[實用新型]結合上位機使用的鐵路調車仿真實訓登車階梯及其應用

有效

• 申請號: 201821428867.7
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN209168446U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 俸毅
• 申請（專利權）人: 杭州中銳計算機系統有限公司;俸毅
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖

本實用新型公開一結合上位機使用的鐵路調車仿真實訓登車階梯，包括登車階梯體，所述登車階梯體包括階梯以及位于所述階梯兩側的扶手，其中所述階梯的上平面鋪設階梯位感器，所述扶手上設置扶手位感器，其中所述階梯位感器感應得到階梯壓力，其中所述扶手位感器感應扶手壓力，所述上位機獲取所述階梯壓力以及所述扶手壓力，使得所述實訓登車階梯可被應用于仿真調車實訓，提高操作人員訓練的真實感。

技術領域

本實用新型涉及鐵路工具領域，特別涉及一結合上位機使用的鐵路調車仿真實訓登車階梯及其應用。

背景技術

在鐵路運輸生產過程中，除列車在車站的到達、出發、通過以及在區間內運行外，凡機車車輛進行一切有目的移動統稱為調車，包括為解體、編組列車，摘掛、轉場、整場、調移、取送車輛以及機車的對位、轉線、出入段等目的而使機車車輛在站線或其他線路上移動的作業，鐵路調車是鐵路行車工作的基本內容之一。

目前鐵路調車依舊需要調車員的人為參與，調車員指的是在鐵路最一線執行列車之間的摘鉤分解、駝峰溜放等工作的一線鐵務人員，其工作的危險系數以及操作難度都很高。一般而言，為了提高列車的運行效率，調車員需要通過設置在列車一側的登車階梯快速登上運行中的列車，并在列車上完成調車過程，而在其中，登上登車階梯的時間就顯得尤為重要，調車員需要跟隨列車奔跑并在限定時間之前登上登車階梯，并且登車時要保證自身的安全，一旦沒有登上登車階梯，則后果將不堪設想。對于調車員來說，這就意味著他可能會被困在鐵路上而由于其他快速運行的列車受到安全威脅，對于列車來說，這就意味著列車無法完成調車，進而可能導致很嚴重的安全事故。

故，需要經常對調車員進行模擬訓練,模擬調車員調車時對登梯時間以及登梯力度的把控。現有技術中大多情況還是采用實地模擬的方式進行調車訓練，即調車員到特定的場合進行實操訓練，然而這種方式的訓練成本非常之高，不僅僅需要浪費列車的運行費用，而且還需要占有空間和時間。當然，還可以通過虛擬場景模擬調車場景的方式來進行虛擬訓練，然而這種方式雖然在一定程度上節約了成本，但終究是虛擬控制，這種訓練的訓練效果不佳，調車員在虛擬訓練的情況和實際登車的時候的感覺是不同的，所以目前虛擬場景訓練的方式不能滿足調車訓練的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一結合上位機使用的鐵路調車仿真實訓登車階梯及其應用，所述鐵路調車仿真實訓登車階梯與實際階梯設置的體積一一比例對應，以最大程度地提高訓練的真實感；所述仿真實訓登車階梯可與上位機彼此傳輸數據，從而實現被智能地控制；所述仿真實訓登車階梯接收速率調節參數模擬真實列車不同運行狀態，以使得操作人員實際跑動模擬追車過程；所述仿真實訓登車階梯上設置位感傳感器，將操作人員登梯時的壓力參數傳輸給上位機，通過壓力參數可判斷操作人員是否正確登車；所述仿真實訓登車階梯體積小，占地面積小，訓練成本低，可被廣泛地應用于調車實訓當中。

為了實現任一實用新型目的，本實用新型提供一結合上位機使用的鐵路調車仿真實訓登車階梯，結合上位機使用，包括：

登車階梯體，所述登車階梯體包括階梯以及位于所述階梯兩側的扶手，其中所述階梯的上平面鋪設階梯位感器，所述扶手上設置扶手位感器，其中所述階梯位感器感應操作人員踩在階梯上的位置以及壓力，得到階梯壓力，其中所述扶手位感器感應操作人員在扶手上的位置以及壓力，得到扶手壓力；

所述階梯位感器和所述扶手位感器通信地聯通于所述上位機，將所述階梯壓力以及所述扶手壓力傳輸給所述上位機。

在一些實施例中，另外包括可滑動的滑道，其中所述登車階梯體相對所述滑道位于固定位置，所述滑動包括傳輸帶以及控制所述傳輸帶傳輸的滾軸，其中所述滾軸上設置速率控制器，并且所述速率控制器通信地聯通于所述上位機，接收來自所述上位機的速率控制參數。

在一些實施例中，所述登車階梯體被設置在所述滑道上并固定在所述滑道的一端側，或者，所述登車階梯體被固定設置在所述滑道一端側的側邊，所述登車階梯體的設置位置保證操作人員從經由所述滑道抵達所述登車階梯體。