[實(shí)用新型]柴油發(fā)電機(jī)用報警處理裝置及尾氣處理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821440677.7
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN209163915U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王隨朝
• 申請（專利權(quán)）人: 王隨朝
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 葛鐘

本實(shí)用新型提供了一種柴油發(fā)電機(jī)用報警處理裝置及尾氣處理裝置，涉及尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域，解決了憋壓現(xiàn)象無法被及時觀察并作出相應(yīng)處理及現(xiàn)有尾氣處理裝置無法對尾氣中NO進(jìn)行有效處理的技術(shù)問題。該柴油發(fā)電機(jī)用報警處理裝置包括相互電連接的壓力傳感器和警報裝置，壓力傳感器位于柴油發(fā)電機(jī)的尾氣處理腔室內(nèi)且能檢測流經(jīng)尾氣處理腔室的尾氣壓力并向警報裝置輸出與尾氣壓力相應(yīng)的檢測信號；警報裝置能在檢測信號對應(yīng)的尾氣壓力等于或超過報警壓力值時發(fā)出警報；該柴油發(fā)電機(jī)用尾氣處理裝置包括尾氣處理腔室、設(shè)置在尾氣處理腔室內(nèi)的尿素液噴淋裝置以及柴油發(fā)電機(jī)用報警處理裝置。本實(shí)用新型用于及時處理憋壓現(xiàn)象及有效處理尾氣中的NO。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種柴油發(fā)電機(jī)用報警處理裝置及尾氣處理裝置。

背景技術(shù)

柴油發(fā)電機(jī)具有啟動便捷、運(yùn)維方便、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于臨時發(fā)電、野外工地、礦山工廠等處，常作為備用電源或臨時電源。但柴油發(fā)電機(jī)尾氣對大氣的污染較為嚴(yán)重，隨著國家對環(huán)保越來越重視，柴油發(fā)電機(jī)尾氣的處理就尤為重要。柴油發(fā)電機(jī)尾氣是指柴油發(fā)電機(jī)燃燒柴油后噴出的尾氣，主要成分為PM(顆粒狀物質(zhì))和NO_x。柴油發(fā)電機(jī)所排放的微粒主要有碳顆粒物、硫酸鹽、灰顆粒等組織的不溶性顆粒和未完全燃燒的燃油、機(jī)油及其中間產(chǎn)物或懸浮微粒(氣溶膠)組成的可溶性顆粒，顆粒物能深入人的肺部損傷肺部內(nèi)各種通道的自凈作用，從而使其他化合物發(fā)揮致癌作用。柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)混合氣體燃燒時，由于火焰區(qū)的高溫高壓，導(dǎo)致空氣中氧氣和氮?dú)獍l(fā)生反應(yīng)生成NO_x，其中NO約占90％，其余為N₂O和NO₂等。NO進(jìn)入大氣后，易與大氣中的臭氧等物質(zhì)反應(yīng)生成NO₂，NO₂具有較強(qiáng)的毒性和腐蝕性，對人體眼、鼻、呼吸道和肺部具有強(qiáng)烈的刺激，同時，NO₂還是城市酸雨和光化學(xué)煙霧的主要根源。

目前，柴油發(fā)電機(jī)在尾氣處理過程中，尾氣處理腔室內(nèi)壓力過大會產(chǎn)生憋壓的情況，但是工作人員無法從尾氣處理腔室的外表直接觀察到憋壓現(xiàn)象，憋壓現(xiàn)象一直得不到處理很可能對柴油發(fā)電機(jī)及尾氣處理腔室產(chǎn)生嚴(yán)重危害并導(dǎo)致危險。

本申請人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下技術(shù)問題：現(xiàn)有柴油發(fā)電機(jī)尾氣處理過程中的憋壓現(xiàn)象無法被及時觀察并作出相應(yīng)的處理；以及現(xiàn)有的尾氣處理裝置無法對尾氣中的NO進(jìn)行有效處理。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供柴油發(fā)電機(jī)用報警處理裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的現(xiàn)有柴油發(fā)電機(jī)尾氣處理過程中的憋壓現(xiàn)象無法被及時觀察并作出相應(yīng)的處理、以及現(xiàn)有的尾氣處理裝置無法對尾氣中的NO進(jìn)行有效處理的技術(shù)問題。本實(shí)用新型提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果詳見下文闡述。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供的柴油發(fā)電機(jī)用報警處理裝置，包括壓力傳感器和警報裝置，其中：

所述警報裝置與所述壓力傳感器電連接；

所述壓力傳感器位于柴油發(fā)電機(jī)的尾氣處理腔室內(nèi)且能檢測流經(jīng)所述尾氣處理腔室的尾氣壓力并向所述警報裝置輸出與尾氣壓力相應(yīng)的檢測信號；所述警報裝置能在所述檢測信號對應(yīng)的尾氣壓力等于或超過報警壓力值時發(fā)出警報。

進(jìn)一步，所述警報裝置包括警鈴，所述警鈴設(shè)置在所述尾氣處理腔室外表面，所述警鈴能在所述檢測信號對應(yīng)的尾氣壓力等于或超過報警壓力值時發(fā)出警報鈴聲。

進(jìn)一步，所述警報裝置包括警燈，所述警燈設(shè)置在所述尾氣處理腔室外表面，所述警燈能在所述檢測信號對應(yīng)的尾氣壓力等于或超過報警壓力值時持續(xù)亮起或者不斷閃爍。

進(jìn)一步，所述尾氣處理腔室上設(shè)置有尾氣入口，所述尾氣入口與柴油發(fā)電機(jī)的排氣管相連通，所述壓力傳感器設(shè)置在所述尾氣入口處。