[實(shí)用新型]一種轎廂自動(dòng)鎖定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821433327.8
• 申請(qǐng)日: 2018-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208994917U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉國(guó)輝;葉青偉;葉靜輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇弘泰利停車(chē)設(shè)備科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B11/04
• 分類(lèi)號(hào): B66B11/04;B66B7/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 張素慶

本實(shí)用新型涉及一種轎廂自動(dòng)鎖定裝置，包括旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、插銷(xiāo)連桿和錐形插銷(xiāo)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)相連，在所述旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)的一側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)板，在所述旋轉(zhuǎn)板的上下兩端對(duì)稱(chēng)開(kāi)有插銷(xiāo)連桿連接孔，在所述旋轉(zhuǎn)板上對(duì)稱(chēng)連接有插銷(xiāo)連桿，所述插銷(xiāo)連桿的一端與升降轎廂整體框架相固定連接，所述插銷(xiāo)連桿的另一端通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換頭連接有錐形插銷(xiāo)，在所述升降轎廂整體框架上開(kāi)有與錐形插銷(xiāo)相匹配的導(dǎo)向通孔。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，性能可靠，提升機(jī)就不會(huì)發(fā)生上下抖動(dòng)，確保的車(chē)輛轉(zhuǎn)移的平穩(wěn)進(jìn)行的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種立體車(chē)庫(kù)用安全裝置，特別是一種轎廂自動(dòng)鎖定裝置。

背景技術(shù)

目前，智能性車(chē)庫(kù)的升降轎廂在升降平層之后，將車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)移的時(shí)候，轎廂會(huì)由于重量的變化，出現(xiàn)上彈或者下墜的現(xiàn)象，如果沒(méi)有自動(dòng)鎖定裝置，車(chē)輛轉(zhuǎn)移的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)劇烈的抖動(dòng)，影響設(shè)備的整體安全和使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，固定牢靠，安全性能好的防車(chē)板側(cè)滑裝置。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種轎廂自動(dòng)鎖定裝置，包括旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、插銷(xiāo)連桿和錐形插銷(xiāo)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)相連，在所述旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)的一側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)板，在所述旋轉(zhuǎn)板的上下兩端對(duì)稱(chēng)開(kāi)有插銷(xiāo)連桿連接孔，在所述旋轉(zhuǎn)板上對(duì)稱(chēng)連接有插銷(xiāo)連桿，所述插銷(xiāo)連桿的一端與升降轎廂整體框架相固定連接，所述插銷(xiāo)連桿的另一端通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換頭連接有錐形插銷(xiāo)，在所述升降轎廂整體框架上開(kāi)有與錐形插銷(xiāo)相匹配的導(dǎo)向通孔。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，性能可靠，用一減速電機(jī)帶動(dòng)圓盤(pán)，圓盤(pán)上180°直線方向自由牽引兩根錐形長(zhǎng)軸，當(dāng)電機(jī)開(kāi)始動(dòng)作是，圓盤(pán)跟著旋轉(zhuǎn)，圓盤(pán)上牽引的兩根錐形長(zhǎng)軸自由的伸出或者收回，在提升機(jī)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，錐形長(zhǎng)軸處于收回狀態(tài)，當(dāng)提升機(jī)平層到位，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移車(chē)輛時(shí)，錐形長(zhǎng)軸插入每一層對(duì)應(yīng)的錐形孔內(nèi)，提升機(jī)即被固定于井道內(nèi)，車(chē)輛轉(zhuǎn)移時(shí)，提升機(jī)就不會(huì)發(fā)生上下抖動(dòng)，確保的車(chē)輛轉(zhuǎn)移的平穩(wěn)進(jìn)行。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型與升降轎廂整體框架的連接示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1-旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)、2-旋轉(zhuǎn)電機(jī)、3-插銷(xiāo)連桿、4-錐形插銷(xiāo)、5-旋轉(zhuǎn)板、7-升降轎廂整體框架、8-連桿轉(zhuǎn)換頭。

具體實(shí)施方式：

為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。

如圖1-2示出了本實(shí)用新型一種轎廂自動(dòng)鎖定裝置的實(shí)施方式：包括旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)1、旋轉(zhuǎn)電機(jī)2、插銷(xiāo)連桿3和錐形插銷(xiāo)4，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)2與旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)1相連，在所述旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)1的一側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)板5，在所述旋轉(zhuǎn)板5的上下兩端對(duì)稱(chēng)開(kāi)有插銷(xiāo)連桿連接孔，在所述旋轉(zhuǎn)板5上對(duì)稱(chēng)連接有插銷(xiāo)連桿3，所述插銷(xiāo)連桿3的一端與升降轎廂整體框架7相固定連接，所述插銷(xiāo)連桿3的另一端通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換頭8連接有錐形插銷(xiāo)4，在所述升降轎廂整體框架7上開(kāi)有與錐形插銷(xiāo)4相匹配的導(dǎo)向通孔。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，性能可靠，用一減速電機(jī)帶動(dòng)圓盤(pán)，圓盤(pán)上180°直線方向自由牽引兩根錐形長(zhǎng)軸，當(dāng)電機(jī)開(kāi)始動(dòng)作是，圓盤(pán)跟著旋轉(zhuǎn)，圓盤(pán)上牽引的兩根錐形長(zhǎng)軸自由的伸出或者收回，在提升機(jī)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，錐形長(zhǎng)軸處于收回狀態(tài)，當(dāng)提升機(jī)平層到位，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移車(chē)輛時(shí)，錐形長(zhǎng)軸插入每一層對(duì)應(yīng)的錐形孔內(nèi)，提升機(jī)即被固定于井道內(nèi)，車(chē)輛轉(zhuǎn)移時(shí)，提升機(jī)就不會(huì)發(fā)生上下抖動(dòng)，確保的車(chē)輛轉(zhuǎn)移的平穩(wěn)進(jìn)行。