[實用新型]高支撐強度的制動支架

有效

• 申請號: 201821440633.4
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN209064072U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 楊寶富
• 申請（專利權）人: 上海通工汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 上海申浩律師事務所 31280
• 代理人: 秦華毅

本實用新型涉及汽車零部件領域。高支撐強度的制動支架，包括制動支架主體，制動支架主體包括一開設有轉軸孔的支撐板，支撐板的前側連接有一前側板，支撐板的后側連接有一后側板，前側板的頂部設有向前延伸的翻邊，后側板的頂部設有向后延伸的翻邊；前側板與右側板的同側底部均連接有固定腳，固定腳上設有兩個安裝孔，且固定腳與支撐板構成的夾角為135°?145°；前側板呈平板狀，后側板呈曲板狀，后側板與支撐板的上端固定連接，后側板與支撐板的下端斷開；前側板與后側板上均開設有減重孔。本專利便于實現支撐板上受力的分解，控制其支撐強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及制動支架。

背景技術

制動系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定的駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。

制動支架是用于安裝制動踏板用的支架。制動支架的強度嚴重影響到汽車的制動效果，然而目前汽車零部件設計中，追崇的是節能減排，降低汽車行車能耗，減輕零部件的自重，保證強度。針對于制動支架也急需一種控制自重的同時，仍能保證支撐強度的結構。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供高支撐強度的制動支架，以解決上述至少一個技術問題。

本實用新型的技術方案是：高支撐強度的制動支架，包括制動支架主體，其特征在于，所述制動支架主體包括一開設有轉軸孔的支撐板，所述支撐板的前側連接有一前側板，所述支撐板的后側連接有一后側板，所述前側板的頂部設有向前延伸的翻邊，所述后側板的頂部設有向后延伸的翻邊；

所述前側板與所述右側板底部的同側均連接有固定腳，所述固定腳上設有兩個安裝孔，且所述固定腳與所述支撐板構成的夾角為135°-145°；

所述前側板呈平板狀，所述后側板呈曲板狀，所述后側板與所述支撐板的上端固定連接，所述后側板與所述支撐板的下端斷開；

所述前側板與所述后側板上均開設有減重孔。

本專利的改良點在于：(1)通過將傳統垂直設置的支撐板與固定腳，改良為構成一鈍角，便于實現支撐板上受力的分解，控制其支撐強度，在安裝上相同重量的制動踏板情況下，相較垂直設置的支撐板與固定腳，減小了制動支架的受力，進而保證在開設有減重孔的情況下，仍能保證支撐強度。

(2)通過前側板與后側板上設有翻邊，防止前側板與右側板的受力彎曲變形的問題的同時，并通過翻邊，實現對前側板與后側板頂部邊緣的平滑性。

(3)所述后側板與所述支撐板的下端斷開，便于支撐板上承受的部分力在斷開處分解，減少傳導至后側板的力。

所述制動支架主體的外表面涂覆有特氟龍涂層。

本專利通過制動支架主體的外表面涂覆有特氟龍涂層，保證制動支架主體的強度的同時，實現制動支架主體的防腐保護。

所述特氟龍涂層內設有一射頻卡標簽。

本專利通過特氟龍涂層實現射頻卡標簽的保護的同時，通過射頻卡標簽還可以實現對制動支架產品信息的存儲，射頻卡標簽內可以存儲有產品的廠家信息，以及產品的結構特點。提高宣傳推廣效果。

所述特氟龍涂層設置有射頻卡標簽處的外表面設有與黑白相間的二維碼圖案中黑色處結構相匹配的凹槽，凹槽內涂覆有黑色顏料層，涂覆有黑色顏料層與周邊未涂覆有黑色顏料層的區域構成的二維碼標識結構。

通過二維碼標識結構還可以實現對射頻設備進行射頻掃描方向的引導的同時，便于通過掃描二維碼標識結構獲得相關信息。比如生產廠家，廠家銷售鏈接等。