[實用新型]一種防止燃油揮發的燃油箱

有效

• 申請號: 201821435167.0
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN209008393U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 吳萬里
• 申請（專利權）人: 合肥萬瑞汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K15/04
• 分類號: B60K15/04;B60K15/077
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

本實用新型公開了一種防止燃油揮發的燃油箱，包括油箱箱體、進油管，所述油箱箱體頂部一端設有注油口，所述注油口連接有S型的加油管道，所述加油管道包括長管、連續U型彎管與L型出油管，所述加油管道沿所述油箱箱體側壁伸入所述油箱箱體的底板上并沿所述油箱箱體底部內壁延伸，所述連續U型彎管一端與所述長管的一端相連、另一端與所述L型出油管的一端相連，所述長管另一端與所述注油口連接，所述油箱箱體的側壁上設有蒸汽出口，所述蒸汽出口通過蒸汽管道與碳罐相連，所述蒸汽管道包括U型彎道與橡膠軟管。本實用新型可以有效防止燃油蒸汽通過加油管揮發排出，減少了通往碳罐的燃油蒸汽，減少了燃油蒸汽的排放，提高了燃油的使用效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體涉及一種防止燃油揮發的燃油箱。

背景技術

汽車燃油箱總成在燃油車輛中擔負著儲存燃料(汽油和柴油或其他液體燃料)和將燃油從油箱中泵出的重要作用。

傳統汽車油箱的進油口通過進油管道與汽車油箱連接，進油管道連接在汽車油箱的箱壁上，燃油進入汽車油箱時燃油易揮發產生蒸氣，降低燃油正常使用效率，增加尾氣排放，污染環境，加大了汽車行駛成本。

現有的車輛油箱都是通過在加油口蓋設置的單向通氣口和蒸發口來保證箱內正常氣壓。油料消耗時箱內氣壓降低，外部空氣沖開單向通氣簧片進入油箱。當內外氣壓相等時簧片關閉，以阻止汽油的揮發。但是這種方式仍然存在汽油的揮發問題，主要通過以下途徑：①單向通氣簧片由張開到關閉需要一定時間，在這段時間內汽油分子就要向濃度低的外面擴散揮發；②當油料耗盡箱內就充滿了汽油和空氣混合氣體，加油時從加油口全部排向空中；③環境溫度升高等因素使油箱內壓力增加時，油箱蒸發口就會張開直接放出燃油蒸汽。

實用新型內容

針對上述背景技術中的不足，本實用新型目的在于提供一種防止燃油揮發的燃油箱，減少了燃油蒸氣的產生，提高了燃油使用效率。

本實用新型具體采用的技術方案如下：

一種防止燃油揮發的燃油箱，包括油箱箱體、進油管，所述油箱箱體頂部一端設有注油口，所述注油口連接有S型的加油管道，所述加油管道包括長管、連續U型彎管與L型出油管，所述加油管道沿所述油箱箱體側壁伸入所述油箱箱體的底板上并沿所述油箱箱體底部內壁延伸，所述連續U型彎管一端與所述長管的一端相連、另一端與所述L型出油管的一端相連，所述長管另一端與所述注油口連接，所述油箱箱體的側壁上設有蒸汽出口，所述蒸汽出口通過蒸汽管道與碳罐相連，所述蒸汽管道包括U型彎道與橡膠軟管。

進一步地，所述L型出油管位于所述油箱箱體底板之上。

進一步地，所述L型出油管上設有出油孔。

進一步地，所述U型彎道與所述橡膠軟管為一體化注塑成型，所述橡膠軟管為彎曲長管。

進一步地，所述U型彎道一端與所述蒸汽出口連接。

進一步地，所述橡膠軟管一端與所述碳罐的上端連接。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型中加油管道設有U型彎管，可以起到液封的作用，防止燃油蒸汽通過加油管揮發排出，油箱箱體內的燃油蒸汽可以通過蒸汽管道進入碳罐中，經過彎曲的蒸汽管道可以對燃油蒸汽進行冷卻，使冷凝下來的燃油聚集在U型蒸汽管的底部，當油箱箱體內燃油逐漸減少使油箱內形成負壓時，在負壓作用下留在蒸汽管道內的燃油回流到燃油箱箱體內，減少了燃油蒸汽的排放，提高了燃油的使用效率。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車燃油箱的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖。