[實(shí)用新型]一種路面破碎機(jī)工作機(jī)構(gòu)雙路潤滑系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821440369.4
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208750383U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 房波
• 申請（專利權(quán)）人: 房波
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N39/06
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本實(shí)用新型公開了一種路面破碎機(jī)工作機(jī)構(gòu)雙路潤滑系統(tǒng)，屬于潤滑技術(shù)領(lǐng)域，該工作機(jī)構(gòu)包括振動箱和齒輪箱，振動箱內(nèi)的偏心輪和齒輪箱內(nèi)的齒輪之間通過傳動軸相連接，振動箱設(shè)置有振動箱潤滑油路，齒輪箱設(shè)置有齒輪箱潤滑油路，振動箱潤滑油路和齒輪箱潤滑油路相互獨(dú)立。本實(shí)用新型示例的潤滑系統(tǒng)，振動箱潤滑油路和齒輪箱潤滑油路相互獨(dú)立，實(shí)現(xiàn)了雙路潤滑，潤滑效果好；在油泵的作用下，潤滑油以一定的壓力進(jìn)入潤滑油路并在潤滑油路內(nèi)部循環(huán)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制潤滑，進(jìn)一步增強(qiáng)潤滑效果；在潤滑系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置過濾裝置、散熱器等，保證了循環(huán)的潤滑油的清潔和低溫，降低故障率，延長潤滑系統(tǒng)的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及潤滑技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種路面破碎機(jī)工作機(jī)構(gòu)雙路潤滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

路面共振破碎機(jī)是一種路面破碎機(jī)械，采用共振技術(shù)，使振動錘頭的振動頻率接近水泥路面的固有頻率，激發(fā)共振，從而比較輕易的將水泥路面擊碎，具有動力強(qiáng)勁、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。

路面破碎機(jī)的工作機(jī)構(gòu)一般由齒輪箱和振動箱構(gòu)成，齒輪箱輸出動力，帶動振動箱的偏心輪旋轉(zhuǎn)，在偏心輪的作用下帶動振動箱振動，驅(qū)動刀頭捶打地面，實(shí)現(xiàn)路面的破碎。在路面破碎機(jī)的工作過程中，連接齒輪和偏心輪的傳動軸是高速旋轉(zhuǎn)的(高達(dá)3600r/min)，因此，為避免齒輪箱和振動箱內(nèi)部的零部件過熱及磨損，需要采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種路面破碎機(jī)工作機(jī)構(gòu)雙路潤滑系統(tǒng)，該潤滑系統(tǒng)避免齒輪箱和振動箱內(nèi)部的零部件過熱及磨損，降低設(shè)備的故障率，延長設(shè)備的使用壽命。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

提供了一種路面破碎機(jī)工作機(jī)構(gòu)雙路潤滑系統(tǒng)，該工作機(jī)構(gòu)包括振動箱和齒輪箱，振動箱內(nèi)的偏心輪和齒輪箱內(nèi)的齒輪之間通過傳動軸相連接，所述振動箱設(shè)置有振動箱潤滑油路，所述齒輪箱設(shè)置有齒輪箱潤滑油路，所述振動箱潤滑油路和齒輪箱潤滑油路相互獨(dú)立；

所述振動箱的頂面上設(shè)置有振動箱進(jìn)油閥塊，振動箱的底部設(shè)置有振動箱回油閥塊，振動箱內(nèi)部的軸承處設(shè)置振動箱潤滑油腔，振動箱進(jìn)油閥塊與振動箱潤滑油腔之間通過振動箱進(jìn)油管相連通，振動箱回油閥塊與振動箱潤滑油腔之間通過振動箱回油管相連通，振動箱進(jìn)油閥塊與振動箱回油閥塊之間設(shè)置有第一油泵；振動箱回油閥塊和第一油泵分別連通油箱；

所述齒輪箱的頂面上設(shè)置有齒輪箱進(jìn)油閥塊，齒輪箱的底部設(shè)置有吸回油閥塊，齒輪箱內(nèi)部的軸承處設(shè)置齒輪箱潤滑油腔，齒輪箱進(jìn)油閥塊與齒輪箱潤滑油腔之間通過齒輪箱進(jìn)油管相連通，齒輪箱進(jìn)油閥塊與吸回油閥塊之間設(shè)置有第二油泵。

進(jìn)一步的，所述振動箱進(jìn)油閥塊和振動箱回油閥塊之間的管路上設(shè)置有過濾裝置和散熱器。

進(jìn)一步的，所述齒輪箱進(jìn)油閥塊和吸回油閥塊之間的管路上設(shè)置有過濾裝置和散熱器。

進(jìn)一步的，所述振動箱進(jìn)油管、振動箱回油管分別與振動箱內(nèi)偏心輪的軸承一一對應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述齒輪箱進(jìn)油管與齒輪箱內(nèi)的軸承一一對應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述過濾裝置包括粗濾芯和細(xì)濾芯，所述粗濾芯設(shè)置在油箱和第一油泵之間，所述細(xì)濾芯設(shè)置在第一油泵和散熱器之間。

進(jìn)一步的，所述過濾裝置包括粗濾芯和細(xì)濾芯，所述粗濾芯設(shè)置在吸回油閥塊和第二油泵之間，所述細(xì)濾芯設(shè)置在第二油泵和散熱器之間。

進(jìn)一步的，所述的第一油泵和/或第二油泵為液壓泵。

進(jìn)一步的，所述齒輪箱進(jìn)油管為軟管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：