[實用新型]空調系統及其壓縮供油裝置

有效

• 申請號: 201821432313.4
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208832774U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 張仕強;焦華超;武連發;馮濤;李立民;周冰
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 黃正奇;李雙皓

本實用新型提供一種空調系統及其壓縮供油裝置。該壓縮供油裝置包括：具有補氣口的壓縮機；具有供油孔的油分離器；以及連接所述補氣口與所述供油孔的第一供油組件，用于將所述油分離器中的潤滑油經所述補氣口輸送至所述壓縮機。潤滑油經壓縮機的補氣口進入壓縮機，潤滑油的溫度與補氣口處制冷劑的溫度相差不大，不存在加熱制冷劑的問題。這樣可以減小制冷劑的比容，降低壓縮機的吸氣溫度，進而降低排氣溫度，提高壓縮機運行的可靠性，同時還增加了制冷劑循環的質量流量，以提高空調系統的性能。

技術領域

本實用新型涉及空調設備技術領域，特別是涉及一種空調系統及其壓縮供油裝置。

背景技術

隨著空調熱泵產品的普及和應用范圍的拓寬，越來越多的補氣增焓空調產品出現。對于大多數的空調產品而言，其壓縮機的供油方式還是從壓縮機吸氣口供油。由于供給的冷凍油是高溫的，被壓縮機吸氣口吸入的高溫的冷凍油與壓縮機吸入的制冷劑氣體混合后，冷凍油加熱制冷劑氣體使制冷劑氣體溫度升高，導致制冷劑吸氣比容增大，一方面降低了制冷劑循環的質量流量，影響空調器的性能，另一方面增加吸氣溫度，進而提高了排氣溫度，影響壓縮機的性能和可靠性。

實用新型內容

基于此，有必要針對目前因吸氣口處的潤滑油加熱制冷劑導致的制冷劑吸氣比容大的問題，提供一種降低制冷劑吸氣比容的壓縮供油裝置，同時還提供一種包括上述壓縮供油裝置的空調系統。

上述目的通過下述技術方案實現：

一種壓縮供油裝置，包括：

具有補氣口的壓縮機；

具有供油孔的油分離器；以及

連接所述補氣口與所述供油孔的第一供油組件，用于將所述油分離器中的潤滑油經所述補氣口輸送至所述壓縮機。

在其中一個實施例中，所述第一供油組件包括：

連接所述供油孔與所述補氣口的第一供油管路；以及

設置于所述第一供油管路的第一閥門，用于控制所述第一供油管路的通斷。

在其中一個實施例中，所述第一供油組件還包括第一節流部件，設置于所述第一供油管路，用于限制所述第一供油管路中潤滑油的流量。

在其中一個實施例中，所述第一節流部件包括電子膨脹閥、節流孔板、毛細管或節流閥。

在其中一個實施例中，所述第一節流部件包括節流管，所述節流管的管徑為所述第一供油管路的管徑的0.1～0.8；

所述節流管的兩端分別與所述第一供油管路連接，或者，所述節流管設置于所述第一供油管路內。

在其中一個實施例中，所述壓縮機還具有吸氣口，所述壓縮供油裝置還包括第二供油組件，所述第二供油組件連接所述吸氣口與所述供油孔。

在其中一個實施例中，所述第二供油組件包括：

連接所述供油孔與所述吸氣口的第二供油管路；以及

設置于所述第二供油管路的第二閥門，用于控制所述第二供油管路的通斷。

在其中一個實施例中，所述第二供油組件還包括第二節流部件，設置于所述第二供油管路，用于限制所述第二供油管路中潤滑油的流量。

在其中一個實施例中，所述第二節流部件包括電子膨脹閥、節流孔板、節流管、毛細管或節流閥。

在其中一個實施例中，所述第二節流部件包括節流管，所述節流管的管徑為所述第二供油管路的管徑的0.1～0.8；

所述節流管的兩端分別與所述第一供油管路連接，或者，所述節流管設置于所述第一供油管路內。