[實(shí)用新型]配合互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)用的出入庫(kù)貨物記錄裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821442955.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-04 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208848261U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳軍 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 上海新躍物流企業(yè)管理有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G07C9/00 | 分類(lèi)號(hào): | G07C9/00 |
| 代理公司: | 上海灣谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31289 | 代理人: | 許姣 |
| 地址: | 201512 上海市金山*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 主箱 顯示器 取貨 主機(jī) 本實(shí)用新型 貨物記錄 物流平臺(tái) 出入庫(kù) 數(shù)據(jù)線連接 倉(cāng)庫(kù)貨物 第一數(shù)據(jù) 貨物登記 內(nèi)部固定 人員登記 身份認(rèn)證 閘門(mén)裝置 出入口 互聯(lián)網(wǎng) 上表面 貨物 保證 呼叫 閘門(mén) 配合 倉(cāng)庫(kù) 記錄 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了配合互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)用的出入庫(kù)貨物記錄裝置,包括第一主箱、第二主箱和閘門(mén),第一主箱內(nèi)部固定連接有第一主機(jī)和PLC控制器,第一主箱上表面固定連接有第一顯示器,第一顯示器與第一主機(jī)以及PLC控制器之間分別通過(guò)第一數(shù)據(jù)線和第二數(shù)據(jù)線連接,第一主箱一端設(shè)有第二主箱,本實(shí)用新型通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)出入口設(shè)置閘門(mén)裝置,保證閑雜人員不可隨意進(jìn)出,需要身份認(rèn)證,而貨物的進(jìn)出需要操作人員在顯示器上進(jìn)行人員登記以及貨物登記,保證進(jìn)出的每個(gè)貨物都可以在顯示器的記錄單上顯示出來(lái),另外當(dāng)外來(lái)人員需要取貨時(shí),可以通過(guò)另一個(gè)主機(jī)進(jìn)行取貨登記,在呼叫工作人員取貨,保證倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)出準(zhǔn)確,不會(huì)對(duì)后期查貨工作帶來(lái)影響。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及記錄裝置,特別涉及配合互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)用的出入庫(kù)貨物記錄裝置,屬于倉(cāng)庫(kù)管理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
互聯(lián)網(wǎng)物流就是實(shí)體物理世界的物流系統(tǒng)與線上互聯(lián)網(wǎng)世界的物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一體化融合的互聯(lián)網(wǎng)。在這一系統(tǒng)中,互聯(lián)網(wǎng)成為物流實(shí)體運(yùn)作的主導(dǎo)與控制核心,成為物流系統(tǒng)的“大腦”和神經(jīng)系統(tǒng),并通過(guò)物流信息互聯(lián)網(wǎng)向網(wǎng)下物流系統(tǒng)延伸和無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)物理世界物流系統(tǒng)全方位的互聯(lián)互通。目前,物流互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展已經(jīng)引發(fā)了一場(chǎng)新的物流領(lǐng)域的革命,使現(xiàn)代物流真正進(jìn)入“智慧物流時(shí)代”,對(duì)于一些物流單位,其倉(cāng)庫(kù)的貨物出入庫(kù)需要隨時(shí)進(jìn)行物料記錄,現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)貨物記錄更多的采用人工手寫(xiě)記錄以及提供一些簡(jiǎn)單的電腦記錄,而且需要專(zhuān)門(mén)的人做這份貨物出入庫(kù)記錄的工作,不僅浪費(fèi)人力資源,還相當(dāng)枯燥,此外倉(cāng)庫(kù)都是不允許閑雜人等進(jìn)出的,所以需要有閘門(mén)來(lái)限制人員進(jìn)出,傳統(tǒng)的記錄裝置沒(méi)有控制人員出入的功能。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供配合互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)用的出入庫(kù)貨物記錄裝置,解決了現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)貨物記錄更多的采用人工手寫(xiě)記錄以及提供一些簡(jiǎn)單的電腦記錄,而且需要專(zhuān)門(mén)的人做這份貨物出入庫(kù)記錄的工作,不僅浪費(fèi)人力資源,還相當(dāng)枯燥,此外倉(cāng)庫(kù)都是不允許閑雜人等進(jìn)出的,所以需要有閘門(mén)控制人員進(jìn)出,傳統(tǒng)的記錄裝置沒(méi)有控制人員出入的功能的問(wèn)題。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:配合互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)用的出入庫(kù)貨物記錄裝置,包括第一主箱、第二主箱和閘門(mén),所述第一主箱內(nèi)部固定連接有第一主機(jī)和PLC控制器,所述第一主箱上表面固定連接有第一顯示器,所述第一顯示器與第一主機(jī)以及PLC控制器之間分別通過(guò)第一數(shù)據(jù)線和第二數(shù)據(jù)線連接,所述第一主箱一端設(shè)有第二主箱,所述第二主箱內(nèi)部固定連接有第二主機(jī),所述第二主箱上表面固定連接有第二顯示器,所述第二顯示器與第二主機(jī)之間通過(guò)第三數(shù)據(jù)線連接,所述第一主箱靠近第二主箱一端側(cè)面固定連接有左外殼,所述第二主箱靠近第一主箱一端側(cè)面固定連接有右外殼,所述右外殼內(nèi)部設(shè)有右內(nèi)腔,所述右內(nèi)腔內(nèi)壁上固定連接有液壓氣缸,所述液壓氣缸輸出端水平固定連接有液壓桿,所述液壓桿遠(yuǎn)離液壓氣缸一端水平固定連接有閘門(mén),所述左外殼內(nèi)部設(shè)有左內(nèi)腔,所述第一主箱與第二主箱的相對(duì)側(cè)面均固定連接有隔板。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述第一主機(jī)與第二主機(jī)均為M7150型第一主機(jī)和第二主機(jī),所述PLC控制器為S7-300型PLC控制器,所述第一顯示器與第二顯示器均為M-7019型第一顯示器和第二顯示器。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述第二主箱上表面位于第二顯示器一端固定連接有呼叫按鈕,所述第二主箱上表面位于第二顯示器另一端固定連接有呼叫喇叭。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述第一顯示器表面設(shè)有第一顯示屏和多個(gè)第一控制按鈕,所述第二顯示器表面設(shè)有第二顯示屏和多個(gè)第二控制按鈕。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述閘門(mén)活動(dòng)連接在左內(nèi)腔與右內(nèi)腔之間,且所述左內(nèi)腔與右內(nèi)腔的寬度和高度均大于閘門(mén)的寬度與高度。
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