[實用新型]一種減震式柴油機尾氣凈化裝置

有效

• 申請號: 201821428118.4
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208803892U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 汪志義;程宏艷;任家潮
• 申請（專利權）人: 安徽全柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18;F01N3/021;F01N3/023;F01N3/08
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 王志興

1.一種減震式柴油機尾氣凈化裝置，其特征在于，包括排氣管、嵌設于排氣管內周的殼體、第一減震系統、第二減震系統；所述殼體的一側端設有凸緣，凸緣上端固接有固定板，固定板與排氣管通過螺栓固定連接；所述殼體內部還設有空氣凈化室，空氣凈化室內設有除塵管、過濾網與活性碳板；

所述第一減震系統設置于排氣管與殼體之間，包括開設于殼體外壁的第一滑槽、與第一滑槽滑動連接的滑動柱、第一滑塊以及開設于排氣管內壁的第二滑槽，其中，滑動柱外周套設有第一彈簧；所述滑動柱的末端設有第一擋板，第一擋板末端則連接第一滑塊，第一滑塊沿第二滑槽的滑槽開設軌跡滑動運動；

所述第二減震系統設置于殼體內側，包括開設于殼體內壁的安裝槽、固設于安裝槽內壁的滑桿、設置于滑桿上的套環組件以及與套環組件鉸接相連的安裝板，安裝板末端連接活性碳板、過濾網；所述安裝板兩端設有第二滑塊，安裝槽兩端內壁上設有第三滑槽，所述第二滑塊與第三滑槽滑動連接；所述套環組件具體包括第二擋板、第二彈簧以及滑動套環，所述第二擋板固設于滑桿上，第二擋板的兩端連接有第二彈簧，第二彈簧兩端連接有滑動套環，所述滑動套環與所述滑桿滑動連接。

2.根據權利要求1所述的減震式柴油機尾氣凈化裝置，其特征在于，所述凸緣側面還鉸接有拉環。

3.根據權利要求1所述的減震式柴油機尾氣凈化裝置，其特征在于，所述殼體兩端分別開有進氣口、出氣口，進氣口與出氣口之間的殼體內部空間構成所述空氣凈化室，空氣凈化室內沿尾氣運動方向依次設有除塵管、過濾網與活性碳板。

4.根據權利要求3所述的減震式柴油機尾氣凈化裝置，其特征在于，所述除塵管呈螺旋狀，除塵管的一端連接進氣口，除塵管的另一端則連接過濾網。

5.根據權利要求3所述的減震式柴油機尾氣凈化裝置，其特征在于，所述活性碳板呈蜂窩狀，活性碳板的上下兩端分別連接在安裝板的一側，活性碳板的右側端則連接過濾網。

6.根據權利要求3所述的減震式柴油機尾氣凈化裝置，其特征在于，所述過濾網的上下兩端分別連接在安裝板的一側，過濾網的端則連接除塵管。

7.根據權利要求1所述的減震式柴油機尾氣凈化裝置，其特征在于，所述第一滑槽具體為階梯形滑槽。

8.根據權利要求1所述的減震式柴油機尾氣凈化裝置，其特征在于，所述滑桿具體為設于安裝槽左右兩端內壁的橫置滑桿，橫置滑桿中間位置設有第二擋板，第二擋板左右兩端連接有第二彈簧，第二彈簧兩端分別連接一滑動套環。

9.根據權利要求1所述的減震式柴油機尾氣凈化裝置，其特征在于，所述滑動套環的外側鉸接有連接桿，連接桿的另一端鉸接安裝板。