[實用新型]一種巨柱爬模裝置

有效

• 申請號: 201821431901.6
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN208792758U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 劉炫辰;吳航;趙保龍;趙振宇;馮其輝
• 申請（專利權）人: 中國華西企業有限公司
• 主分類號: E04G11/28
• 分類號: E04G11/28
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及建筑施工領域，具體公開了一種巨柱爬模裝置，包括：埋件系統，包括掛座，掛座安裝在混凝土樓板上，掛座上設有卡槽，多個掛座沿施工建筑的高度方向間隔設置；導軌，與掛座滑動連接，導軌沿豎直方向上間隔設有多個第一卡孔，導軌位于相鄰兩個掛座之間的部分均沿豎直方向均間隔設有多個第二卡孔；液壓系統，安裝在其中一個掛座上，并能夠與第一卡孔卡接；防墜機構，包括多個承重插銷，承重插銷與第二卡孔插接，導軌位于相鄰兩個掛座之間的部分均設有多個承重插銷，承重插銷能夠位于卡槽中并與掛座抵接。當與掛座抵接的承重插銷失效時，隨著導軌的下落，其他的承重插銷仍然可以通過與掛座抵接起到安全防護作用。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工領域，尤其涉及一種巨柱爬模裝置。

背景技術

超高層建筑日漸增多，各城市最高建筑不斷被刷新，由于核心筒剪力墻，即巨柱結構的抗震性能好，在超高層結構中應用越來越廣泛。巨柱爬模裝置可以對施工建筑的多層同時進行施工，并且可以隨著建筑的層高不斷加高而自動提升，相對低層建筑施工使用的腳手架具有巨大優勢，因而巨柱爬模裝置被廣泛應用于超高層建筑的施工中。

現有的巨柱爬模裝置，如申請號為CN201721407261.0的前期專利中公開了一種用于巨柱施工的單片爬模體系，包括架體、附著桿、附墻座、附墻件、爬升導軌以及驅動油缸等，具體的，在混凝土柱與混凝土樓板上設置多個附墻座，通過架體與附著桿連接，在附著桿上設置附墻座對應的附墻件，附墻件和其中一個附墻座對應卡接，實現架體和混凝土柱與混凝土樓板的固定連接，進一步的，在架體上還固設有爬升導軌，爬升導軌附著于對應的混凝土柱與混凝土樓板上，通過驅動油缸驅動爬升導軌帶動整個架體進行提升，當架體提升時，附墻件和當前的附墻座解除卡接，待附墻件移動到下一個附墻座時，附墻件和下一個附墻座卡接實現架體提升。

但是現有技術中的巨柱爬模裝置，當架體提升時，防護不足，一旦驅動油缸失效容易發生墜落事故，具有較大的安全隱患。

因此，亟需一種巨柱爬模裝置以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種巨柱爬模裝置，以解決現有技術中驅動油缸驅動架體提升時，防護不足的問題。

本實用新型提供一種巨柱爬模裝置，該巨柱爬模裝置包括：埋件系統，包括掛座，所述掛座安裝在混凝土樓板上，所述掛座上設有卡槽，多個所述掛座沿施工建筑的高度方向間隔設置；

導軌，與所述掛座滑動連接，所述導軌沿豎直方向上間隔設有多個第一卡孔，所述導軌沿豎直方向且在任意相鄰兩個所述掛座之間均間隔設有多個第二卡孔；

作業平臺，與所述導軌固定連接；

液壓系統，安裝在其中一個所述掛座上，并能夠與所述第一卡孔卡接，所述液壓系統用于驅動所述導軌提升；

防墜機構，包括承重插銷，所述承重插銷與所述第二卡孔插接，所述導軌位于相鄰兩個所述掛座之間的部分均設有多個承重插銷，所述承重插銷能夠位于所述卡槽中并與所述卡槽卡接。

作為優選，相鄰兩個所述第一卡孔之間以及相鄰兩個所述第二卡孔之間的間距不大于所述液壓系統的最大驅動行程。

作為優選，所述液壓系統包括液壓油缸和爬升器，所述液壓油缸的本體端與所述掛座轉動連接，輸出端與所述爬升器固定連接，所述爬升器與所述第一卡孔卡接。

作為優選，所述防墜機構還包括防墜卡鉤，所述防墜卡鉤位于所述掛座上方且與所述掛座鉸接，所述防墜卡鉤的重心位于所述防墜卡鉤與所述掛座的鉸接點和所述導軌之間，所述防墜卡鉤頂部的一端能夠位于所述第一卡孔內并與所述第一卡孔卡接，當所述防墜卡鉤與所述第一卡孔未卡接時，所述防墜卡鉤的側壁與所述導軌抵接。

作為優選，所述作業平臺包括自上而下依次設置且均與所述導軌連接的第一混凝土澆注平臺、鋼筋綁扎平臺、第二混凝土澆注平臺以及養護平臺。