[實(shí)用新型]一種C型房車雙層自動(dòng)變形裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821439489.2
• 申請(qǐng)日: 2018-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN209336576U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王先聲;陳志剛;默辰星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邵陽(yáng)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60P3/345
• 分類號(hào): B60P3/345
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種C型房車雙層自動(dòng)變形裝置，其特征是：由第一層后側(cè)墻壁（1）、組合式齒輪齒條（2）、第二層升降地板（3）、第二層后側(cè)墻壁（4）、升降車頂（5）、第二層兩側(cè)墻壁（6）、第一層兩側(cè)墻壁（7）、二級(jí)雙作用伸縮式液壓缸（8）組成；當(dāng)房車處于駐車狀態(tài)時(shí)，可通過(guò)遙控或者線控方式，控制布置在車身四周的四個(gè)二級(jí)雙作用伸縮式液壓缸（8）工作，當(dāng)二級(jí)雙作用伸縮式液壓缸（8）進(jìn)行伸展時(shí)，二級(jí)雙作用伸縮式液壓缸（8）推動(dòng)第二層兩側(cè)墻壁（6）和第二層后側(cè)墻壁（4）上升，此時(shí)升降車頂（5）隨之上升，整車車高從3500mm左右上升到4500mm左右，與此同時(shí)，隨著第二層兩側(cè)墻壁（6）的上升，組合式齒輪齒條（2）中的長(zhǎng)齒條（2-a）隨之上升，帶動(dòng)與之相嚙合的大齒輪（2-b）轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪（2-c）也一起轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)短齒條（2-d）和第二層升降地板（3）下降，從而實(shí)現(xiàn)在升降車頂（5）上升的時(shí)候第二層升降地板（3）同步下降，并且在變回單層狀態(tài)的時(shí)候可以將第二層升降地板（3）與升降車頂（5）貼合，使單層狀態(tài)下車內(nèi)高度達(dá)到2500mm左右。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C型房車雙層自動(dòng)變形裝置，其特征為：每一面墻壁均由內(nèi)壁（a）、骨架（b）和外壁（c）組成；以后側(cè)墻壁為例，在房車為單層狀態(tài)時(shí)，第二層后側(cè)墻壁（4）夾在第一層后側(cè)墻壁（1）的內(nèi)壁（1-a）和骨架（1-b）之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C型房車雙層自動(dòng)變形裝置，其特征為：四個(gè)二級(jí)雙作用伸縮式液壓缸（8）的底座固定在第一層兩側(cè)墻壁（7）和第一層后側(cè)墻壁（1）上，伸縮桿的活動(dòng)端固定在第二層兩側(cè)墻壁（6）和第二層后側(cè)墻壁（4）的骨架的下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C型房車雙層自動(dòng)變形裝置，其特征為：每一組組合式齒輪齒條（2）均由兩條長(zhǎng)度不一樣的齒條（長(zhǎng)齒條（2-a）、短齒條（2-d））和兩個(gè)大小不一樣的齒輪（大齒輪（2-b）、小齒輪（2-c））組成；兩個(gè)齒輪同軸固聯(lián)在一起，兩條齒條分別位于齒輪軸的左右兩端，長(zhǎng)齒條（2-a）與大齒輪（2-b）進(jìn)行嚙合，一端固定在第二層兩側(cè)墻壁（6）的骨架上，短齒條（2-d）與小齒輪（2-c）進(jìn)行嚙合，一端固定在第二層升降地板（3）上；齒條的長(zhǎng)度與齒輪的大小均由車頂和第二層地板升降距離決定。