[實用新型]一種連桿鍛造模具

有效

• 申請號: 201821442118.X
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208712763U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 黃世寬;俞堅
• 申請（專利權）人: 南京歐瑞機械鍛造有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21K29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種連桿鍛造模具，包括上連桿鍛模基座、彈性柱、鎖塊和出風管，所述上連桿鍛模基座的下方安裝有下連桿鍛模基座，所述上連桿鍛模基座的內壁固定焊接有連桿凸模，所述上連桿鍛模基座的右方安裝有抽風機，且抽風機的輸入端法蘭連接有進風管，所述進風管的輸出端設置有集流管，所述出風管法蘭連接在抽風機的輸出端，且出風管的輸出端設置有水箱。該連桿鍛造模具中上連桿鍛模基座和下連桿鍛模基座呈對稱布置的設置，對連桿凸模和連桿凹模相互之間的沖壓力具有穩定支撐的功效，并且彈性柱的設置，對上連桿鍛模基座和連桿凸模向下的沖壓力具有穩定緩沖的功效，避免連桿凸模沖力力度過大對連桿凹模造成損壞。

技術領域

本實用新型涉及連桿鍛造制作工藝相關技術領域，具體為一種連桿鍛造模具。

背景技術

連桿的金屬體積沿軸線呈大頭、桿身、小頭分布，因此，一般連桿在鍛造成形時要先進行制坯，通常采用拔長、滾擠等工步預分金屬，又由于連桿的桿身多采用“工”字形的截面，為了避免因金屬流動不合理出現折疊等鍛造缺陷，同時也為了有利于鍛件充滿及模具壽命的提高等因素，連桿模鍛成形時一般采用預鍛、終鍛兩個工步，連桿鍛造為用鍛造工藝制造汽車發動機的連桿和曲柄連桿機構，因此在連桿鍛造制作工藝中，模具的設置就顯得尤其重要，因為能夠提高連桿的生產效率。

但是目前使用的連桿鍛造模具不具備對連桿制作的過程中進行導向的功能，易使得在沖壓速度較快的情況下，因重力不平穩而產生偏移，易對連桿的制作造成影響，并且不具備對連桿制作過程中產生的熱量進行收集，易對空氣造成影響，不利于環保。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種連桿鍛造模具，以解決上述背景技術中提出的目前使用的連桿鍛造模具不具備對連桿制作的過程中進行導向的功能，易使得在沖壓速度較快的情況下，因重力不平穩而產生偏移，易對連桿的制作造成影響，并且不具備對連桿制作過程中產生的熱量進行收集，易對空氣造成影響，不利于環保的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種連桿鍛造模具，包括上連桿鍛模基座、彈性柱、鎖塊和出風管，所述上連桿鍛模基座的下方安裝有下連桿鍛模基座，且上連桿鍛模基座的末端固定焊接有緩沖桿，所述緩沖桿的下端設置有緩沖套筒，且緩沖套筒的內部焊接有彈性基座，所述彈性柱設置在彈性基座的上端，且彈性柱的外壁邊緣開設有鎖槽，所述鎖塊設置在緩沖套筒的內壁邊緣，所述上連桿鍛模基座的內壁固定焊接有連桿凸模，且連桿凸模的外側固定焊接有導向桿，所述下連桿鍛模基座的內壁固定焊接有連桿凹模，且連桿凹模的外側固定焊接有導向套筒，所述上連桿鍛模基座的右方安裝有抽風機，且抽風機的輸入端法蘭連接有進風管，所述進風管的輸出端設置有集流管，且集流管的輸出端設置有分流管，所述出風管法蘭連接在抽風機的輸出端，且出風管的輸出端設置有水箱。

優選的，所述上連桿鍛模基座和下連桿鍛模基座的形狀和尺寸均相吻合，且上連桿鍛模基座和下連桿鍛模基座均為“凹”型結構，并且上連桿鍛模基座和下連桿鍛模基座呈對稱布置。

優選的，所述緩沖桿的末端嵌入緩沖套筒的內部與彈性柱的頂端緊密貼合，且彈性柱在彈性基座的上端呈等角度布置。

優選的，所述鎖槽在緩沖桿的外壁以及鎖塊在緩沖套筒的內壁均呈等間距布置，且鎖槽和鎖塊均為圓弧形結構，并且鎖槽的內壁曲面與鎖塊的外壁曲面相互接觸。

優選的，所述導向桿和導向套筒關于上連桿鍛模基座的中心軸均對稱布置有兩組，且導向桿和導向套筒之間為卡槽連接，并且導向桿和導向套筒之間的間距與彈性柱的最大形變量相同。

優選的，所述集流管的末端貫穿上連桿鍛模基座和下連桿鍛模基座均與上連桿鍛模基座和下連桿鍛模基座的內壁無縫連接，且集流管和分流管為注塑連接一體式結構，并且分流管的末端為喇叭狀設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：