[實用新型]裝配間隙自動檢測裝置

有效

• 申請號: 201821440300.1
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208721044U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 楊建新;陳大勇;廖文勝
• 申請（專利權）人: 遠安永安車橋有限責任公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

本實用新型涉及一種裝配間隙自動檢測裝置，包括間隙檢測機構、顯示器、墊片懸掛支架和控制器；所述間隙檢測機構、顯示器和墊片懸掛支架均與所述控制器電連接；所述墊片懸掛支架包括一懸掛板、若干指示燈和若干懸掛梁，所述懸掛梁底端連接在所述懸掛板上，每個所述懸掛梁的頂端設有一個所述指示燈。本實用新型提供的間隙檢測機構通過設置與控制器連接的墊片懸掛支架，可實現由間隙檢測機構檢測產品后發出結果反饋給控制器，控制器判斷所需厚度的墊片并將結果通過指示燈明顯顯示出來，自動并且良好地提醒操作人員選擇合適的墊片，明晰化墊片選擇裝配過程，確保產品質量。

技術領域

本實用新型涉及機械檢測設備技術領域，特別是涉及一種裝配間隙自動檢測裝置。

背景技術

減速器總成是汽車車橋上的最重要零部件之一，其基本功能有增大傳動軸傳遞扭矩、降低轉速、改變扭矩傳遞方向和使左右車輪具有差速等。生產中，在調整減速器總成主、被動齒輪的齒側間隙和齒印檢測方面，以前主要采用人工調整、判斷，然而人為因素影響較大，主要存在勞動強度大、裝調質量不穩定、易產生錯裝等問題，使得產品質量處于不可控狀態。

目前已經有技術實現了減速器總成的自動化檢測，例如專利申請號為2013204502629，專利名稱為“減速器總成齒側間隙調整及齒印檢測裝置”的實用新型專利就提供了一種自動化檢測設備，其有效降低了操作人員的勞動強度，提升了產品品質。然而，實際生產中需要在多種厚度的墊片中選擇出合適的一種，并且每個被檢測的減速器用到的墊片都是不一樣的，盡管有自動檢測設備，在更換時仍然需要操作人員操作，仍然存在易混易錯的問題。

實用新型內容

基于此，有必要針對上述提到的至少一個問題，提供一種裝配間隙自動檢測裝置。

一種裝配間隙自動檢測裝置，包括間隙檢測機構、顯示器、墊片懸掛支架和控制器；所述間隙檢測機構、顯示器和墊片懸掛支架均與所述控制器電連接；所述墊片懸掛支架包括一懸掛板、若干指示燈和若干懸掛梁，所述懸掛梁底端連接在所述懸掛板上，每個所述懸掛梁的頂端設有一個所述指示燈。

在其中一個實施例中，所述懸掛板所在平面與重力方向平行，所述懸掛梁朝向所述懸掛板頂側端面傾斜。

在其中一個實施例中，所述懸掛梁底端附近的懸掛板上設有標簽槽。

在其中一個實施例中，所述指示燈和所述懸掛梁均為圓柱體型，所述指示燈的直徑大于所述懸掛梁的直徑。

在其中一個實施例中，所述間隙檢測機構包括間隙檢測儀、夾具支座和氣缸，所述間隙檢測儀設置在所述氣缸上，所述氣缸可驅動所述檢測儀朝向所述夾具支座移動。

本實用新型提供的間隙檢測機構通過設置與控制器連接的墊片懸掛支架，可實現由間隙檢測機構檢測產品后發出結果反饋給控制器，控制器判斷所需厚度的墊片并將結果通過指示燈明顯顯示出來，自動并且良好地提醒操作人員選擇合適的墊片，明晰化墊片選擇裝配過程，確保產品質量。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例中的裝配間隙自動檢測裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型一實施例中的墊片懸掛支架結構示意圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。