[實用新型]一種新型攝像頭旋轉結構

有效

• 申請號: 201821439775.9
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208798056U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 余文飛;陳浩
• 申請（專利權）人: 深圳米界智能電子有限公司
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225;F16M13/02;F16M11/10
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

本實用新型公開了一種新型攝像頭旋轉結構，屬于攝像頭領域，其技術方案要點是，包括攝像頭主體、旋轉攝像頭和固定支架，攝像頭主體的右側上部固定連接有底殼，底殼的上端面活動連接有固定支架，底殼的下端緊密貼合有面殼，攝像頭主體的左側壁中間位置貫穿連接有旋轉攝像頭，旋轉攝像頭的內側壁貫穿連接有鏡筒，鏡筒的右側外壁緊密貼合有攝像頭基板。通過柔性電路板與攝像頭主體連接，避免了旋轉攝像頭轉動時扯動連接線路導致線路斷開的情況，通過不銹鋼彈片的凸起與活動齒輪接觸，使得旋轉攝像頭旋轉到任意角度都可停止，通過調整不銹鋼彈片在嵌槽內的嵌入深度，從而調整旋轉攝像頭的阻力，使得旋轉攝像頭轉動更為便捷。

技術領域

本實用新型涉及攝像頭領域，特別涉及一種新型攝像頭旋轉結構。

背景技術

車載攝像頭是一種是用于安裝在汽車車上的傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，收集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性，但是攝像頭固定在車內無法活動，感應的角度局限性較大，不利于識別道路安全隱患。

授權公告號為CN202602789U的中國專利公開了一種旋轉攝像頭，在攝像頭的外殼和攝像頭支架通過軸承連接，使得攝像頭就能夠自由的旋轉360°，進而達到對攝像頭旋轉調整的目的，但是通過軸承連接攝像頭旋轉偏移穩定性較差，耐久性低，且無法精確控制，并且無法固定在車內用于監控行車時的道路障礙。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種新型攝像頭旋轉結構，通過柔性電路板與攝像頭主體連接，避免了旋轉攝像頭轉動時扯動連接線路導致線路斷開的情況，通過不銹鋼彈片的凸起與活動齒輪接觸，使得旋轉攝像頭旋轉到任意角度都可停止，通過調整不銹鋼彈片在嵌槽內的嵌入深度，從而調整旋轉攝像頭的阻力，使得旋轉攝像頭轉動更為便捷，通過轉動旋轉螺桿，增大了攝像頭的感應角度，通過3M膠固定攝像頭主體，使得固定支架與擋風玻璃緊密貼合，保證了攝像頭主體的穩定性。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種新型攝像頭旋轉結構，包括攝像頭主體、旋轉攝像頭和固定支架，所述攝像頭主體的右側上部固定連接有底殼，所述底殼的上端面活動連接有固定支架，所述底殼的下端緊密貼合有面殼，所述攝像頭主體的左側壁中間位置貫穿連接有旋轉攝像頭，所述旋轉攝像頭的內側壁貫穿連接有鏡筒，所述鏡筒的右側外壁緊密貼合有攝像頭基板，所述攝像頭基板的右側壁上部固定連接有柔性電路板，所述攝像頭基板的右側壁緊密貼合有固定框，所述固定框的左右兩側均固定連接有活動齒輪，所述固定框的右側壁卡接有攝像頭后蓋，所述攝像頭后蓋的左右兩側均固定連接有固定板，所述固定板的右側壁上、下兩端均貫穿連接有嵌槽，所述嵌槽的左側壁卡接有不銹鋼彈片，所述不銹鋼彈片與活動齒輪轉動連接。

進一步的，所述底殼的上端面中間位置固定連接有主體支架，所述主體支架的外側壁與固定支架活動連接，且所述主體支架的外側壁貫穿連接有旋轉螺桿，所述旋轉螺桿的右側外壁轉動連接有固定螺母，且所述固定螺母與固定支架緊密貼合。

進一步的，所述固定支架的上端面呈“弧形”，且所述固定支架的上端面緊密貼合有3M膠，且所述3M膠的面積小于固定支架的上端面面積。

進一步的，所述旋轉攝像頭的左側外壁卡接有攝像頭面殼，且所述攝像頭面殼的內側壁中間位置貫穿設置有“矩形”開孔。

進一步的，所述鏡筒的外側壁套接有鏡頭套筒，所述鏡頭套筒的右側壁外部固定連接有固定前殼，且所述固定前殼的側面呈“弧形”。

進一步的，所述固定前殼的左右兩側外壁均固定連接有固定圈，所述固定圈呈“半圓”狀，且所述固定圈與活動齒輪緊密貼合。

進一步的，所述固定板的左右兩側中間位置均貫穿連接有螺栓孔，且所述固定板與攝像頭面殼轉動連接。