[實(shí)用新型]一種特高壓大容量智能化現(xiàn)場(chǎng)沖擊電壓試驗(yàn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821437067.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN209028165U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王竣;陸春玉;羅小彬;黃大為;黎建平;陳蔚;周海濱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司超高壓輸電公司檢修試驗(yàn)中心
• 主分類號(hào): G01R31/12
• 分類號(hào): G01R31/12;B60P3/00
• 代理公司: 廣州科粵專利商標(biāo)代理有限公司 44001
• 代理人: 黃培智;王家鳴

本實(shí)用新型公開一種特高壓大容量智能化現(xiàn)場(chǎng)沖擊電壓試驗(yàn)車，包括：電力試驗(yàn)車和車載式操作控制平臺(tái)；所述電力試驗(yàn)車包括：集裝箱、沖擊電壓發(fā)生器、電容分壓器、試驗(yàn)展開平臺(tái)、配電系統(tǒng)、控制箱和液壓泵站；所述集裝箱放置在所述電力試驗(yàn)車上；所述配電系統(tǒng)、控制箱和液壓泵站放置在集裝箱內(nèi)；所述電力試驗(yàn)車的尾部連接有試驗(yàn)展開平臺(tái)；所述沖擊電壓發(fā)生器和電容分壓器置于所述試驗(yàn)展開平臺(tái)上；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可有效提高現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)效率，減輕試驗(yàn)人員工作負(fù)擔(dān)，降低試驗(yàn)人員觸電風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及現(xiàn)場(chǎng)高壓試驗(yàn)裝備領(lǐng)域，具體為一種特高壓大容量智能化現(xiàn)場(chǎng)沖擊電壓試驗(yàn)車。

背景技術(shù)

沖擊電壓試驗(yàn)是高壓電氣設(shè)備的一項(xiàng)重要試驗(yàn)項(xiàng)目。在變壓器、GIS等高壓設(shè)備的出廠試驗(yàn)中，沖擊試驗(yàn)是必做項(xiàng)目。在GIS、GIL等高壓電氣設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)中，沖擊試驗(yàn)也是一項(xiàng)最關(guān)鍵的考核項(xiàng)目。在高壓設(shè)備運(yùn)行中發(fā)生故障和缺陷時(shí)，在某些情況下為了判斷故障性質(zhì)和故障程度，也有必要開展沖擊試驗(yàn)。

目前，在現(xiàn)場(chǎng)開展GIS、GIL等高壓設(shè)備的沖擊試驗(yàn)時(shí)，普遍存在試驗(yàn)裝置電壓不夠、容量不夠，或者試驗(yàn)裝備體積大、重量大而運(yùn)輸不方便和現(xiàn)場(chǎng)裝配困難等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型提供一種特高壓大容量智能化現(xiàn)場(chǎng)沖擊電壓試驗(yàn)車，將沖擊發(fā)生器設(shè)備安裝于經(jīng)特殊改裝的機(jī)動(dòng)車上，形成以試驗(yàn)車為中心的現(xiàn)場(chǎng)工作平臺(tái)。可全面提高沖擊電壓試驗(yàn)的效率。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種特高壓大容量智能化現(xiàn)場(chǎng)沖擊電壓試驗(yàn)車，包括：電力試驗(yàn)車和車載式操作控制平臺(tái)；所述電力試驗(yàn)車和所述車載式操作控制平臺(tái)之間用電纜連接；

所述電力試驗(yàn)車包括：集裝箱、沖擊電壓發(fā)生器、電容分壓器、試驗(yàn)展開平臺(tái)、配電系統(tǒng)、控制箱和液壓泵站；所述集裝箱放置在所述電力試驗(yàn)車上；所述配電系統(tǒng)、控制箱和液壓泵站放置在集裝箱內(nèi)；所述電力試驗(yàn)車的尾部連接有試驗(yàn)展開平臺(tái)；所述沖擊電壓發(fā)生器和電容分壓器置于所述試驗(yàn)展開平臺(tái)上；

所述車載式操控平臺(tái)包括試驗(yàn)控制臺(tái)、發(fā)電機(jī)、電控箱和電纜盤；所述發(fā)電機(jī)和所述試驗(yàn)控制臺(tái)放置在車廂內(nèi)；所述電纜盤放置在所述車載式操控平臺(tái)的外側(cè)面；所述電控箱安裝在所述電纜盤上。

所述電容分壓器為弱阻尼電容分壓器。

所述電力試驗(yàn)車上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述配電系統(tǒng)放置在導(dǎo)軌上。

所述電容分壓器和沖擊電壓發(fā)生器在運(yùn)輸時(shí)平臥在集裝箱內(nèi)，所述試驗(yàn)展開平臺(tái)與所述電力試驗(yàn)車的車體垂直；所述電容分壓器和沖擊電壓發(fā)生器在工作時(shí)豎立在試驗(yàn)展開平臺(tái)上，所述試驗(yàn)展開平臺(tái)與所述電力試驗(yàn)車的車體平行。

所述的智能化現(xiàn)場(chǎng)沖擊電壓試驗(yàn)車裝有車載GPS導(dǎo)航儀。

所述的智能化現(xiàn)場(chǎng)沖擊電壓試驗(yàn)車的所有展開及位移操作以液壓或氣動(dòng)等各種自動(dòng)操作模式完成。

所述的智能化現(xiàn)場(chǎng)沖擊電壓試驗(yàn)車除外接電源以外所有操作模式的動(dòng)力源均由檢測(cè)平臺(tái)自身解決，配備有車載液壓和氣壓工作站。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、可滿足500kV及以下運(yùn)行電壓等級(jí)GIS(含HGIS、GIL設(shè)備)現(xiàn)場(chǎng)沖擊電壓試驗(yàn)。

2、試驗(yàn)設(shè)備不下車、無需二次組裝即可開展2000kV沖擊電壓試驗(yàn)；通過擴(kuò)展2級(jí)可進(jìn)行2400kV沖擊電壓試驗(yàn)。

3、可有效提高現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)效率，減輕試驗(yàn)人員工作負(fù)擔(dān)，降低試驗(yàn)人員觸電風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的電力試驗(yàn)車結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的車載式操作控制平臺(tái)俯視圖。