[實用新型]一種環衛車排風能量回收控制裝置和環衛車

有效

• 申請號: 201821440416.5
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208966485U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 杜柯;魏東海;馬九騰;潘鵬昌;張壘成;趙玉東
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通重工有限公司
• 主分類號: F03D9/25
• 分類號: F03D9/25;F03D9/32;F03D17/00;E01H1/08
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 符亞飛

本實用新型涉及一種環衛車排風能量回收控制裝置和環衛車，控制裝置包括風速檢測模塊，控制模塊以及用于設置在風力發電機前方、能夠調節開度的風門機構，控制模塊采樣連接風速檢測模塊，控制連接風門機構。風速檢測模塊能夠檢測環衛車排出風的風速，控制模塊根據風速的大小相應調節風力發電機前方風門的開度大小，以調節進入風力發電機的風速，即調節風力發電機槳葉的掃風面積，就可以穩定風力發電機的發電功率，使發電功率穩定在一定范圍內。因此，通過這種控制方式能夠使風力發電機的發電功率穩定在一定范圍內，避免風力發電機的發電功率過小滿足不了需求供電，同時避免對風力發電機造成一定的損害。

技術領域

本實用新型涉及一種環衛車排風能量回收控制裝置和環衛車。

背景技術

環衛車是針對路面垃圾清掃的專用車輛，其工作原理是：環衛車的掃盤將路面垃圾掃至中間，離心風機產生的負壓和氣流將垃圾吸入垃圾箱內，垃圾在垃圾箱中沉積，氣流經過濾后由離心風機的渦輪殼出口排出。

目前，環衛純電動車的應用越來越廣泛，為解決環衛純電動車作業時電耗這個老大難問題，開發了一款“智能饋電高效回收裝置”，有效利用離心風機排風口排出強勁的“風動能”，高效的通過智能饋電裝置回收電能補充高壓電池，盡可能減小整車電耗與設備部分作業電耗。1s內獲得的能量與風速的定量關系是：風動能與風速的三次方成正比。通過風能回收利用轉為電能，提高用電效率，減小損耗，提高客戶對環衛車“續駛里程的滿意度”。比如申請公布號為CN102518063A的中國發明專利申請文件中公開了一種氣流能量回收利用裝置和掃路車，在離心風機的排氣口處設置有一個風力發電機，通過風力發電機實現風能的回收利用，解決了離心風機排出的高速氣流不能被利用、造成極大的能源浪費的技術問題。但是，由于道路環境的復雜性和多變性，環衛車在清掃作業過程中，有時候清掃作業間隔進行，即清掃機構并非一直在運行，而是間隔運行，或者清掃機構的運行功率大小在變化，那么，離心風機的排氣口排出風的風力(即風量或者風速)不是恒定的，而是在很大范圍內來回浮動。而且，風力發電機的發電功率與風力呈正比關系，當風力發生大范圍變化時，風力發電機的發電功率也發生很大的變化，比如：當風力很小時，風力發電機的發電功率也很小。但是，不管什么樣的發電機，其發電功率均需要穩定在一定范圍內，也就是說，風力發電機的發電功率需要穩定在一定范圍內，那么，當離心風機的排氣口排出風的風速變化時，就需要對進入風力發電機的風速進行調節，以穩定風力發電機的發電功率，但是，現有的能量回收利用裝置無法調節風速，進而無法穩定風力發電機的發電功率，導致發電機的發電功率波動比較大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種環衛車排風能量回收控制裝置，用以解決現有的能量回收利用裝置無法調節進入風力發電機的風速，進而無法穩定風力發電機的發電功率的問題。本實用新型同時提供一種環衛車，用以解決現有環衛車中的能量回收利用裝置無法調節進入風力發電機的風速，進而無法穩定風力發電機的發電功率的問題。

為實現上述目的，本實用新型包括以下技術方案：

一種環衛車排風能量回收控制裝置，包括用于檢測環衛車排出風的風速的風速檢測模塊，控制模塊以及用于設置在風力發電機前方、能夠調節開度的風門機構，所述控制模塊采樣連接所述風速檢測模塊，控制連接所述風門機構。