[實用新型]一種48V啟停系統用動力電池箱

有效

• 申請號: 201821432832.0
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208889717U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 林瀚
• 申請（專利權）人: 銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/62;H01M10/6551;H01M10/6554
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 廉紅果;侯峰

本實用新型提供一種48V啟停系統用動力電池箱，包括箱體、BMS電壓電流采集模塊10、上導熱硅膠板11和電池模組，所述電池模組設置于所述箱體內，其一側設置有所述BMS電壓電流采集模塊，所述電池模組的頂部設置所述上導熱硅膠板。本實用新型箱體內部底部使用導熱用的加強筋結構，并且增加了導熱銅片和導熱硅膠片與電池模組接觸，提高了電池模組的傳熱效率，減少了外殼的散熱翅的使用，提高了箱體結構的規整性，便于后期維護作業，降低生產及維護成本。

技術領域

本實用新型涉及電池箱技術領域，尤其涉及一種48V啟停系統用動力電池箱。

背景技術

專利號201520536693.6的專利公開了一種用于發動機啟停的弱混鋰電池組系統，但是這種系統箱體由兩個電池模塊組成，使得箱體結構復雜，導致制造工藝復雜，成本較高。并且箱體內部無用于導熱的部件，使得電池模塊產生的熱量無法有效傳導到外殼表面，不利于大倍率情況下的電池性能需求及壽命循環。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種48V啟停系統用動力電池箱。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

本實用新型包括箱體、BMS電壓電流采集模塊、上導熱硅膠板和電池模組，所述電池模組設置于所述箱體內，其一側設置有所述BMS電壓電流采集模塊，所述電池模組的頂部設置所述上導熱硅膠板。

本實用新型優選的，所述箱體包括鋁沖壓上蓋、鋁壓鑄箱體、上蓋螺紋孔、散熱翹片、正極插座、負極插座、芯通信接口、防水密封條安裝槽和內凹U型筋，所述鋁沖壓上蓋設置于所述鋁壓鑄箱體的頂部，且通過所述上蓋螺紋孔固定，所述鋁壓鑄箱體的頂部設置有所述防水密封條安裝槽，其內設置密封條，密封所述鋁沖壓上蓋和所述鋁壓鑄箱體，所述鋁壓鑄箱體的外壁上設置有所述內凹U型筋，所述鋁壓鑄箱體的一側拐角設置有所述散熱翹片，所述鋁壓鑄箱體的一端設置有所述正極插座、所述負極插座和所述芯通信接口。

本實用新型優選的，所述箱體還包括后部散熱翹片、側邊加強筋、中部加強筋、電池模組底部板螺紋緊固孔、電池模組頂部板螺紋緊固孔、上蓋螺紋緊固孔、正負極接插座通孔、12芯通信插座通孔、BMS固定架螺紋緊固孔、前異形導熱銅片螺紋緊固孔和正負極固定底座螺紋固定孔，所述鋁壓鑄箱體的較窄的一側設置有所述后部散熱翹片，所述鋁壓鑄箱體的內部一側設置有所述側邊加強筋，所述中部加強筋設置于所述鋁壓鑄箱體的底部，所述鋁壓鑄箱體的底部設置有所述電池模組底部板螺紋緊固孔，所述鋁壓鑄箱體的頂部設置有所述電池模組頂部板螺紋緊固孔，且位于所述電池模組頂部板螺紋緊固孔的一側設置有所述上蓋螺紋緊固孔，所述鋁壓鑄箱體的一側設置有接插座通孔，所述12芯通信插座通孔設置于所述接插座通孔之間，所述鋁壓鑄箱體的內部一側的一端設置有所述為前異形導熱銅片螺紋33和正負極固定底座螺紋固定孔34。

本實用新型優選的，所述電池模組包括電池模組頂部固定板、電池模組底部固定板、下導熱硅膠板、BMS固定架、前異形導熱銅片、后異形導熱銅片、匯流鋁排、正極匯流鋁排、負極匯流鋁排、正負極與接插口固定底座、圓柱電池和螺紋通孔，所述圓柱電池的上下兩端分別設置所述電池模組頂部固定板和所述電池模組底部固定板，所述電池模組底部固定板的底部設置有所述下導熱硅膠板，所述電池模組頂部固定板的上端設置有所述上導熱硅膠板，所述圓柱電池的兩端分別穿過所述電池模組頂部固定板和所述電池模組底部固定板后分別通過所述匯流鋁排固定，所述電池模組頂部固定板和所述電池模組底部固定板通過邊緣的所述螺紋通孔連接，所述圓柱電池的左、右兩端分別設置所述前異形導熱銅片和所述后異形導熱銅片，所述前異形導熱銅片的外側設置有所述BMS固定架，所述BMS固定架上固定所述BMS電壓電流采集模塊，所述圓柱電池的正極與所述正極匯流鋁排連接，所述圓柱電池的負極與所述負極匯流鋁排連接，所述正極匯流鋁排和所述負極匯流鋁排分別與所述正負極接插口固定底座連接，所述圓柱電池的外壁上通過S形導熱硅膠片固定。