[實用新型]一種用于海上風(fēng)電導(dǎo)管架吊裝運輸?shù)奶ゼ苎b置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821428726.5
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN209260746U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧賽華;胡靜波
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇長風(fēng)海洋裝備制造有限公司
• 主分類號: E02D27/42
• 分類號: E02D27/42;E02D27/44
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型涉及一種用于海上風(fēng)電導(dǎo)管架吊裝運輸?shù)奶ゼ苎b置，海上風(fēng)電導(dǎo)管架置于胎架裝置的上方，而胎架裝置置于運輸船甲板上，風(fēng)電導(dǎo)管架包括多個樁套管、連接相鄰兩個樁套管的橫撐管，胎架裝置包括一托盤機構(gòu)，托盤機構(gòu)包括置于運輸船甲板上方的兩個一體式托盤工裝，運輸船甲板上置于一體式托盤工裝處的位置設(shè)有鋼板，鋼板的上端面與一體式托盤工裝的上端面齊平設(shè)置；一固定卡扣機構(gòu)，固定卡扣機構(gòu)置于一體式托盤工裝上，固定卡扣機構(gòu)包括多個固定卡扣組，多個固定卡扣組均勻分布在風(fēng)電導(dǎo)管架的橫撐管上，固定卡扣組連接橫撐管與一體式托盤工裝。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、方便快捷、提高連接穩(wěn)固性的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種用于海上風(fēng)電導(dǎo)管架吊裝運輸?shù)奶ゼ苎b置。

背景技術(shù)：

由于風(fēng)電導(dǎo)管架基礎(chǔ)的體積較大，一般的建造工廠都設(shè)在河道或者海邊，以便于運輸，風(fēng)電導(dǎo)管架基礎(chǔ)分為導(dǎo)管架連接段、鋼平臺和導(dǎo)管架主體結(jié)構(gòu)三部分，上部導(dǎo)管架連接段中間布置豎直主筒體，四邊設(shè)有四個腿，中部有鋼平臺，下部是主體結(jié)構(gòu)，其中兩個腿之間設(shè)有靠船件，靠船件有欄桿、爬梯，另外在另外兩個腿之間設(shè)有其它附屬構(gòu)件，駁船停靠在岸邊，利用浮雕吊裝上駁。

現(xiàn)有海上風(fēng)電導(dǎo)管架在吊裝運輸過程中，存在如下缺陷：1、將風(fēng)電導(dǎo)管架直接吊裝至運輸船上并與運輸船進行綁扎，由于運輸船甲板平面有拋勢，以及長時間的裝載貨物導(dǎo)致甲板平面高底不平，直接將風(fēng)電導(dǎo)管架吊裝至運輸船，在運輸過程中容易引起導(dǎo)管架的晃動，無法達到運輸要求；2、綁扎時將鋼絲繩直接交叉斜拉風(fēng)電導(dǎo)管架，由于船體運輸?shù)奶厥庑裕摻壴襟E對于風(fēng)電導(dǎo)管架與運輸船的連接穩(wěn)固性差，且鋼絲繩容易摩擦損壞風(fēng)電導(dǎo)管架的外側(cè)表面。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、方便快捷、提高連接穩(wěn)固性的用于海上風(fēng)電導(dǎo)管架吊裝運輸?shù)奶ゼ苎b置。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種用于海上風(fēng)電導(dǎo)管架吊裝運輸?shù)奶ゼ苎b置，海上風(fēng)電導(dǎo)管架置于胎架裝置的上方，而胎架裝置置于運輸船甲板上，風(fēng)電導(dǎo)管架包括多個樁套管、連接相鄰兩個樁套管的橫撐管，胎架裝置包括

一托盤機構(gòu)，托盤機構(gòu)包括置于運輸船甲板上方的兩個一體式托盤工裝，運輸船甲板上置于一體式托盤工裝處的位置設(shè)有鋼板，鋼板的上端面與一體式托盤工裝的上端面齊平設(shè)置；

一固定卡扣機構(gòu)，固定卡扣機構(gòu)置于一體式托盤工裝上，固定卡扣機構(gòu)包括多個固定卡扣組，多個固定卡扣組均勻分布在風(fēng)電導(dǎo)管架的橫撐管上，且固定卡扣組連接橫撐管與一體式托盤工裝。

本實用新型的進一步改進在于：一體式托盤工裝包括多個縱向設(shè)置的縱桿以及多個橫向設(shè)置的橫桿，置于運輸船前后側(cè)的縱桿與橫桿之間設(shè)有斜桿，縱桿、橫桿、斜桿均為工字鋼結(jié)構(gòu)。

本實用新型的進一步改進在于：固定卡扣組包括置于一體式托盤工裝上方且位于橫撐管下方兩側(cè)位置的工字型組件以及套裝在橫撐管外圈的卡扣板，卡扣板為開口朝下設(shè)置的U型狀結(jié)構(gòu)，工字型組件包括沿著橫撐管延伸方向設(shè)置的兩個豎向部以及置于兩個豎向部之間的橫向部，豎向部與橫向部的高度一致且對平設(shè)置，豎向部、橫向部的下端與一體式托盤工裝連接，橫向部的上端與卡扣板的下端連接，置于橫撐管下方左右兩側(cè)的兩個橫向部之間設(shè)有一支撐板，橫撐管置于支撐板上，且支撐板的上端面與橫撐管接觸的位置為向內(nèi)凹陷的圓弧面。

本實用新型的進一步改進在于：卡扣板內(nèi)側(cè)與橫撐管接觸的位置均設(shè)有3-5mm的三元乙丙橡膠墊。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，改變傳統(tǒng)直接將風(fēng)電導(dǎo)管架落駁至運輸船甲板的吊裝運輸工藝，在運輸船的甲板面上設(shè)置胎架裝置，同時胎架裝置布設(shè)區(qū)域的甲板面上鋪設(shè)不同厚度的鋼板，解決了甲板平面高底不平而導(dǎo)致風(fēng)電導(dǎo)管架晃動、不平穩(wěn)的吊裝缺陷，同時改變傳統(tǒng)通過鋼絲繩的綁扎方法，通過多個固定卡扣結(jié)構(gòu)將風(fēng)電導(dǎo)管架與運輸胎架固定連接，保證運輸安全性以及平穩(wěn)性，綁扎牢靠穩(wěn)固。