[實用新型]一種實時行程可控的壓殼氣缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821433062.1
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN208845468U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金卉;陳鴻飛;李佳;李伯立;張輝
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南力得爾智能科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/28;F15B13/02;F15B21/08
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 何為;李宇

1.一種實時行程可控的壓殼氣缸，包括缸體(8)，其特征在于，

所述缸體上端蓋的中部設(shè)有與缸體內(nèi)腔連通的第一開口(811)，所述缸體下端蓋的中部設(shè)有與缸體內(nèi)腔連通的第二開口(821)，上端蓋的側(cè)壁上設(shè)有油口A，下端蓋的側(cè)壁上設(shè)有油口B；

所述缸體的內(nèi)腔設(shè)有活塞(9)，該活塞將缸體內(nèi)腔分隔為上腔(84)和下腔(85)，且活塞的上端固定設(shè)置能進入第一開口的后座(93)，活塞的下端固定設(shè)置活塞桿(91)，活塞桿伸出第二開口與氣缸錘頭(C)連接成一體；

所述活塞桿的軸向中空形成一筒體(92)，一傳感器連接桿(7)間隙配合設(shè)置在該筒體內(nèi)，且傳感器連接桿的上端連接位于小端蓋(83)頂部的拉線位移傳感器(5)，傳感器連接桿的下端與氣缸錘頭連接成一體；

所述缸體的外側(cè)設(shè)置電磁先導(dǎo)閥(3)，電磁先導(dǎo)閥的一出油口與油口A連通，另一出油口與油口B連通，排氣口設(shè)置防塵消音器(1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實時行程可控的壓殼氣缸，其特征在于，所述拉線位移傳感器，包括一殼體(51)，所述殼體的內(nèi)腔通過隔離密封軸承(52)支撐安裝有轉(zhuǎn)動軸(53)，隔離密封軸承將殼體內(nèi)腔分隔為線輪倉(511)和信號轉(zhuǎn)換倉(512)；位于線輪倉內(nèi)的轉(zhuǎn)動軸上安裝線輪(54)，線輪上卷繞拉繩(55)，且線輪的中部外凸形成一緊固端(541)，緊固端上設(shè)置能藉由彈性使線輪作逆時針轉(zhuǎn)動的緊固發(fā)條(57)；所述拉繩的一端與線輪固定連接，另一端伸出殼體與所述傳感器連接桿的上端連接固定；位于信號轉(zhuǎn)換倉內(nèi)的轉(zhuǎn)動軸上固定安裝有由不透光材質(zhì)制成的飛輪盤(56)，飛輪盤的圓周上均勻分布有多個通孔(561)，各通孔與轉(zhuǎn)動軸的距離相等；所述飛輪盤的一側(cè)設(shè)置一光電發(fā)射器(562)，另一側(cè)相對設(shè)置一光電接收器(563)，且光電發(fā)射器和光電接收器分別正對各通孔的旋轉(zhuǎn)軌跡設(shè)置，光電接收器的輸出電纜伸出殼體外。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種實時行程可控的壓殼氣缸，其特征在于，所述殼體是由發(fā)條端蓋(515)、外殼(513)、固定底座(514)、固定卡盤(517)及外罩(519)形成的密閉殼體，發(fā)條端蓋設(shè)置在外殼的外端，發(fā)條端蓋與外殼之間形成緊固發(fā)條倉(516)，外殼和固定底座相對接合形成所述線輪倉，固定底座的外端固定設(shè)置用于安裝所述隔離密封軸承的固定卡盤，固定卡盤的外端固定安裝所述光電發(fā)射器和光電接收器，固定卡盤與外罩結(jié)合形成所述信號轉(zhuǎn)換倉(512)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種實時行程可控的壓殼氣缸，其特征在于，所述線輪倉的側(cè)壁上設(shè)置線孔(5111)，且線孔內(nèi)設(shè)置有封頭(5112)，封頭中部設(shè)置供拉繩伸出的繩孔(5113)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實時行程可控的壓殼氣缸，其特征在于，所述上端蓋的側(cè)壁上設(shè)有柱塞孔(812)，所述活塞的后座上設(shè)置卡槽(94)，柱塞孔內(nèi)設(shè)置止落柱塞(2)，在所述上腔無氣壓情況下，止落柱塞伸入卡槽內(nèi)防止活塞向下滑落。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實時行程可控的壓殼氣缸，其特征在于，所述筒體內(nèi)間隙配合設(shè)置一導(dǎo)向裝置(10)，該導(dǎo)向裝置內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向圈(6)，所述傳感器連接桿經(jīng)導(dǎo)向圈間隙安裝在所述導(dǎo)向裝置內(nèi)；所述第一開口用所述小端蓋(83)封設(shè)，所述導(dǎo)向裝置的一端與小端蓋固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實時行程可控的壓殼氣缸，其特征在于，所述活塞的下端面設(shè)置絕緣片(4)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實時行程可控的壓殼氣缸，其特征在于，所述防塵消音器包括與所述電磁先導(dǎo)閥的排氣孔連接的消音筒(11)，該消音筒的底部鏤空，且消音筒內(nèi)從內(nèi)至外順序設(shè)置有多片隔斷片(12)，多片隔斷片將消音筒內(nèi)腔分隔為多個區(qū)間，每個區(qū)間內(nèi)設(shè)置不同的防塵消音材料(13)，最外層隔斷片的底部設(shè)置外擋板卡簧(14)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實時行程可控的壓殼氣缸，其特征在于，所述電磁先導(dǎo)閥的動鐵芯(37)的上端形成內(nèi)嵌結(jié)構(gòu)(371)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實時行程可控的壓殼氣缸，其特征在于，所述傳感器連接桿的下端設(shè)置球頭(72)，所述氣缸錘頭的連接孔內(nèi)設(shè)置底座(71)，球頭置入底座中，并在球頭上放置壓蓋(76)，壓蓋頂部卡入防脫落插削(75)。