[實用新型]機車車身噴涂定位傳感裝置

有效

• 申請號: 201821441264.0
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208771700U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 李洪林;伍成強
• 申請（專利權）人: 湖南準聯傳感器有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 王翀;賈慶

本實用新型提供了機車車身噴涂定位傳感裝置，包括有定位裝置與紅外傳感器，所述定位裝置底部分別設置有第一滑塊與第二滑塊，所述第一滑塊與第二滑塊分別連接有第一滑軌與第二滑軌，所述定位裝置外部設置有控制開關與電動機，所述第一滑塊與第二滑塊間設置有第一支架與第二支架，所述第一支架與第二支架間設置有鎖環，所述鎖環內部通過固定桿連接有紅外傳感器，所述固定桿外部套設有減壓簧，所述紅外傳感器連接控制開關，所述電動機通過主軸分別連接第一傳動軸與第二傳動軸，實用新型有效的解決了現有的噴涂過程中的定位裝置容易出現位置偏移導致定位不精準影響噴涂效果的問題。

技術領域

本實用新型涉及傳感器，尤其涉及機車車身噴涂定位傳感裝置。

背景技術

目前，現有的機車車身在噴涂過程中由于車身較大且往往采用噴槍或者蝶式霧化器進行噴涂從而在噴涂過程中需要進行自動式噴涂染色，但現有的自動式噴槍或者蝶式霧化器在進行噴涂過程中容易由于沖擊力造成位置偏移從而影響噴涂效果。

現有的噴涂定位裝置能有效地對自動式噴槍或者蝶式霧化器進行定位，但由于噴涂過程中的抖動以及沖壓力容易影響定位效果。

實用新型內容

為解決以上所述的問題，本實用新型有效的解決了現有的噴涂過程中的定位裝置容易出現位置偏移導致定位不精準影響噴涂效果的問題。

結合以上所述的問題，本實用新型提供了機車車身噴涂定位傳感裝置，包括有定位裝置與紅外傳感器，所述定位裝置底部分別設置有第一滑塊與第二滑塊，所述第一滑塊與第二滑塊分別連接有第一滑軌與第二滑軌，所述定位裝置外部設置有控制開關與電動機，所述第一滑塊與第二滑塊間設置有第一支架與第二支架，所述第一支架與第二支架間設置有鎖環，所述鎖環內部通過固定桿連接有紅外傳感器，所述固定桿外部套設有減壓簧，所述紅外傳感器連接控制開關，所述電動機通過主軸分別連接第一傳動軸與第二傳動軸，所述第一傳動軸設置于第一滑塊一端，所述第二傳動軸設置于第二滑塊一端，所述定位裝置頂部通過減震桿設置有環扣，所述環扣內部設置有噴槍，所述控制開關分別連接噴槍與電動機。

進一步，所述第一滑軌與第二滑軌的底部均鑲嵌有磁片，所述第一滑軌與第二滑軌通過磁性連接機車主體。

進一步，所述第一支架與第二支架均通過若干伸縮桿插接構成。

進一步，所述紅外傳感器內部設置有定位器與數據傳輸器，所述數據傳輸器內部設置有網絡處理芯片，所述數據傳輸器外部分別設置有數據接收端口與數據傳輸端口，所述定位器連接數據接收端口，所述數據傳輸端口連接控制開關，所述控制開關通過線管分別連接噴槍與電動機。

進一步，所述第一傳動軸通過螺絲設置于第一滑塊一端，所述第二傳動軸通過螺絲設置于第二滑塊一端，所述第一滑塊另一端通過設置有第一擋板，所述第二滑塊另一端設置有第二擋板。

本實用新型的有益效果是，有效的通過第一支架與第二支架間設置有的鎖環進行放置紅外傳感器，有效的通過固定桿套設有的減壓簧減少震動達到固定紅外傳感器的同時減少震動影響定位的問題，有效的解決了現有的噴涂過程中的定位裝置容易出現位置偏移導致定位不精準影響噴涂效果的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的側面示意圖。

圖3是本實用新型的紅外傳感器結構示意圖。

圖4是本實用新型的第二滑軌結構示意圖。

圖5是本實用新型的第一滑軌示結構意圖。

圖6是本實用新型的固定桿結構示意圖。