[實用新型]一種交通管理用指引裝置

有效

• 申請號: 201821430420.3
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN208884388U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 程磊
• 申請（專利權）人: 紹興壹媒介廣告有限公司
• 主分類號: E01F9/60
• 分類號: E01F9/60;E01F9/608;G08G1/0955
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

本實用新型提供一種交通管理用指引裝置，涉及交通管理領域。該交通管理用指引燈，包括第一支撐桿，所述第一支撐桿的頂部連接有支撐桿接口，所述支撐桿接口遠離第一支撐桿的一端連接有支撐桿接頭，所述支撐桿接頭遠離支撐桿接口的一端連接有第二支撐桿，所述第二支撐桿的上部安裝有第一擋板，所述第一擋板的上表面連接有橫桿。該交通管理用指引燈，通過電動伸縮桿和第二指引燈，可以在第一指引燈損壞的時候應急使用，通過活動桿和第二擋板，可以防止第二指引燈意外脫落對行人和車輛造成損傷，達到了第一指引燈損壞時緊急應急和保護行人和車輛安全通行的作用，解決了第一指引燈損壞時，造成交通堵塞，影響通行的問題。

技術領域

本實用新型涉及交通管理技術領域，具體為一種交通管理用指引裝置。

背景技術

指引燈作為控制疏導交通的基本工具，對協調城市交通路口不同方向交通流發揮了巨大的作用。指引燈大多數是安裝于交通路口的現場，由于沒有機箱保護，指引燈很容易受到雷擊、淋雨等自然因素的影響，導致指引燈出現故障的概率較大，而由于城市用電量十分巨大，意外斷電也會對指引燈的正常工作造成影響，當作為交通指示作用的指引燈出現故障時，容易致使交通路口出現交通堵塞，甚至造成交通事故。

目前的指引燈出現故障之后，需要封路對指引燈進行檢修，容易造成交通堵塞，而且現在指引燈在使用的時候，橫桿始終處于不平衡的狀態，可能造成橫桿脫離，存在安全隱患。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種交通管理用指引裝置，解決了目前的指引燈出現故障之后，需要封路對指引燈進行檢修，容易造成交通堵塞，而且現在指引燈在使用的時候，橫桿始終處于不平衡的狀態，可能造成橫桿脫離，存在安全隱患問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種交通管理用指引裝置，包括第一支撐桿，所述第一支撐桿的頂部連接有支撐桿接口，所述支撐桿接口遠離第一支撐桿的一端連接有支撐桿接頭，所述支撐桿接頭遠離支撐桿接口的一端連接有第二支撐桿，所述第二支撐桿的上部安裝有第一擋板，所述第一擋板的上表面連接有橫桿，所述橫桿遠離第一擋板的一端連接有第一指引燈，所述第一指引燈右側的上部連接有第一固定板，所述第一指引燈右側的下部連接有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的中部均開設有通孔，所述橫桿的左側開設有貫穿的開槽，第一固定板的上部連接有第二螺栓，所述第二螺栓貫穿通孔和開槽與第二緊固螺母相連接，所述橫桿的頂部連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿貫穿橫桿與第二指引燈相連接，所述橫桿的下表面連接有遮擋板，所述橫桿的內部開設有內槽，所述第二指引燈頂部的左右兩側均連接有活動桿，所述活動桿遠離第二指引燈的一端貫穿橫桿的底壁與第二擋板相連接。

進一步的，所述橫桿的右側開設有通槽，所述通槽內插接有第二支撐桿，所述第二支撐桿的上部連接有第一緊固螺母。

進一步的，所述電動伸縮桿上部的左右兩側均連接有第三固定板，所述第三固定板的上部連接有第一螺栓。

進一步的，所述橫桿底部的右側連接有支撐板，所述第二支撐桿的右側連接有第三支撐桿，所述第三支撐桿遠離第二支撐桿的一端與支撐板的下表面相連接。

進一步的，所述第一固定板和第二固定板上的通孔與橫桿上的開槽直徑大小相同，且通孔和開槽的直徑略大于第二螺栓的直徑。

進一步的，所述內槽底部的左右兩側均開設有開口，所述活動桿遠離第二指引燈的一端穿過開口與第二擋板相連接，所述第二擋板與開口均為矩形，且第二擋板的邊長大于開口的邊長。