[實用新型]一種汽車發動機冷啟動的機油加熱裝置

有效

• 申請號: 201821432133.6
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN208870665U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 石錦蕓
• 申請（專利權）人: 杭州職業技術學院
• 主分類號: F01M5/02
• 分類號: F01M5/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型所公開的一種汽車發動機冷啟動機油加熱裝置，加熱盒套于發動機機油底殼上，且加熱盒的內腔固定有耐高溫保溫棉套，耐高溫保溫棉套的外側面具有有加熱套，加熱套緊貼于發動機機油底殼的外側面；發動機機油底殼內設置無線溫度傳感器，加熱套中的加熱銅絲通過電連接線與主控開關相連，主控開關通過電連接線與電瓶相連，主控開關通過通訊連接線與汽車行車電腦相連，無線溫度傳感器與汽車行車電腦的無線收發器無線相連。使得對汽車冷啟動時進行對機油進行輔助加熱，從而降低發動機冷起動時的磨損，提高了發動機的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車機油加熱裝置的技術領域，尤其是一種汽車發動機冷啟動的機油加熱裝置。

背景技術

汽車發動機在氣溫低下尤其在冬季啟動瞬間，粘稠的機油沉淀在油底殼里，來不及到達機件表面，發動機處于無機油“干摩擦”狀態，摩擦磨損大增。有數據統計顯示，冷啟動產生的磨損，占到汽車總磨損量的70%。冷啟動初期3秒的摩損量，相當于汽車正常行駛200公里的磨損量，尤其是活塞環和汽缸壁，而且容易造成汽缸壁的嚴重刮傷，會引起汽缸間隙過大，使發動機汽缸使用壽命縮短。

有鑒于常見的先前技術有上述缺點，發明人針對前述缺點研究改進之道，終于有本實用新型的產生。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而設計的使冷起動時機油溫度能夠提高，及時到達所需要的潤滑表面，降低發動機冷啟動時的磨損，提高發動機的使用壽命的一種汽車發動機冷啟動機油加熱裝置。

本實用新型所設計的一種汽車發動機冷啟動的機油加熱裝置，其特征在于，包括電瓶、電流保護開關、主控開關、加熱盒和“7”字型的定位塊，加熱盒套于發動機機油底殼上，且加熱盒的內腔中緊貼有耐高溫保溫棉套，耐高溫保溫棉套的內部空間側壁緊貼有由硅膠套和復合在硅膠套內部的加熱銅絲進行復合構成的加熱套，加熱套的頂部口沿內側壁設有定位卡槽，加熱盒的頂部口沿內側壁設有T型桿，定位塊的橫向部端部設有盲孔，T型桿的橫向部置于盲孔內，盲孔的孔口處設有用于限位T型桿的橫向部的限位凸起，T型桿的縱向部套有拉緊彈簧，拉緊彈簧的兩端分別與限位凸起和T型桿的橫向部固定相連，定位塊的縱向部可嵌入定位卡槽內進行固定相互堆疊的耐高溫保溫棉套和加熱套；加熱盒的頂部口處鉸接有帶扣塊的扣接塊，發動機機油底殼的外側具有帶扣槽的扣接片，扣塊扣入扣槽內，扣槽內設置有卡槽，扣塊上設置有卡塊，卡塊對應卡入卡槽內；發動機機油底殼內設置無線溫度傳感器，加熱套中的加熱銅絲通過電連接線與主控開關相連，主控開關通過電連接線與電瓶相連，主控開關通過通訊連接線與汽車行車電腦相連，無線溫度傳感器與汽車行車電腦的無線收發器無線相連。

進一步優選，加熱套與耐高溫保溫棉套之間設置有溫度傳感器，加熱盒上設置有藍牙模塊一，藍牙模塊一與溫度傳感器相連，藍牙模塊一與汽車行車電腦的無線收發器無線相連。

進一步優選，無線溫度傳感器包括硅膠套、以及相互連接的溫度感應器和藍牙模塊二，相互連接的溫度感應器和藍牙模塊二均密封封裝在硅膠套內。

進一步優選，還包括公母插連接器，加熱套中的加熱銅絲與主控開關相連的電連接線為兩段式電連接線，且兩段式電連接線通過公母插連接器對接。

進一步優選，主控開關與電瓶相連的電連接線上設置電流保護開關。

進一步優選，還包括指示燈，指示燈的正負極分別與加熱套中的加熱銅絲與主控開關相連的電連接線和主控開關與電瓶相連的電連接線連接。

進一步優選，加熱盒頂部口沿插入至彈性墊底面的凹槽內。