[實用新型]一種改進端蓋結構的減速機

有效

• 申請號: 201821434073.1
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN209671527U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 周戰果;宋相璽
• 申請（專利權）人: 今峰精密機電(上海)有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/031
• 代理公司: 31297 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 鄧文武<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種改進端蓋結構的減速機，包括端蓋、齒殼和底座，所述端蓋的表面上均勻設有6個螺孔，每個所述螺孔內均安裝有螺栓與所述齒殼緊固連接，所述端蓋和齒殼的下端均通過安裝孔和設于安裝孔內的螺栓固定安裝于所述底座上，所述端蓋上于安裝孔的正上方開設有讓位槽。本實用新型通過在端蓋上安裝孔的正上方開設讓位槽，合理地避開了螺栓在安裝孔內的使用位置，有效地擴大了安裝空間，使得安裝方便、快捷。

技術領域

本實用新型涉及減速機領域，具體涉及一種改進端蓋結構的減速機。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。

現有減速機的端蓋一般為常規的圓形結構，端蓋、齒殼與安裝底座之間連接緊密，但是由于端蓋距離安裝底座比較近，設備在安裝時，螺栓位置的可活動空間比較小，周邊沒有讓位空間，造成安裝不方便或安裝不緊固。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種改進端蓋結構的減速機，用于解決現有技術中端蓋與底座之間太接近導致沒有讓位空間，安裝不便的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種改進端蓋結構的減速機，包括端蓋、齒殼和底座，所述端蓋的表面上均勻設有6個螺孔，每個所述螺孔內均安裝有螺栓與所述齒殼緊固連接，所述底座與齒殼通過澆鑄工藝一體成型，所述底座上設有安裝孔，所述端蓋上于安裝孔的正上方開設有讓位槽；

所述端蓋的中心位置上設有輸入軸，所述輸入軸在在齒殼內部通過一級齒輪嚙合連接有傳動軸，所述傳動軸遠離一級齒輪的一端通過二級齒輪嚙合連接有輸出軸，所述輸出軸貫穿齒殼的一側延伸至齒殼的外側。

優選的，所述輸入軸的外側在與端蓋的連接處套設有第一軸承。

優選的，所述傳動軸的兩端均套設有第二軸承。

優選的，所述輸出軸的外側在與端蓋和齒殼的連接處均套設有第三軸承。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過在端蓋上安裝孔的正上方開設讓位槽，合理地避開了螺栓在安裝孔內的使用位置，有效地擴大了安裝空間，使得安裝方便、快捷。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型提供的一種改進端蓋結構的減速機的結構示意圖；

圖2為本實用新型中端蓋的結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的一種改進端蓋結構的減速機的立體示意圖。

其中，附圖標記具體說明如下：端蓋1、齒殼2、底座3、螺孔4、安裝孔5、讓位槽6、輸入軸7、一級齒輪8、傳動軸9、二級齒輪10、輸出軸11、第一軸承12、第二軸承13、第三軸承14。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易的了解本實用新型的其他優點及功效。