[實用新型]一種雙制式單軌交通結構

有效

• 申請號: 201821438300.8
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN213114124U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 朱爾玉;胡童云;朱力
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: E01B25/00
• 分類號: E01B25/00;E01B25/10;E01B25/24;E01B25/30
• 代理公司: 北京市誠輝律師事務所 11430
• 代理人: 范盈

本專利公開了一種雙制式單軌交通結構，屬于單軌交通領域。本專利通過在同一個墩柱或框架上設有雙制式的單軌交通結構，形成一種雙制式單軌交通結構。雙制式單軌交通獨立運行，可解決目前單制式單軌交通結構空間利用率低、層次少的問題，真正達到提升雙制式單軌交通結構層次的目標。

技術領域

本專利涉及一種雙制式單軌交通結構，應用于單軌交通領域。

背景技術

目前，既有單軌交通結構在一條線路中均為單制式的單軌交通結構。例如懸掛式單軌交通結構只利用了橋墩蓋梁的下部空間而舍棄了橋墩蓋梁的上部空間，而跨座式單軌交通結構以及磁浮交通結構只利用了其上部空間而舍棄了橋墩蓋梁的下部空間。因此，對這種單一制式的單軌交通來說，存在的最大問題是空間利用率太低，從交通層次上來說，僅有1個層次得到了利用。其交通斷面客流量 Q＝q₀，q₀為單位時間內橫截面單一制式交通客流量；而同樣斷面物流量W＝w₀， w₀為單位時間內橫截面單一制式交通物流量。

針對上述問題，結合單軌交通的實際情況和特點，專利人經過大量分析和仿真，根據既有理論和實際經驗，從充分利用單軌交通的優勢與高架立體空間的理念出發，進行了大量研究，最終提出本專利。

本專利所涉及到的術語定義如下：

單軌交通：指在一個軌道梁上運行的交通制式，包括跨座式單軌交通、懸掛式單軌交通與磁浮交通，有別于運行在兩條鋼軌道上的鐵路交通或地鐵交通。

雙制式：指在同一個墩柱上或是在同一個框架結構上運行的兩種制式的單軌交通，包括跨座式單軌交通和懸掛式單軌交通組成的雙制式，或者是磁浮交通和懸掛式單軌交通組成的雙制式。

層次：指在同一個墩柱蓋梁或是同一個框架結構上運行的單軌交通，根據墩柱蓋梁或是框架蓋梁空間位置的上下區域分為不同的層。如只有一層墩柱蓋梁的結構結構，其蓋梁下部為第一層次，蓋梁上部為第二層次；如只有一層框架結構，其蓋梁下部為第一層次，蓋梁上部為第二層次。

實用新型內容

本專利所要解決的技術問題是：通過在同一個墩柱或框架上設有雙制式的單軌交通結構，形成一種雙制式單軌交通結構。雙制式單軌交通獨立運行，可解決目前單制式單軌交通空間利用率低、層次少的問題，真正達到提升雙制式單軌交通層次的目標。

本專利解決其技術問題所采用的技術方案是：

所述的一種雙制式單軌交通結構，包括跨座式單軌交通結構、懸掛式單軌交通結構和磁浮交通結構，其特征在于：在同一個墩柱上設有雙制式的單軌交通結構，或是在同一個框架上設有雙制式的單軌交通結構；其中：墩柱蓋梁上方是跨座式單軌交通結構，下方是懸掛式單軌交通結構；或是墩柱蓋梁上方是磁浮交通結構，下方是懸掛式單軌交通結構；或是框架上方是跨座式單軌交通結構，下方是懸掛式單軌交通結構；或是框架上方是磁浮交通結構，下方是懸掛式單軌交通結構。

所述的一種雙制式單軌交通結構，其特征在于：跨座式單軌交通結構的軌道梁是鋼箱軌道梁；或是跨座式單軌交通結構的軌道梁是混凝土軌道梁。

所述的一種雙制式單軌交通結構，其特征在于：磁浮交通結構的軌道梁是鋼箱軌道梁；或是磁浮交通結構的軌道梁是工字鋼軌道梁；或是磁浮交通結構的軌道梁是混凝土軌道梁。

所述的一種雙制式單軌交通結構，其特征在于：懸掛式單軌交通結構的軌道梁是底部開口鋼箱軌道梁；或是懸掛式單軌交通結構的軌道梁是工字鋼軌道梁；或是懸掛式單軌交通結構的軌道梁是底部開口混凝土軌道梁。

與既有技術相比，本專利的有益效果是：

本專利通過設計了一種雙制式單軌交通結構，通過在在同一個墩柱上設有雙制式的單軌交通結構，使將雙制式的單軌交通結構在同一立體空間運營，可解決目前單制式單軌交通結構空間利用率低、層次少的問題，真正達到提升雙制式單軌交通層次的目標。