[實用新型]一種飛機剎車組件測試臺

有效

• 申請號: 201821437937.5
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN209247332U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 季偉斌
• 申請（專利權）人: 上海邦盟成套電氣有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G05D16/20
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

一種飛機剎車組件測試臺，包括控制臺，所述控制臺包括觸摸屏、控制電路、變頻器、泵電機、齒輪泵和液壓油箱，所述控制電路包括控制模塊和存儲模塊，所述控制電路與觸摸屏相連接，所述控制模塊與變頻器、電控調節閥和電控開關閥相連接，所述液壓油箱出口連接至剎車組件增壓口，所述液壓油箱進口連接至剎車組件排氣口，所述齒輪泵一端管線連接液壓油箱，齒輪泵另一端管線與油箱的出口管線并聯。有益效果：電控開關用來控制油泵工作，調節閥用來調整測試壓力，本實用新型可以預先設置好測試壓力，通過觸控屏選擇后可以自動進行測試，實時觀測測試數據。

技術領域

本實用新型涉及制動器性能測試技術領域，尤其是一種飛機剎車組件測試臺。

背景技術

飛機剎車組件是安裝在飛機機輪內的制動設備，其性能的好壞關乎著乘客的生命的安全，因此在日常測試或更換剎車組件以后的測試就顯得尤為重要。傳統的飛機剎車組件裝置臺大多采用手動調節控制系統的測試壓力，需要一邊手動調節溢流閥一邊觀察壓力表的變化，容易因不能及時監測造成誤差。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種飛機剎車組件測試臺，包括控制臺，所述控制臺包括觸摸屏、控制電路、變頻器、泵電機、齒輪泵和液壓油箱，所述控制電路包括控制模塊和存儲模塊，所述控制電路與觸摸屏相連接，所述控制模塊與變頻器、電控調節閥和電控開關閥相連接，所述液壓油箱出口連接至剎車組件增壓口，所述液壓油箱進口連接至剎車組件排氣口，所述齒輪泵一端管線連接液壓油箱，齒輪泵另一端管線與油箱的出口管線并聯。

進一步的，所述變頻器連接泵電機。

進一步的，所述液壓油箱出口管路上設有溢流閥和電控調節閥。

進一步的，所述電控調節閥設置在出口管路上。

進一步的，所述電控開關閥設置在出口管路上

進一步的，所述控制電路還連接有溫度傳感器和壓力傳感器，所述壓力傳感器與齒輪泵另一端管線連接。

進一步的，所述溫度傳感器設置在液壓油箱內部。

有益效果：電控開關用來控制油泵工作，調節閥用來調整測試壓力，本實用新型可以預先設置好測試壓力，通過觸控屏選擇后可以自動進行測試，實時觀測測試數據。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，通過附圖與實施例進一步闡述本發明。

如圖1所示一種飛機剎車組件測試臺，包括控制臺，控制臺包括觸摸屏1、控制電路2、變頻器3、泵電機4、齒輪泵5、液壓油箱6、電控調節閥7和控開關閥8，控制電路2包括控制模塊和存儲模塊，控制電路2與觸摸屏相1連接，控制模塊與變頻器3、電控調節閥7和電控開關閥8相連接，變頻器3連接泵電機4，液壓油箱6出口管路上設有溢流閥9，液壓油箱6出口連接至剎車組件增壓口，液壓油箱6進口連接至剎車組件排氣口，齒輪泵5一端管線連接液壓油箱6，齒輪泵5另一端管線與液壓油箱6的出口管線并聯，電控調節閥7和電控開關閥8設置在出口管路上，控制電路2還連接有溫度傳感器10和壓力傳感器11，壓力傳感器11與齒輪泵5另一端管線連接。

測試臺工作時通過觸摸屏1進行操作，選定預先存在存儲模塊的測試數值，測試臺開始工作。

上面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作了說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。