[實用新型]一種汽車發動機的冷卻系統有效
| 申請號： | 201821440636.8 | 申請日： | 2018-09-04 |
| 公開（公告）號： | CN209244653U | 公開（公告）日： | 2019-08-13 |
| 發明（設計）人： | 曾寶兵;曾明于 | 申請（專利權）人： | 來安縣珙武機械制造有限公司 |
| 主分類號： | F01P3/20 | 分類號： | F01P3/20;F01P11/00 |
| 代理公司： | 合肥律通專利代理事務所(普通合伙) 34140 | 代理人： | 吳奇 |
| 地址： | 239200 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機本體 散熱風扇 多管散熱器 進液管 散熱管 蓄液箱 本實用新型 汽車發動機 冷卻系統 一端連接 排液管 連通 管道連接 內部安裝 汽車配件 散熱翅片 設備領域 相對設置 冷卻液 散熱 水泵 嵌入 替換 便利 | ||
1.一種汽車發動機的冷卻系統，包含發動機本體(6)，其特征在于：所述發動機本體(6)的外側嵌入管道，且所述發動機本體(6)外側的管道連接排液管(1)；所述排液管(1)連接于散熱管(2)的一端，且所述散熱管(2)的另一端連接蓄液箱(4)；所述蓄液箱(4)的底部安裝散熱翅片(5)，且所述蓄液箱(4)的另一端連接多管散熱器(10)；所述多管散熱器(10)的端部連通進液管(13)，且所述進液管(13)的內部安裝水泵(12)；所述進液管(13)連通于所述發動機本體(6)外側的管道；所述發動機本體(6)的兩側分別安裝第一散熱風扇(3)和第二散熱風扇(9)，且所述第一散熱風扇(3)和所述第二散熱風扇(9)分別與所述散熱管(2)、所述多管散熱器(10)相對設置。
2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機的冷卻系統，其特征在于：所述散熱管(2)采用盤狀的螺旋結構，且所述散熱管(2)的外側等距分布三角形結構的導熱針(14)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機的冷卻系統，其特征在于：所述蓄液箱(4)的側部連通下液管(7)，且所述下液管(7)的頂部貫穿下液斗(11)；所述下液管(7)的頂部設有加液管口(16)，且所述下液管(7)的頂部螺紋連接蓋體(15)。
4.根據權利要求3所述的一種汽車發動機的冷卻系統，其特征在于：所述下液斗(11)采用漏斗狀結構，且所述下液斗(11)的內側底部中心處開設所述加液管口(16)。
5.根據權利要求3所述的一種汽車發動機的冷卻系統，其特征在于：所述下液管(7)的底部開設排液口(19)，且所述排液口(19)的內側設有橡膠塞(18)；所述橡膠塞(18)的頂部固定有固定桿(17)，且所述固定桿(17)的頂部固定拉環(20)。
6.根據權利要求1所述的一種汽車發動機的冷卻系統，其特征在于：所述散熱管(2)、所述多管散熱器(10)分別分布于所述發動機本體(6)的兩側，且所述散熱管(2)、所述多管散熱器(10)相對處的中心處設有所述第一散熱風扇(3)和所述第二散熱風扇(9)。
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