[實(shí)用新型]機(jī)油冷卻器翅片收集機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821432525.2
• 申請(qǐng)日: 2018-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN208916233U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鵬飛;徐泉國;徐濤;項(xiàng)旭煒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波遠(yuǎn)東汽車部件制造有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/82
• 分類號(hào): B65G47/82;B65G47/34
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 張圓

1.一種機(jī)油冷卻器翅片收集機(jī)構(gòu)，包括用于與壓制成型機(jī)的輸出端連接的傳送帶(1)，在傳送帶(1)上依序間隔設(shè)置的多個(gè)翅片收集裝置，其特征在于：所述翅片收集裝置包括將翅片(2)從傳送帶(1)上移出的推動(dòng)組件(3)、設(shè)在傳送帶(1)兩側(cè)用于將從傳送帶(1)上移出的翅片(2)進(jìn)行收集的收料組件(4)，所述推動(dòng)組件(3)推出時(shí)將傳送帶(1)上的第一塊的翅片(2)推至傳送帶(1)一側(cè)的收料組件(4)，所述推動(dòng)組件(3)收回至初始位置時(shí)拉動(dòng)傳送帶(1)上的第二塊的翅片(2)至傳送帶(1)另一側(cè)的收料組件(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油冷卻器翅片收集機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述推動(dòng)組件(3)包括固定架(3.1)、第一推動(dòng)氣缸(3.2)、第二推動(dòng)氣缸(3.3)和推板(3.4)，所述固定架(3.1)固定在傳送帶(1)一側(cè)，所述第一推動(dòng)氣缸(3.2)橫向設(shè)置在固定架(3.1)上且垂直于傳送帶(1)的傳送方向設(shè)置，所述第二推動(dòng)氣缸(3.3)豎向設(shè)置在第一推動(dòng)氣缸(3.2)的第一推桿(3.5)上，所述推板(3.4)設(shè)置在第二推動(dòng)氣缸(3.3)的第二推桿(3.6)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油冷卻器翅片收集機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述收料組件(4)包括收料座(4.1)，所述收料座(4.1)內(nèi)設(shè)有供翅片(2)落下的收料槽(4.1.1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)油冷卻器翅片收集機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述收料座(4.1)上部的外側(cè)設(shè)有擋板(4.2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)油冷卻器翅片收集機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述收料組件(4)還包括移動(dòng)座(4.3)、導(dǎo)軌(4.4)、移出氣缸(4.5)，所述收料座(4.1)固定在移動(dòng)座(4.3)上，所述導(dǎo)軌(4.4)橫向設(shè)置且垂直于傳送帶(1)的傳送方向設(shè)置，所述移動(dòng)座(4.3)與導(dǎo)軌(4.4)配合以沿導(dǎo)軌(4.4)移動(dòng)，所述移出氣缸(4.5)與導(dǎo)軌(4.4)方向一致且移出氣缸(4.5)的頂桿與移動(dòng)座(4.3)固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)油冷卻器翅片收集機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述收料組件(4)還包括限位氣缸(4.6)、限位板(4.7)，所述限位氣缸(4.6)豎向設(shè)置，所述限位板(4.7)固定在限位氣缸(4.6)的頂桿上且插設(shè)入收料座(4.1)的收料槽(4.1.1)內(nèi)。