b)，所述PTC加熱接口(6)的另一端通過線纜(23)依次連接加熱正極繼電器(14)和加熱熔斷器(15)后，通過線纜(23)與第三銅排(21)連接后連接至高壓輸出接口(3)的正極端子(3a)。

4.根據權利要求3所述的高壓配電控制箱，其特征在于，所述主負繼電器(12)在箱體(1)內的高度高于加熱正極繼電器(14)和加熱負極繼電器(13)的高度。

5.根據權利要求3或4所述的高壓配電控制箱，其特征在于，所述第一側壁(1a)上還設置有內部通訊接口(7)和診斷通訊接口(8)，所述內部通訊接口(7)和診斷通訊接口(8)位于PTC加熱接口(6)的上下兩側，所述內部通訊接口(7)和診斷通訊接口(8)均通過通訊線與高壓采集模塊(18)連接。

6.根據權利要求2或3或4所述的高壓配電控制箱，其特征在于，所述第二側壁(1b)上還設置有充電通訊接口(9)和整車通訊接口(10)，所述充電通訊接口(9)和整車通訊接口(10)設置在第二側壁(1b)的上端部，所述高壓輸出接口(3)設置在第二側壁(1b)的下端部，所述充電通訊接口(9)和整車通訊接口(10)均通過通訊線與高壓采集模塊(18)連接。

7.根據權利要求6所述的高壓配電控制箱，其特征在于，所述第二側壁(1b)上還設置有通氣閥(11)。