[實用新型]一種鉸鏈裝配機的鉸鏈定位調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821432984.0
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN209223532U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱華
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山佐爾汽車部件有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 佛山東平知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44307
• 代理人: 黃紹彬;詹仲國

一種鉸鏈裝配機的鉸鏈定位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括：工作臺，設(shè)置在工作臺上的滑動座，設(shè)置在工作臺上的第一氣缸，設(shè)置在滑動座上的定位臺、頂起氣缸和夾緊氣缸，設(shè)置在滑動座上方的定位板，以及壓緊裝置，所述壓緊裝置包括第二氣缸、壓板和支架，支架安裝在工作臺上，第二氣缸豎直安裝在支架上方，其頂桿與壓板連接。工作時，在多個氣缸的作用下進行夾緊與定位，通過滑動座進行工位的轉(zhuǎn)移，其過程快速且精確，夾緊可靠，為高效率的裝配提供了保證。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零件裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車尾門鉸鏈裝配機上的鉸鏈定位調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

汽車尾門鉸鏈是汽車開閉件系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一，其主要用于支撐尾門，并保證尾門與車體之間牢固的連接關(guān)系，以及保證尾門的正常開啟關(guān)閉功能。目前，汽車尾門鉸鏈一般都是采取手工裝配的方式，手工裝配有著生產(chǎn)效率低，勞動成本高和裝配精度低等不足。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動化的汽車尾門鉸鏈定位調(diào)節(jié)裝置，為汽車尾門鉸鏈的裝配提高生產(chǎn)效率，降低成本和不合格率。

為達到以上目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種鉸鏈裝配機的鉸鏈定位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括：工作臺，設(shè)置在工作臺上的滑動座，設(shè)置在工作臺上的第一氣缸，設(shè)置在滑動座上的定位臺、頂起氣缸和夾緊氣缸，設(shè)置在滑動座上方的定位板，以及壓緊裝置，所述壓緊裝置包括第二氣缸、壓板和支架，支架安裝在工作臺上，第二氣缸豎直安裝在支架上方，其頂桿與壓板連接。

作為改進地，所述工作臺中央有矩形槽用來容納與限制滑動座。

作為改進地，所述定位臺安裝在滑動座前端，定位臺兩側(cè)有凹槽用來放置車身鉸鏈。

作為改進地，所述定位臺旁邊安裝有兩個夾緊氣缸，氣缸桿連接有壓頭，將車身鉸鏈壓緊在定位臺上。

作為改進地，所述兩個夾緊氣缸中間安裝有頂起氣缸，為雙桿氣缸，氣缸桿上連接有支撐板。

作為改進地，所述定位板安裝在支撐板上，定位板前端有兩個立柱用來給門側(cè)鉸鏈定位。

作為改進地，所述第一氣缸安裝在工作臺后方，其頂桿與頂起氣缸連接。

作為改進地，所述壓緊裝置位于工作臺的矩形凹槽靠近第一氣缸的一側(cè)，壓板下方有兩個與定位板立柱配合的孔。壓緊裝置將門側(cè)鉸鏈與定位板向下壓，使得門側(cè)鉸鏈與車身鉸鏈的孔對齊。

本實用新型的有益效果是：

工作時，在多個氣缸的作用下進行夾緊與定位，通過滑動座進行工位的轉(zhuǎn)移，其過程快速且準確，為高效率的裝配提供了保證。

附圖說明

圖1所示為本實用新型提供的一種鉸鏈裝配機的定位調(diào)節(jié)裝置的部分組成示意圖。

圖2所示為本實用新型提供的一種鉸鏈裝配機的定位調(diào)節(jié)裝置的右視圖。

附圖標記說明:

1:車身鉸鏈，2：定位臺，3：壓頭，4:滑動座，5：夾緊氣缸，6：門側(cè)鉸鏈，7：定位板，8：支撐板，9：頂起氣缸，10：第一氣缸，11：第二氣缸，12：壓板，13：支架，14：工作臺。

具體實施方式

為了方便本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的實質(zhì)，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細闡述。