[實(shí)用新型]導(dǎo)軌系統(tǒng)的導(dǎo)軌體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821430748.5
• 申請(qǐng)日: 2018-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN208967403U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程歸兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波詮航機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): F16M11/42
• 分類號(hào): F16M11/42;F16M11/04;F16M11/18;H04N7/18
• 代理公司: 杭州華進(jìn)聯(lián)浙知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33250
• 代理人: 李麗華

1.一種導(dǎo)軌系統(tǒng)的導(dǎo)軌體，用于拼接形成導(dǎo)軌系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述導(dǎo)軌體(10)包括固定至隧道側(cè)壁的安裝背板(101)、與所述安裝背板(101)呈水平間隔設(shè)置的前板(100)，以及固定連接于所述安裝背板(101)和所述前板(100)之間的橫板(109)，所述橫板(109)上設(shè)置有與巡邏預(yù)警機(jī)器人(2)上的導(dǎo)輪(23)配合的上運(yùn)行軌道(104)，所述前板(100)的上端具有上防護(hù)板(102)，所述上防護(hù)板(102)的上邊緣超過所述上運(yùn)行軌道(104)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌系統(tǒng)的導(dǎo)軌體，其特征在于，所述橫板(109)包括沿豎直方向間隔設(shè)置的兩塊，所述上運(yùn)行軌道(104)設(shè)置于上側(cè)的所述橫板(109)上，下側(cè)的所述橫板(109)上設(shè)置有與所述巡邏預(yù)警機(jī)器人(2)的輔助輪(25)配合的下運(yùn)行軌道(105)，所述前板(100)的下端具有下防護(hù)板(103)，所述下防護(hù)板(103)的下邊緣超過所述下運(yùn)行軌道(105)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)軌系統(tǒng)的導(dǎo)軌體，其特征在于，所述上防護(hù)板(102)和/或所述下防護(hù)板(103)朝向所述安裝背板(101)傾斜設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)軌系統(tǒng)的導(dǎo)軌體，其特征在于，所述上防護(hù)板(102)和/或所述下防護(hù)板(103)與豎直方向的夾角為5°至45°。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)軌系統(tǒng)的導(dǎo)軌體，其特征在于，所述上防護(hù)板(102)和/或所述下防護(hù)板(103)的厚度大于所述前板(100)的厚度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的導(dǎo)軌系統(tǒng)的導(dǎo)軌體，其特征在于，所述上運(yùn)行軌道(104)呈近似圓柱形，以使得所述導(dǎo)輪(23)與所述上運(yùn)行軌道(104)之間弧面接觸。