[實用新型]一種新型高強鋁合金預埋槽道

有效

• 申請號: 201821440566.6
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN209309463U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 尹曉普
• 申請（專利權）人: 河南厚德電力科技有限公司
• 主分類號: F16L3/02
• 分類號: F16L3/02
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓華

本實用新型公開了一種新型高強鋁合金預埋槽道，包括預埋槽道本體，所述預埋槽道本體由C形槽和固連于所述C形槽槽底背面的錨桿構成；所述錨桿和C形槽為擠拉成型的一體結構，C形槽的槽口為對稱于C形槽中線的兩個內翻邊結構，兩個所述內翻邊的底面均為齒條結構。本實用新型優點在于預埋槽道采用高強度鋁合金材料通過擠拉模具擠拉制成預埋槽道本體型材，因此大大提高了預埋槽道的強度和荷載能力，與現有的預埋槽道相比同等荷載下消耗材料少、制造成本低。本實用新型將與T型螺栓相嚙合的嚙合齒設置在位于C形槽槽口兩個內翻邊的底面，因此齒牙區域面積大、廓清晰、承受載荷級別較高，大大提高了齒牙抗滑移能力，同時便于對齒牙的檢測和維護。

技術領域

本實用新型涉及機電安裝行業中綜合管線支撐領域，尤其是涉及一種新型高強鋁合金預埋槽道。

背景技術

在基建工程中，越來越多的采用了預埋槽道技術，即在現場澆筑、預制鋼筋混凝土前植入預埋槽道，并與T型螺栓配合在任意傾斜面和圓弧表面代替膨脹螺栓來固定懸掛管線等產品。

現有的預埋槽道是一種熱軋鋼帶齒C形槽道，如圖7-9所示，C形槽道本體1.1與背面的錨桿1.2為分開加工，多根錨桿1.2通過鉚接或焊接與槽道本體1.1連接。由于焊接部位產生局部應力集中，導致C形槽道本體1.1焊接部位變形，預埋時混凝土會滲漏到C形槽道內側，影響預埋效果。冷壓鉚接即通過加壓使錨桿1.2的端部發生塑性變形，形成較大的局部凸起臺階，影響產品外觀且錨桿1.2與槽道本體1.1接觸面積小，內側壓鉚頭周邊厚度不均勻，錨桿1.2固定不穩定。

如圖11.1、11.2所示，C形槽道本體1.1普遍采用Q235熱軋鋼1.3加工，成型工藝是首先通過滾齒輪1.4在熱軋鋼帶1.3的兩側邊沿進行齒形滾壓，然后通過滾壓設備滾壓成C形槽道本體1.1；如圖7、圖8所示，C形槽道本體1.1與T型螺栓相嚙合的嚙合齒1.5位于C形槽道本體1.1的C形槽內部頂面，不方便齒牙檢測；而且由于熱軋鋼1.3的兩側邊沿存在不規整性，使得滾壓出來的嚙合齒1.5齒形不規范，寬度和深度較小、齒牙輪廓不清晰，特別是在熱鍍鋅后出現如圖10所示的角部沉積1.6現象，影響正常的嚙合，齒牙抗滑移能力較低，在工程安裝或正常運行過程中出現齒牙受力過載、滑移現象，導致垮塌事故的發生。

在表面防腐蝕處理方面，現有C形槽道本體1.1普遍采用Q235熱軋鋼帶1.3加工，碳鋼材料本身不具有防腐蝕功能，其防腐蝕功能取決于表面熱鍍鋅層的厚度和質量，熱鍍鋅工藝本身存在諸多缺陷，工件表面遺留鋅瘤、鋅渣，而且鍍鋅層表面容易出現魚鱗狀脫皮、起泡、白色斑點，破壞了表面防腐層，縮短了其使用壽命；同時該工藝環境污染嚴重，產生的廢堿液、廢酸液、有害氣體等造成環境污染。

因此，如何通過合理的選材和結構改進來提升產品強度和性能，得到既能保證抗滑移能力、提高荷載能力，又能保證防腐性能優良、不污染環境、材料成本低的預埋槽道產品，具有重要的現實意義。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種新型高強鋁合金預埋槽道。

為實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：

本實用新型所述的一種新型高強鋁合金預埋槽道，包括預埋槽道本體，所述預埋槽道本體由C形槽和固連于所述C形槽槽底背面的錨桿構成；所述錨桿和C形槽為擠拉成型的一體結構，C形槽的槽口為對稱于C形槽中線的兩個內翻邊結構，兩個所述內翻邊的底面均為齒條結構。

固連于所述C形槽槽底背面的錨桿為沿C形槽長度方向間隔設置在多個，位于相鄰兩個所述錨桿之間的C形槽槽底上開設有工藝孔。